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一种整车 平顺 性 的测试方法、电子设备及存储介质 整车 平顺 性 的测试方法、电子设备及存储介质，方法包括在待测试整车 上的预设位置安装多个加速度传感器；驾驶安装加速度传感器后的待测试整车 在测试环境中沿直线匀速行驶通过布置在路面上的长条刚性 凸块阵列，以获取多个加速...副车架衬套对整车 平顺 性 及噪音的影响分析 2024年 整车 平顺 性 和路面噪音的影响。主观评价以十分制为打分原则,客观测试以随机路面及脉冲路面有效振动为指标。试验结果表明,副车架采用衬套方案相比无衬套方案,对整车 平顺 性 和路面噪音均存在有利的影响,其中对噪音影响尤为明显。关键词：副车架 衬套 主观评价 矿山运人车辆底盘系统减振特性 及整车 平顺 性 研究 性 影响较大,通过对整车 减振特性 的分析可以提高行驶平顺 性 ,进而提高运人车的工作效率。本文以某公司矿山运人车为研究对象,通过对整车 底盘减振特...关键词：底盘设计 动力总成悬置 平顺性 基于有限元联合仿真的轮胎等效模型与整车 平顺 性 研究 基于鲁棒控制的电磁主动悬架整车 平顺 性 分析 被引量：1 2023年 平顺 性 的问题,为电磁主动悬架设计了鲁棒控制器.建立整车 七自由度电磁悬架动力学模型,利用鲁棒控制理论对被控输出和控制输入量进行加权处理,设计了H∞鲁棒控制器.在车速为30 km/h和60 km/h的随机路面、20 km/h和45 km/h的正弦冲击路面时,对电磁主动悬架系统进行仿真分析.结果表明,鲁棒控制的电磁主动悬架与被动悬架相比,主要性 能指标均有所改善,在随机路面下车身垂向加速度改善28.03%,说明所设计的鲁棒控制器比较合理,采用鲁棒控制的电磁主动悬架可以有效改善汽车行驶的平顺 性 .关键词：汽车平顺性 鲁棒控制 整车模型 加权函数 随机路面 基于动力吸振器的整车 平顺 性 研究 被引量：2 2022年 平顺 性 ,提出将动力吸振器应用于整车 振动控制方法。以9自由度整车 -路面耦合模型为基础,建立含有动力吸振器的13自由度整车 -路耦合动力学方程,运用遗传算法对动力吸振器的相关参数进行优化,并对动力吸振器安装位置和车辆不同速度进行数值仿真分析。经过对比分析,结果表明:动力吸振器能够明显改善车辆的平顺 性 ,在轮胎上方效果最好,动力吸振器在车速大时减振效果更明显。关键词：动力吸振器 遗传算法 振动控制 车辆平顺性 一种整车 平顺 性 阻尼调校方法及调校系统 整车 平顺 性 阻尼调校方法及调校系统，其包括以下步骤：基于输入电压控制减振器的阻尼变化；判断减振器的加速度是否满足预设条件，若是则输出减振器的阻尼参数，否则调整输入电压的大小继续执行上述步骤。本发明实施例提供的...一种利用液阻悬置的整车 平顺 性 优化方法 平顺 性 技术领域，涉及一种利用液阻悬置的整车 平顺 性 优化系统及方法。包括以下步骤：1、建立包含液阻悬置的整车 平顺 性 优化力学模型；2、在力学模型基础上，计算悬架振动固有频率，结合悬置参数化特性 方程，推导整车 平...麦弗逊悬架参数变化对整车 平顺 性 影响分析 被引量：1 2022年 平顺 性 仿真分析,得到车辆以不同车速通过随机路面的振动分析数据,以此评价车辆行驶平顺 性 。通过逐步改变悬架刚度和阻尼值分析对车辆行驶平顺 性 的影响,进而得到提高车辆行驶平顺 性 的方法。关键词：麦弗逊悬架 平顺性 动力学 运动仿真 发动机激励引起整车 平顺 性 问题优化设计研究 被引量：1 2022年 整车 纵向振动问题,深入研究了发动机激励及传动系扭振特性 对车辆瞬态加速平顺 性 的影响,并提出优化方法。通过搭建整车 传动系纵向振动耦合模型,将实际发动机工作载荷及油门信号作为系统激励进行计算分析,从而判断振动是由转矩瞬态变化激起传动系刚体扭转模态产生;分析锁定关键影响参数并进行贡献量分析,从硬件角度提出了离合器阻尼、刚度优化,半轴扭转刚度提升等方案;同时综合平衡动力性 、油耗、平顺 性 等性 能,从软件控制策略角度提出电控单元(electronic control unit,ECU)的转矩参考滤波的方案,通过调整滤波参数使转矩输出平缓从而减少不平顺 性 。各项优化方案经实车验证能有效提升整车 加速纵向平顺 性 能。关键词：内燃机 传动系 模态 扭转刚度 阻尼
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