搜索到189篇“ 韩国造船业“的相关文章
韩国造船业劳资矛盾愈演愈烈
2024年
7月15日,HD韩国造船海洋宣布获得1家欧洲船东12艘15500TEU集装箱船订单,金额约合26.7亿美元。至此,HD韩国造船海洋提前超额完成今年全年的接单任务。在近两年国际船市场火爆的背景下,韩国船企尤其是三大船企——HD韩国造船海洋、韩华海洋及三星重工绩亮眼,韩国媒体对此评论称,韩国造船业已处于“超级周期”,随着今年剩余时间新接订单继续增加,预计三大船企均将超额完成今年接单任务。
柳璎
关键词:劳资矛盾造船韩国媒体
技术布局助力接单 产生态深化合作——2024年一季度韩国造船业发展形势评述
2024年
年初以来,韩国造船业经营情况良好,正在扭转去年接单严重落后中国造船业的局面。韩国主要造船集团坚持“选择性”接单策略,生产经营绩大幅改善。
王楚陈柏全吕晓贺
关键词:产业生态生产经营业绩中国造船业韩国造船业
绩稳步改善 仍有难题待解——2023年韩国造船业发展情况分析
2023年
2023年,韩国造船业虽然在三大指标上落后于中国,但正在全面实现扭亏为盈,今后数年有望步人稳定盈利期。年内,大宇造船海洋被韩华集团收购并正式更名为韩华海洋,韩国造船业翻开“三国志”全新篇章,同时加快发展低碳、零碳船舶,智能船厂建设提速,布局新务领域,意图甩开中国追击,抢占未来技术制高点。然而,韩国造船业目前仍面临劳动力短缺影响扩大、中型船企生存环境恶化、中小外包企面临破产危机等问题。
王楚张子蕴陈柏全
关键词:劳动力短缺环境恶化破产危机
韩国造船业加快打造“海上特斯拉”
2022年
为强化市场竞争力,韩国造船业近年来加快了数字化技术研发及应用步伐。作为韩国三大船企,现代重工集团造船业务控股企——韩国造船海洋、三星重工及大宇造船海洋在自主航行领域不断发力,不仅取得了实船应用成果,还通过制定标准抢占国际话语权。
刘颖
关键词:特斯拉数字化技术国际话语权实船应用造船
韩国造船业真的“锰”
2022年
2022年6月16日,韩国举行了一个装船仪式,全球首次在超大型原油运输船上成功安装高锰钢动力船燃料箱。大宇造船社长朴斗铉表示,将高锰钢材料应用于超大型原油运输船,将使造船集团拥有全球最高竞争力。他们也正式宣布首次使用高锰钢制作LNG燃料储蓄罐,这可以说是韩国造船业历史上的一次伟大突破,全球首例。
王楚
关键词:原油运输动力船高锰钢运输船
韩国造船业真“锰” 助力提升环保船舶国际竞争力
2022年
前段时间,韩国大宇造船海洋(DSME)在世界上首次将高锰钢用于液化天然气(LNG)动力超大型油船(VLCC)的燃料箱建造,并且开发出从钢材预处理到焊接成型的燃料箱制造技术。此前,仅有韩国现代尾浦造船2018年交付的50000载重吨散货船C型LNG燃料箱采用高锰钢,容积为500立方米。
关键词:超大型油船国际竞争力散货船造船
韩国造船业船舶保险政策研究
2021年
韩国、中国、日本船舶保险的历史,就是现代保险历史的起源。世界公认船舶保险是现代保险行的起源,是人类历史发展中最为悠久的险种之一,也是三国船舶保险公司最早开办的险种之一。船舶保险理赔的关键环节、保险过程应当注意的问题和技巧、如何全面提高船舶保险理赔水平和赔案处理质量、合理控制船舶保险的超额赔付、保证船舶保险务的合法合规开展,是韩国造船保险政策和运输保险政策必须掌握的船舶与运输保险务。韩日中造船业的发展,形成了国际造船保险政策和造船产品市场的新格局。韩国政府、日本政府在造船方面均采取了政府大力扶持,出台支持造船船舶运输保险政策,帮助保险政策落地并使造船渡过金融危机,使保险政策走出困境。
胡若音李宁姜秀京
关键词:造船工业保险政策
金融危机以来韩国造船业转型升级的经验与启示
2021年
20世纪70年代以来,韩国造船业快速发展,在90年代取代日本成为世界第一造船大国。但金融危机后,全球造船市场动荡不安、发展缓慢,作为世界公认的造船大国和造船强国,在世界经济形势以及中国造船业快速崛起的双重影响下,韩国造船业受到的影响颇大,为此,韩国政府及船企积极探索船舶产转型升级的一系列措施。本文对韩国造船业金融危机后面临的挑战展开了研究,通过对韩国政府和船企应对危机、实现造船业转型升级路径的分析,总结并梳理出可供中国造船业借鉴的经验和启示,希望为中国造船业转型升级提供支持。
纪建悦李雨彤
关键词:韩国造船业金融危机船舶订单
韩国造船业全面布局“智能”时代被引量:1
2020年
韩国造船业正在全力以赴开发智能船舶,打造智能船厂希望利用5G、人工智能(AI)等先进技术提高安全性和效率,克服市场衰退带来的不利影响,并且在与中国造船业的竞争中始终保持技术上的领先优势。近日,现代重工集团宣布,已经在其独立研发的HiMSEN发动机中引入了AI、大数据、物联网(IoT)等先进的信息和通信技术,推出一套最佳的船舶运营系统。
关键词:信息和通信技术大数据中国造船业
韩国造船业与钢铁的“爱恨之约”被引量:2
2020年
造船业和钢铁同为日韩俗称“重厚长大”的典型的外向出口型产,也是韩国演绎经济增长“汉江奇迹”的“领军产”,更是屹立韩国、东亚乃至全球产经界多年的具备强大竞争力的优势产。可以说,造船业和钢铁的运营与发展相互依存、利益相关、共同起伏。
王楚
关键词:汉江奇迹造船业钢铁业领军出口型

相关作者

牛序谋
作品数:51被引量:0H指数:0
供职机构:《船舶经济贸易》编辑部
研究主题:韩国造船业 高附加值 造船业 造船大国 造船
张长涛
作品数:20被引量:18H指数:3
供职机构:中国船舶工业经济研究中心
研究主题:船舶工业 造船业 造船 日本造船业 知识管理
谢予
作品数:10被引量:5H指数:1
供职机构:中国船舶工业综合技术经济研究院
研究主题:造船业 船舶市场 船东 船舶 韩国造船业
邵志勤
作品数:13被引量:20H指数:3
供职机构:山东大学
研究主题:经济发展 产业政策 韩国汽车工业 汽车工业 战后
史婧力
作品数:77被引量:14H指数:2
供职机构:《中国船检》编辑部
研究主题:航运业 船东 航运市场 航运 船舶