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- 金光李正辉陈庆花马帅王子铭
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- 李军陆义军张炳帅刘甲谷英堇
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- 陈志远田辉彬张海涛李阳阳陈泊雄洪玉成刘根孙敖吴世俊王薇
- 一种基于ConvLSTM的轨道不平顺演化预测方法
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- 石锦任涛陶毅杨黎付和林王贵东王启王雨雷涛廖刚
- 实测轨道不平顺激励对地铁车辆动力学性能的影响
- 2024年
- 文章基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了考虑实测轨道不平顺激励的地铁列车-轨道空间耦合动力学模型;分析了线路实测不平顺与现有仿真常用的美国AAR6级轨道谱对列车-轨道耦合系统动力学行为的影响。结果表明:现有仿真采用的美国AAR6级轨道谱会高估轮轨相互作用状态和轨道变形,却严重低估了轨道系统的振动影响。因此,开展符合我国城市轨道交通实际状态的轨道谱的研究,能够有效提高车辆-轨道力学性能评估的准确性,使我国城市轨道交通得到进一步的发展。
- 陆毅赵弓长端木晨雪
- 关键词:车辆-轨道耦合动力学轨道谱
- 轨道不平顺激励对高温超导磁浮列车电机悬挂的影响
- 2024年
- 高温超导磁浮列车在运行过程中受到轨道随机不平顺激励的影响,车体和磁浮架的振动会传递至直线电机动子而导致气隙变化,变化后的电磁力反作用于电机悬挂系统,进而影响磁浮架和车体振动。二者的耦合振动一定程度上会影响高温超导磁浮列车的安全运行。为了减少轨道随机不平顺激励对电机悬挂系统的影响,文章建立了多刚体动力学理论模型,并在周期性激励的作用下,对理论模型进行了动力学响应的仿真验证,证明了动力学理论模型的正确性。进一步地,在UM软件中以电机法向力和轨道随机不平顺作为外部激励,对高温超导磁浮列车动力学模型进行仿真,研究了电机悬挂系统的垂向刚度对直线电机气隙、车体和悬浮架振动、列车运行平稳性等参数的影响并对该刚度值进行了合理优化。结果表明:增大直线电机悬挂系统的垂向刚度能一定程度提高车体平稳性;同时增大垂向刚度能一定程度上减小气隙的变化和电机的振动,从而降低和悬浮架的耦合作用。研究结果是在特定的结构参数、负载条件下的仿真分析结果,可为高温超导磁浮列车动力学分析提供一定参考作用。
- 郑杰何沛恒李强邓斌邓自刚
- 关键词:轨道随机不平顺法向力UM
- 预测轨道不平顺的模型生成方法和轨道不平顺的预测方法
- 本文提供了一种预测轨道不平顺的模型生成方法和轨道不平顺的预测方法,包括:获取车辆运行过程中的位移、加速度和角速度;对位移、加速度和角速度进行计算,得到轨道不平顺实际值序列,其中在车辆运行过程中不同时间点对应的不平顺实际值...
- 杨劲松刘金朝郭剑峰陶凯彭楠邵奇
- 轨道不平顺谱表征反演方法及装置
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- 刁洪宝杨飞赵钢高彦嵩魏子龙孙宪夫
- 一种基于运营列车振动响应预测轨道不平顺及其传感器优化配置的分析方法
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