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搜索到114篇“ 小汽车出行“的相关文章

机动化群组对小汽车出行的潜在影响分析: 随着我国机动化高速发展,小汽车保有量及使用量的激增带来了一系列问题,如交通拥堵和环境污染等。以往研究从时空维度探讨了对小汽车出行的影响因素,而对小汽车出行的潜在影响因素需要进一步分析。本研究通过引入机动化群组变量,构建年...; 蔡余坤孙轶琳朱斯杰; 关键词：交通规划

多模式出行信息对小汽车出行者转向P+R的影响: 2024年; 为倡导绿色出行理念,解决以往研究在处理重复观测数据时容易忽视的潜在相关性和个体异质性问题,针对如何利用智能手机APP提供的多模式出行信息引导小汽车出行者转向停车换乘(Park-and-Ride,P+R)模式进行了探究,同时引入广义线性混合模型(Generalized Linear Mixed Model,GLMM)分析了多模式出行信息对小汽车出行者转向P+R意向的影响。首先,基于上海市路网设计意向调查问卷,整合了自驾和P+R两种出行方式的道路拥堵程度、出行时间、停车费用及地铁车厢座位情况等信息,并运用全因子设计法构建了24种不同信息水平组合的假设情景。然后,通过智能手机APP界面示意图向小汽车出行者展示这些多模式出行信息,并收集其转向P+R的意向数据。最后,运用GLMM方法处理同一个体重复决策数据中潜在的相关性和捕捉个体间的异质性。结果显示,GLMM的应用不仅解决了同一个体重复决策间的相关性,还揭示了不同个体对道路拥堵程度和地铁车厢座位情况的差异化关注;智能手机APP整合的多模式出行信息显著提升了小汽车出行者转向P+R的意愿,且这一转变占比达29.2%;高收入、长驾龄以及对P+R政策不了解的出行者转向P+R的意愿较低。研究表明,通过智能手机APP整合自驾和P+R的多模式出行信息能显著增强P+R方式的吸引力,可为提升P+R的普及率提供新思路,有效促进小汽车出行者向绿色出行方式的转变。; 王馨玉干宏程朱妍黄玥陆欢温金鹏; 关键词：停车换乘

一种基于手机信令数据的个体小汽车出行碳排放计算方法: 本发明公开了一种基于手机信令数据的个体小汽车出行碳排放计算方法，包括如下步骤：步骤一、创建基础信令数据库；步骤二、对基础信令数据库中存储的个体信令数据进行数据预处理；步骤三、从个体出行数据中识别并提取出小汽车出行数据；步...; 张莎杨飞周建尧曾祥单振宇

建成环境对公共交通与小汽车出行方式选择的非线性影响——基于出行链视角被引量：1: 2024年; 针对城市公共交通竞争力有待提升的现实背景,以及对车外环境和替代出行方式关注不足等问题,文章通过出行链视角,结合武汉市主城区居民出行调查和街景数据,利用百度地图模拟出行路径,使用随机森林模型全面分析了出发地、目的地和车外路段建成环境对公共交通与小汽车出行选择的影响。结果表明:1)细化出行阶段并考虑替代小汽车的公交出行方式,可增强分析深度和模型精度;2)建成环境是影响2种交通方式选择倾向的关键因素,其中车外环境与出发地、目的地的建成环境同等重要;建成环境因素与交通方式选择倾向之间存在非线性关系,且部分因素在出发地和目的地的影响有所差异;3)建成环境对出行方式选择的影响机理可分为弹性调整、有限支撑和直接驱动3种类型。; 刘畅郭亮郭亮张庆昊贺慧; 关键词：建成环境出行链

基于异质性建成环境的拉萨小汽车出行研究: 邴元政

面向小汽车出行的代客泊车支付意愿影响因素分析: 2023年; 代客泊车作为城市停车产业可拓展的服务方向之一,推动其合理、有序地产业化发展可隐性提高城市停车资源的利用效率.本文通过RP/SP问卷调查方法,搜集福州市小汽车出行者数据信息,构建以出行目的为上层模型、支付意愿水平为下层模型的Nested Logit模型,进而解析个体代客泊车支付意愿的影响因素及作用机理.结果表明,相较于通勤,出行者更愿意在休闲旅行时为代客泊车支付更高的服务费,具体表现在出行成本的增加和代泊风险的减少都会提高休闲个体的代泊支付意愿,当助泊过程风险每降低1个等级,支付意愿程度会比之前提升1.24倍;并且在休闲旅行时,年轻男性企业员工的代泊支付愿意要比女性高0.82倍,尤其是在带领家庭成员集体外出游玩时,其支付意愿在原有基础之上还会有一定幅度的提升.此外,代客泊车平台通过整合停车场附近的加油充电场,将进一步丰富代泊服务范畴,提高出行者的代泊支付意愿,从而促进代泊服务体系的产业化发展.; 徐聪高良鹏简文良胡永仕; 关键词：城市交通小汽车出行

限行政策下传统小汽车出行者出行方式选择被引量：2: 2023年; 以西安市传统小汽车出行者为调查对象,采用行为偏好和意向偏好融合调查方法设计调查问卷,获取特定情景下传统小汽车出行者的出行方式选择行为;采用CHAID决策树方法划分传统小汽车出行者的类别,使用固定参数logit模型和随机参数logit模型构建不同群体限行后的出行方式选择模型,并对比这2个模型的优劣。研究结果表明:传统小汽车出行者分为仅有1辆车的青年出行者、仅有1辆车的壮年出行者、仅有1辆车的中老年出行者和有多辆车的出行者4类;随机参数logit模型的拟合效果更好;仅有1辆车的低收入青年和壮年出行者在限行日更倾向于选择公共交通出行;提高公共交通服务水平有助于吸引仅有1辆车的出行者在限行日选择公共交通方式出行,道路畅通有助于吸引有多辆车的出行者在限行日选择公共交通方式出行。研究结论可以为城市交通管理相关部门制定差异化的限行政策提供理论支撑。; 马壮林崔姗姗胡大伟王晋; 关键词：交通工程决策树

公交-小汽车出行方式转移机理研究: 随着城市化和工业化的推进,中国机动车数量激增,其中私家小汽车占据很大比重。小汽车数量增加在给居民出行带来便利的同时,也导致了城市道路交通拥堵情况的加剧,在城市交通拥堵情况严重和“双碳”目标的背景下,研究如何降低小汽车出行...; 周琳琳; 关键词：公共交通小汽车结构方程模型城市交通

面向小汽车出行的代客泊车支付意愿影响因素分析及定价研究: 代客泊车作为城市停车产业可拓展的服务方向之一,能够有效提高城市停车资源的利用率。但目前我国的代客泊车产业还处于初步发展阶段,无论是在运营政策方面还是在价格机制方面均都缺乏有效的规范标准,因此市场乱象频生,用户流量不足且粘...; 徐聪; 关键词：双层规划模型应用程序开发

基于大规模卡口数据的小汽车出行OD需求估计: 城市日益严重的交通堵塞已经成为制约社会主义现代化建设和城市可持续发展亟待解决的一大难题。准确合理地估计居民出行需求和行为模式是解决上述主要问题的关键之所在。在海量交通路网数据的共同支撑下，研究基于大规模卡口数据的小汽车出...; 谭啸涛; 关键词：小汽车出行贝叶斯方法

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