公共文化服务平台

搜索到187篇“ 锚碇基坑“的相关文章

超深锚碇基坑围护结构施工关键技术的探讨: 2024年; 交通网络越是发达就会更好的推动桥梁工程建设,尤其是大跨度桥梁的建设。在进行大跨度桥梁建设时多会使用地下连续墙技术,该技术具有极强的挡土性、防水性与承载能力,在超深基坑施工中已经取代了桩基的位置。如我国建设的珠江黄埔大桥、阳逻长江大桥等桥梁工程。在近几年的桥梁工程中超深基坑锚碇围护结构得到了广泛的应用,相关研究人员对某桥梁超深基坑锚碇围护结构分析可知,要想保证基坑开挖模拟效果可以使用Flac3d软件、理正软件、Abaqus软件并做好对比工作,在开挖后可以看出锚碇基坑地下连续墙为八字形状。再如进行锚碇基坑内力与土压力计算时采用的方法是不同的,但是应严格按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)完成计算,计算后可以得到地下连续墙锚碇基坑深度与最大距值;计算围护结构弯矩时应采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019),通过计算可以得到准确的结果且最大限度保证桥梁工程建设质量。; 刘计东; 关键词：围护结构施工关键技术

双柳长江大桥北锚碇基坑支护施工关键技术: 2024年; 双柳长江大桥为主跨1430m双塔单跨双铰钢箱梁悬索桥,北锚碇为重力式锚碇,采用圆形地下连续墙作为基坑开挖支护结构。北锚碇基坑施工工序为施工准备→地下连续墙施工→帽梁施工→基坑开挖→内衬施工。基坑施工前做好人员、材料、设备等施工准备工作;地下连续墙施工采用数字孪生系统+铣槽工艺;地下连续墙顶部进行帽梁施工;基坑开挖采取了盆岛结合法分4区(平面)和14层(竖向)进行阶梯式开挖,同步进行降水排水、基坑开挖施工。; 罗俊涛; 关键词：悬索桥北锚碇基坑支护基坑开挖

锚碇基坑地下连续墙围护结构作永久受力结构的应用研究: 2024年; 随着地下建设空间的进一步利用,地下连续墙应用范围不断向下拓展。目前,地下连续墙已经作为永久受力结构应用于建、构筑物主体结构中。基于上海远方相关地下连续墙锚碇基坑实践,对地下连续墙作永久受力结构的应用进行探讨,并针对框架式地下连续墙、桩-墙咬合式地下连续墙、圆形地下连续墙施工关键技术进行阐述。结果表明,作永久受力了的地下连续墙结构通常较为特殊,部分为特殊结构形式,部分包含特殊接头形式,在目前的施工技术下是可以实现地下连续墙作永久受力结构的。用集约高效,推进城市功能复合。创建“就近职住、功能复合”的现代城市,在规划及设计中进行街道一体化设计。; 薛磊; 关键词：圆形地下连续墙锚碇基坑

长江某大桥高峰岸锚碇基坑边坡应力变形及支护效果数值模拟分析: 2024年; 依据工程地质资料及锚碇基坑支护设计方案,利用ANSYS软件构建长江某大桥锚碇基坑的三维地质概化模型,将模型导入FLAC3D中模拟分析了锚碇基坑开挖支护全过程中的应力、变形及塑性区演变特征。结果表明:基坑开挖过程中,岩体应力集中现象相对较轻,整体以压应力为主,分布较均匀;开挖后基坑的整体变形趋势是向上向临空面回弹变形,底板最大综合位移为14.7 mm,边坡最大变形出现在北侧反倾向边坡,变形值8.65 mm;塑性区体积持续增大,仅在最后一级开挖时有所降低;开挖完成后,基坑北侧的岩体内出现大量塑性区。与单一锚杆支护方案相比,锚杆+锚索支护方案北侧高边坡岩体变形平均减小16.6%,开挖完成后塑性区体积减小8600 m^(3),最大分布深度从15 m减小到5 m。锚杆+锚索支护方案不仅较好地抑制北坡变形,而且有效减小岩体内塑性区分布深度,提高岩体稳定性,基坑边坡支护效果更好。; 林丽萍蒋鑫李军伟段艳平梅松华; 关键词：锚碇基坑锚索支护

