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多级镶装式气膜浮环密封的密封性能研究: 2025年; 以航空发动机轴承腔中的镶装浮环密封为研究对象,采用Ansys Workbench建立单级镶装浮环热结构耦合有限元模型;仿真分析浮环密封的变形情况,模拟计算实际工作间隙,分析偏心率对单级浮环密封的影响规律。结果表明:偏心率增大浮升力增大,偏心率小于0.8时,浮环泄漏量变化不大,当偏心率大于0.8时,泄漏量因转子的高速旋转形成的古埃特剪切流越发明显而骤增。为了解多级浮环的密封性能,基于准稳态法对单级气膜浮环和三级气膜浮环密封的温度场和压力场进行分析,得到工况参数对三级浮环密封性能的影响规律。结果表明:随着压差的增大泄漏量增大,而随着转速增大,因浮环的动态间隙减小使得泄漏量逐渐减小;随着压差的增大,浮升力因内表面流体摩擦力与轴向压紧力作用先升高后降低再升高;随着转速的增大,多级浮环浮升力因浮环与轴的摩擦力,以及气体在环向沟槽动压效应先减小后增大;与单级浮环密封相比,三级浮环密封的泄漏量减少50%左右。针对浮环密封的初始间隙引起的泄漏量变化,通过改变三级浮环各级初始间隙配合得到各类型浮环的泄漏量规律,综合分析得到当第一级和第二级浮环不变时,改变第三级浮环的初始间隙,浮环的密封性和稳定性优于其他类型浮环。; 王晋忠文孟刚高慧中刘圆圆翟兆阳; 关键词：航空发动机泄漏量

浮环密封结构、航空发动机及其碰摩风险评估方法: 本发明涉及航空发动机的技术领域，具体提出了一种浮环密封结构、航空发动机及其碰摩风险评估方法。浮环密封结构包括嵌套设置的机匣、密封动环和浮环组件，浮环组件位于机匣与密封动环之间，浮环组件与密封动环间隙配合且二者非定心设置。...; 胡廷勋邓旺群唐振寰米栋李坚张伟锋刘文魁李川龙伦

基于微分求积法的环瓣式浮环密封动压润滑特性理论研究: 2024年; 以Lagrange多项式为微分求积法(DQ)的基函数,应用局部DQ-Lagrange方法求解环瓣式浮环密封Reynolds方程,建立基于局部微分求积法的环瓣式浮环密封流体动压润滑特性的求解模型,并通过与CFD结果的对比验证微分求积法的准确性。结果发现,局部微分求积法可用较少的节点得到较高的求解精度,建立的基于局部微分求积法的求解模型可准确计算环瓣式浮环密封的动压润滑特性。采用微分求积法计算并分析浅槽结构参数与工况参数对密封气膜压力分布的影响规律,结果表明:浅槽结构可以产生明显的流体动压效应,密封压力峰值随着浅槽深度的增大先增大后减小,随着浅槽宽度的增大而减小,但下降幅度不大;随着密封间隙减小,压力峰值逐渐增大,随着进出口压比的增大,密封压力峰值增大。; 谢仙赐赵欢王双孙丹徐文峰; 关键词：微分求积法 REYNOLDS方程

一种弧面微槽泵送浮环密封结构: 本发明公开了一种弧面微槽泵送浮环密封结构，包括外壳、偏心穿过所述外壳的转子，还包括固定在转子上的动环、与所述动环相匹配的浮动组件，所述浮动组件位于动环的径向外侧，所述浮动组件与所述动环之间具有间隙；所述动环的径向外侧壁具...; 严如奇马璐柴宝堆牛洪涛

高温浮环密封摩擦磨损加速寿命预估模型的构建方法: 本发明公开了高温浮环密封摩擦磨损加速寿命预估模型的构建方法，通过摩擦磨损试验机与形貌测量仪器对浮环密封摩擦磨损表面进行形貌测量，基于分形接触理论计算浮环密封摩擦磨损表面形貌参数；基于浮环密封摩擦磨损表面形貌参数，利用相似...; 蒋海涛徐洁丁俊华宋伟力宁司佳鑫俞树荣丁雪兴江安迪

高温浮环密封摩擦磨损加速寿命预估模型的构建方法: 本发明公开了高温浮环密封摩擦磨损加速寿命预估模型的构建方法，通过摩擦磨损试验机与形貌测量仪器对浮环密封摩擦磨损表面进行形貌测量，基于分形接触理论计算浮环密封摩擦磨损表面形貌参数；基于浮环密封摩擦磨损表面形貌参数，利用相似...; 蒋海涛徐洁丁俊华宋伟力宁司佳鑫俞树荣丁雪兴江安迪

变倾斜度槽浮环密封性能CFD数值模拟: 2024年; 为进一步提高浮环气膜密封的密封性能,提出一种变倾斜度槽浮环气膜密封槽结构。选取发散型非定深槽、定深槽和收敛型非定深槽3种槽型作为研究对象,利用FLUENT软件对气膜模型进行流场动压力数值模拟,对比分析微尺度间隙中不同工况参数对浮环气膜密封性能的影响。结果表明:介质气体被泵吸入微槽内,在间隙最小处和螺旋槽根底部处产生了明显的局部高压区;3种槽型结构中,收敛型非定深槽的密封性能最好,其浮升力最大,对泄漏的控制表现更为突出;3种槽型结构的气膜浮升力和泄漏量都随转速、压力和偏心率的增加而增大。; 杨玺庆王宇飞马高峰; 关键词：浮环密封静态特性

基于分形理论的浮环密封端面法向接触刚度仿真研究: 2024年; 浮环密封是现代航空发动机常用的密封形式之一,浮环端面的接触刚度对浮环密封辅助密封面的摩擦磨损性能有重要影响。在分形理论的基础上,基于有限元方法建立了一种新的法向接触刚度计算模型。之后通过该模型计算浮环密封端面法向接触刚度,得到了浮环密封端面法向接触刚度随压力与粗糙度的变化规律。计算结果表明:求得的法向接触刚度与粗糙表面接触试验结果吻合较好,最大相对误差不超过4%;浮环密封端面法向接触刚度随压力的增大而增加,随接触面粗糙度的增大而减小。该方法为浮环密封端面法向接触刚度的计算提供了一种新的思路。; 刘勇郭昊东张青闫方超; 关键词：航空发动机浮环密封法向接触刚度

航空发动机双级浮环密封结构设计方法及存储介质: 本发明涉及发动机技术领域，公开了航空发动机双级浮环密封结构设计方法及存储介质，其中，该航空发动机双级浮环密封结构设计方法包括以下步骤：获取高压侧和低压侧的初始间隙；选择密封腔的介质的预设压力值以及预设温度值；计算高压侧、...; 胡廷勋邓旺群唐振寰米栋李坚张伟锋刘文魁李川龙伦

浮环密封的均载与浮动特性数值分析和试验研究: 涡轮机动密封对整机的服役可靠性和性能提升具有重要影响,随着航空发动机等涡轮动力技术的进步,设计工况参数不断提升,其重要性愈发显著。现有涡轮动密封的转速要求高达70000r/min以上,对密封工作可靠性提出了前所未有的要求...; 刘圆圆; 关键词：均载特性动态特性

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