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一种适用于米轨铁路的混凝土道口板及平交道口轨道结构: 本发明公开了一种适用于米轨铁路的混凝土道口板及平交道口轨道结构，混凝土道口板包括：道口板本体，道口板本体上设置有两个承轨槽；限位板，限位板与承轨槽靠近道口板本体中心一侧的侧壁相连，以为钢轨安装提供限位作用；限位板上还设置...; 李秋义耿传飞张超永张世杰林超叶松刘杰陈子豪张珍珍任西冲

米轨铁路新型混凝土轨枕研究设计: 2024年; 针对某国外米轨铁路修复项目18 t轴重的线路运营条件,研发了一种新型的预应力混凝土轨枕。采用有限元法研究了轮重分配系数与轨枕铺设根数的关系;基于极限状态法检算了轨枕弯矩,并开展了新型轨枕的厂内试制、室内静载及疲劳试验。计算和试验结果均表明:研发的轨枕铺设1 440根/km及以上时,均可满足米轨铁路18 t轴重运营条件。新型混凝土轨枕拟用于某国外米轨铁路修复项目,可为其他“一带一路”米轨铁路及国内山区旅游铁路项目设计提供参考。; 徐娟娟刘巍; 关键词：米轨铁路混凝土轨枕

米轨铁路混凝土轨枕的设计与试验研究被引量：2: 2023年; 当前世界范围既有米轨铁路大部分仍沿用较为落后的设施,既有设备陈旧老化,总体水平难以满足现代化运营要求,亟需更新改造。米轨铁路尚无能够适应18 t轴重及43 kg/m钢轨的混凝土轨枕,为有效解决线路用枕需求,采用我国预应力混凝土轨枕设计方法,计算分析轨枕设计荷载,确定了轨枕设计方案。同时开展静载抗裂及疲劳试验,试验结果表明米轨轨枕能够满足检验标准要求,且有一定安全余量。; 梁淑娟; 关键词：米轨铁路混凝土轨枕

米轨铁路运输50米长钢轨的装载加固装置: 本实用新型公开了一种米轨铁路运输50米长钢轨的装载加固装置，它包括：依次串接的第一集装箱平车、第二集装箱平车、第三集装箱平车和第四集装箱平车；第一集装箱平车、第二集装箱平车、第三集装箱平车和第四集装箱平车上分别安装有两个...; 马玉坤李善坡刘飞车德慧李可佳昌月朝张长青殷涛陆松孙艳鹏; 文献传递

一种米轨铁路增大道床纵横向阻力钢枕: 本实用新型属于山地轨道交通工程技术领域，特别涉及一种米轨铁路增大道床纵横向阻力钢枕，包括钢枕本体，所述钢枕本体包括枕面板和沿枕面板长度方向的两个侧板，所述枕面板底部设置有肋板组件，所述肋板组件上设置有填料凹槽，所述填料凹...; 韩义涛田春香李粮余刘名君潘自立林世金罗世培刘洋葛根荣何强王开云余浩伟郭鸿亮韦凯杨利张凯刘在庆莫宏愿; 文献传递

米轨铁路钢枕有砟道床横向阻力试验与仿真被引量：5: 2021年; 研究目的:为探究米轨铁路钢枕道床横向阻力变化特征,本文开展米轨铁路钢枕道床横向阻力试验,并基于离散元法建立并研究米轨钢枕有砟道床横向阻力,通过试验结果验证米轨钢枕有砟道床离散元模型,同时采用离散元法分别探究砟肩堆高、道床肩宽和道床边坡坡度对米轨铁路钢枕道床横向阻力的影响。研究结论:(1)轨枕横向移动2 mm时米轨钢枕道床横向阻力均值为7.48 k N,比离散元仿真值7.26 k N大3.03%,采用离散元法研究米轨钢枕道床横向阻力是可靠的;(2)随着砟肩高度的增加,米轨钢枕道床横向阻力在不断增大,并且在砟肩堆高100~150 mm时,米轨钢枕的道床横向阻力幅值明显增加,而砟肩高度超过150 mm后对米轨钢枕道床横向阻力的影响较小;(3)米轨钢枕道床横向阻力随着道床肩宽的增加而不断增大,并且道床肩宽在400~500 mm时,米轨钢枕的道床横向阻力幅值明显增加,而道床肩宽超过500 mm时,米轨钢枕道床横向阻力幅值增加较小;(4)随着道床边坡坡度的减小,米轨钢枕道床横向阻力在不断增大,并且道床边坡在1∶1.5~1∶1.75时能显著提高米轨钢枕道床横向阻力;(5)本研究成果可指导米轨铁路钢枕有砟道床的设计与施工,并可为米轨铁路无缝线路设计理论提供参考依据。; 韩义涛尤睿李粮余韦凯; 关键词：米轨铁路钢枕道床横向阻力

离网型风光互补装置在肯尼亚米轨铁路的应用研究被引量：6: 2021年; 从解决肯尼亚米轨铁路沿线电力资源匮乏问题的角度出发,提出采用一种离网型风光互补供电装置为铁路车站负荷提供电力供应的方案。该装置采用光伏与风力这2种新能源发电机构与锂离子电池储能模块,在智能化EMS(Energy Management System)能量管理系统的控制下实现日夜时段全覆盖的自动化电力供应能力。相比于已有传统光伏供电或风力供电系统,此方案采用深度充放电、长循环寿命的锂离子电池进行电力存储,并引入智能化EMS能量管理系统对发电电源状况和用电负载状况进行实时管控与分析,做出对应的合理管理控制策略,形成完整系统的自动运行效果。; 杨璠王征高红均; 关键词：铁路供电系统锂离子电池 EMS

肯尼亚既有米轨铁路功能探析被引量：2: 2020年; 随着肯尼亚蒙内标准轨铁路的开通,逐步贯通至马拉巴并与东非各国相连接,米轨铁路功能将逐渐发生变化,阐述肯尼亚既有米轨铁路运营现状,按照铁路干线、铁路支线及通勤铁路划分米轨铁路功能。从并行通道、非并行通道2个方面分析干线功能;从米轨铁路与标准轨铁路有效衔接方面分析支线联运功能;从米轨铁路与标准轨旅客集疏运方面分析通勤功能,完善肯尼亚铁路网布局实现区域间互联互通,为东非国家铁路发展提供借鉴。; 田钊陈孟茜; 关键词：米轨铁路修复改造运输需求

肯尼亚既有米轨铁路平面标准研究被引量：1: 2020年; 肯尼亚米轨建于19世纪末,建成标准低,与当今时代建设标准多有不同。为节省投资,实线米轨铁路既有资产的有效利用,文章在参考国内相关设计规范、标准及资料的基础上,按照中国铁路技术标准体系的思路方法,结合肯尼亚轨的现状等多种因素,对肯尼亚米轨铁路线路平面标准进行研究,初步确定了符合肯尼亚当前国情的肯尼亚米轨改造标准。; 李岳汶; 关键词：技术标准

米轨铁路小半径曲线地段轨距加宽问题分析被引量：1: 2020年; 米轨铁路采用小半径曲线有利于适应山区地形,但如曲线半径过小,为使列车顺利通过曲线,轨距常需要加宽.本文通过理论分析和动力学仿真计算对米轨铁路小半径曲线的轨距加宽条件和限值进行研究;利用构建的动力学模型分析了不同小半径曲线条件下轨距加宽对车线系统动力特性的影响,并提出了不同曲线半径下的轨距加宽建议值.; 曾勇钟光容杨川琦; 关键词：客运专线米轨铁路小半径曲线轨距加宽动力学仿真

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