一种高边坡与锚碇基坑开挖相互影响机制的模型试验系统及方法: 本发明公开了一种高边坡与锚碇基坑开挖相互影响机制的模型试验系统及方法，方法包括以下步骤：试验模型的制作，模型卸载、加载系统，模型监测系统。模型制作系统包括高边坡、基坑、锚碇混凝土相似材料和试验模型箱；模型试验的卸载、加载...; 肖安斌聂东陈伟邓亨长蒋楠

张官高速公路洞庭溪沅水特大桥官庄岸锚碇基坑边坡失稳特征及加固处治措施探讨: 2024年; 为全面了解公路工程滑坡变形特征,提高边坡滑坡治理水平,保证公路正常运营,该文章以张官高速公路洞庭溪沅水特大桥官庄岸锚碇基坑边坡滑坡治理为背景,系统分析了滑坡形成原因,通过建立数值模型,对天然及暴雨工况下滑坡稳定性实施模拟计算评估,并提出了合理化防治建议。数值模拟及工程实践表明:1)天然及暴雨状态下边坡稳定性系数分别为1.03和0.77,处于欠稳定和不稳定状态,必须采取加固处理措施;2)采取“削坡卸荷+优化排水+锚杆框格”综合防治措施后,暴雨条件下边坡稳定系数为1.12,稳定性得到大幅度提升,充分证明该处治方案的可行性。; 王振; 关键词：公路工程项目

超深锚碇基坑围护结构施工关键技术: 2023年; 某大桥为双塔双跨悬索桥,主跨跨径达到1 688 m,边跨钢箱梁长548 m,其西锚碇采用厚度为1.5 m的地下连续墙作为锚碇基坑开挖的主要围护结构,地下连续墙深入中、微风化泥岩,基坑开挖深度达到22.2 m,采用水泥粉喷桩加固软土。基于该大桥锚碇基坑围护结构施工,探讨超深锚碇基坑围护结构施工关键技术,并给出部分施工建议。; 袁兆轩; 关键词：锚碇基坑地下连续墙水泥粉喷桩

一种地下连续墙支护重力式锚碇基坑变形监测方法: 本发明公开了一种地下连续墙支护重力式锚碇基坑变形监测方法，包括以下步骤：根据现场实际环境确定监测部位及内容，分析锚碇基坑及周边土体进行开挖过程中的应力场和位移场，获取监测重点，在监测部位埋设便捷式插拔监测点；在锚碇基坑周...; 夏焕文冯鹏何旭辉方毅辉彭志凌杨嘉俊雷楗齐聪吕昌华兰其平蒋本俊王年超

一种锚碇基坑边坡施工平台: 本实用新型涉及路桥施工领域，具体涉及一种锚碇基坑边坡施工平台，包括导轨、锚固单元、作业平台和牵引系统；导轨沿基坑边坡的施工坡段的倾斜方向布置在施工坡段上，作业平台设置在导轨上；锚固单元设置于基坑边坡的坡顶，牵引系统包括设...; 徐洲唐衡程宏伟彭鹏彭高登杨凯旋余煜东王浩徐青君孙刘洋

某大桥锚碇基坑三维应力变形分析: 2022年; 利用ANSYS软件建立某大桥锚碇基坑的三维地质概化模型,并导入FLAC^(3D)中对锚碇基坑开挖全过程进行数值仿真,分析锚碇基坑开挖过程中的应力变形规律。结果表明,基坑开挖期间,岩体应力分布较规律,拉应力区域范围较小、量值不大,岩体受力情况良好;岩体主要向临空面变形,最大变形量为10 mm;基坑开挖后因产生临空面,在坑口周围的覆盖层内分布有塑性区,随着基坑开挖,部分塑性区岩体被挖除,塑性区整体体积有所减少;基坑边坡岩体稳定性良好,支护结构内力较小,远低于锚杆设计承载力。; 贺建清贺建清王朦梅松华; 关键词：锚碇基坑基坑支护

相关作者