公共文化服务平台

搜索到326篇“ 波浪变形“的相关文章

一种抑制薄板焊接波浪变形的摆焊方法: 本发明提出一种抑制薄板焊接波浪变形的摆焊方法，实施步骤包括将两件薄壁板件进行定位和夹紧，以焊接中心线定作为摆焊轨迹的摆动中线，设置摆焊摆动宽度W、摆焊边缘电流和摆焊中心电流，并使焊接过程中的焊接电流因应焊枪电极末端所处位...; 刘洪刘勇

薄板波浪变形数字化复原方法: 本发明涉及一种薄板波浪变形数字化复原方法，包括以下步骤：对应不同材质、不同板厚、不同数值的变形具体数据，建立调修参数数字化数据库；建立变形量与调修热量的数字化联系，实现调修的数字化控制基础；对调修表面进行扫描测量，并与理...; 李军冯朝明刘海伟张强

浅谈门外板把手处波浪变形改善: 2024年; 门外板把手坑相对A面为反凹造型,成型过程中此处走料不均匀,影响零件的表面质量。本文通过实际案例针对一种常见的产品设计缺陷,通过AutoForm软件对工艺方案进行成形性分析,结合钳工现场研配工作,消除了外板件面品波浪缺陷,并为后续零件设计及工艺设计提供指导。; 郭桐王祥陈刚兰天张国良; 关键词：波浪变形

软基路段波浪变形机理及不均匀沉降治理措施分析被引量：1: 2024年; 为有效控制路基变形,保证公路安全稳定运营,结合软土路基工程实践,针对软基路段波浪变形机理及不均匀沉降治理措施进行研究,通过建立软土路基波浪模型,分析软基路段波浪变形作用机理,并根据软基路段波浪沉降变形特征,提出减少软土路基不均匀沉降的具体措施,供同类工程参考。; 孙利军; 关键词：公路工程软土路基波浪变形

一种钢腹板焊接波浪变形抑制器: 本实用新型公开了一种钢腹板焊接波浪变形抑制器，包括支架，所述支架顶部设置有多个液压缸，所述液压缸内设置有伸缩杆，所述伸缩杆下侧设置有顶部模具，所述顶部模具下侧设置有底部模具，所述顶部模具顶部以及所述底部模具下侧设置有前后...; 张连开张得印李景德赵连爽解燕松徐振国丁金晓晋晓辉

一种防止门板水切翻边波浪变形的结构: 本实用新型涉及一种防止门板水切翻边波浪变形的结构，包括水切主体和水切翻边部，水切主体与水切翻边部之间设有若干个通过模具的成型滑块加工成型的水切固定座，水切固定座沿横向分布，水切主体与水切翻边部之间还设有沿纵向设置的加强筋...; 姚永宇

基于FUNWAVE-TVD波浪模型的黄河三角洲近岸波浪变形与破碎过程数值模拟: 近岸海洋包括河口、浅海区和陆架,对于沿海地区的生活安定、经济活动、交通和居住功能至关重要。然而,海岸带环境正面临着气候变化和人类活动带来的巨大压力,导致海岸线侵蚀、潮汐淹水、海岸线形态变化等风险。因此,对沿海系统行为的全...; NGUYEN TRONG QUAN; 关键词：波浪破碎黄河三角洲近岸

解决发罩外板冲压件前挡风玻璃处波浪变形问题: 2023年; 针对发罩外板冲压件前挡风玻璃搭接处的波浪变形问题,通过对波浪变形的原因进行理论分析和试验验证,进行模具结构的优化,解决了该处波浪变形问题。随着用户审美的提高,汽车整车造型更加时尚、新颖,冲压产品的造型也变得更加复杂。为满足用户的高品质需求,冲压产品品质也要随之提高。汽车发罩总成由发罩外板和发罩内板通过包边组合而成,发罩外板是车身上大型外观零件,其造型复杂,表面质量要求高,轻微的外观变形都会降低整车的商品性。; 高秀峰吴旭坤赵继鑫; 关键词：冲压件前挡风玻璃波浪变形冲压产品整车造型外板

超薄板焊后波浪变形的形成原因及控制方法探讨: 2022年; 针对超薄板焊后面外失稳变形的机理以及矫正的研究目前仍较少。以厚度为0.07 mm的不锈钢金属箔为研究对象,建立基于壳单元的有限元计算模型,采用热-力顺序耦合的方法针对激光焊中出现的波浪变形现象进行数值模拟。波形分布的数值模拟结果与实测基本吻合。分析认为在整个焊缝长度上的焊接应力会在焊接过程中自身平衡,拉伸应力区外会有压应力来平衡,从而产生间隔分布的局部压应力区导致波浪变形出现。发现采用0.15%的预拉伸方法可以大大减少薄板的面外失稳变形量,其主要原因是焊后焊缝中的塑性应变发生了由压缩向拉伸应变的转变。采用滚轴碾压可以矫正焊缝处的波浪变形,随焊碾压可以使超薄板焊后整体面外变形幅度降低,由原来的0.46 mm下降至0.25 mm,直径72 mm滚轴碾压后焊缝处波浪变形高度差被基本控制在0.002 mm之内,接近平直。研究结果对提高超薄板结构的焊接质量具有积极的参考价值。; 张景祺相志磊王细波雷永平林健; 关键词：波浪变形有限元模拟预拉伸

探讨软土路基波浪变形机理及减小不均匀沉降的措施: 2022年; 软土工况在道路工程施工中普遍存在,对地基的强度、刚度有较大的影响,软土地基在汽车荷载作用下容易变形。某新修路段有软土地基,在施工场地采取了真空预压加固处理,工程完工后一段时间,路面产生了明显的波状沉降。基于此,文章以软土路基工程实例为研究对象,建立了“波浪”沉降理论模型,并在此基础上通过力学分析,明确了路基“波浪”沉降特征与车辆荷载的相关性;根据软土路基“波浪”沉降变形的特征,提出软土路基上应用土工格栅进行加固,以控制软土路基的沉降变形。; 王昕杰; 关键词：软土地基波浪变形土工格栅

相关作者