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耳环（HOOP EARRNIGS）: 1.本外观设计产品的名称：耳环（HOOP EARRNIGS）。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于佩戴的首饰。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。; 陈夔苑

智能型弯箍机控制系统开发: 2024年; 针对传统弯箍机存在的加工精度低、用户定制响应能力弱、远程运维功能缺失等问题,提出利用伺服控制、PLC、人机交互以及云平台等技术设计并开发了一种智能型弯箍机电气控制系统。系统以PLC作为核心控制器,利用三相交流异步电动机完成剪切任务,伺服电机驱动完成送丝和折弯任务;同时,借助4G通信模块,实现了远程加工状态监控、设备远程预测性运维与实时报警等管控功能。系统中通过引入弯曲长度、角度的补偿系数,结合全闭环伺服控制,保证了箍筋成品的加工精度。; 李艳陆梦真房曙光; 关键词：伺服电机全闭环控制

桥梁墩柱盖梁抱箍法设计与施工: 2024年; 在公路桥梁盖梁支架临时结构设计和施工中,通常在施工前对支架进行设计和方案选取,决定结构及其在施工过程中的安全可靠性。在此,利用Midas/civil有限元软件建模结构受力分析并配合相关简单力学计算,经过方案比选、施工过程检验,重点突出抱箍法的施工工艺及关键技术分析,从而得出材料、最优搭设方案和抱箍构造方案,做到工艺简单、安全可靠、成本低廉、方便适用,相关技术分析总结可为类似工程提供借鉴。; 周通; 关键词：抱箍法有限元分析

斜拉桥索塔锚固区环向预应力筋优化方法研究: 2024年; 为防止斜拉桥索塔锚固区开裂、改善锚固区应力分布,基于遗传算法结合三维数值仿真提出一种索塔锚固区环向预应力筋优化方法,该方法利用数值仿真模型识别混凝土待优化区域,将张拉系数作为设计变量,建立数学优化模型,再结合遗传算法不断迭代优化设计变量,使索塔锚固区达到最优应力状态。以溧宁高速公路景宁高架段斜拉桥为背景,通过数值仿真和足尺模型试验,建立优化模型并采用遗传算法以锚固区应力水平为优化目标对索塔锚固区环向预应力筋进行优化迭代,并依据实测预应力损失修正优化方案。结果表明:环向预应力筋能为锚固区塔壁提供6~8 MPa的预压应力,可有效增强锚固区塔壁的抗拉能力;足尺模型试验实测预应力损失约为10%,且通过试验测得的应力值与理论计算值相吻合,数值仿真结果准确;采用最终得到的预应力方案可使索塔锚固区最大拉应力降低27.1%,有效改善锚固区应力分布状况。; 彭军安薛锟张鹤张鹤张智华; 关键词：斜拉桥索塔锚固区环向预应力遗传算法数值仿真足尺模型试验

约束作用下箍筋锈蚀对再生混凝土抗压强度的影响研究: 2024年; 通过加速锈蚀箍筋约束再生混凝土试件的单轴受压试验,研究了配箍形式、箍筋锈蚀率等因素对抗压强度和破坏形态的影响。并结合再生混凝土的极限强度面和破坏准则,建立了锈蚀箍筋约束再生混凝土的抗压强度模型,验证了模型的有效性。结果表明:随着箍筋锈蚀率的增加,试件的抗压强度减小;当配箍形式相同时,箍筋间距越大,箍筋锈蚀率对抗压强度的影响越显著;当箍筋间距相同时,箍筋锈蚀率对配置方形箍试件的抗压强度影响程度比配置棱形箍试件的影响大;在锈蚀箍筋试件的轴压破坏位置处,箍筋是否发生断裂与配箍形式和箍筋锈蚀率有关;所建立的锈蚀箍筋约束再生混凝土的抗压强度模型考虑了配箍形式、箍筋间距、箍筋锈蚀率等重要因素的影响,适用于各种截面,经试验验证,具有良好的计算精度和适用性。; 韦炫辰秦荷成叶水斌谢静; 关键词：箍筋锈蚀抗压强度

盖梁抱箍法无支架技术在高速公路桥梁施工中的应用: 2024年; 文章针对某高速公路上高架桥项目设计相应的盖梁抱箍法无支架技术施工方案,并通过抱箍受力验算评估了抱箍设计质量,按照施工设计步骤,通过抱箍安装、纵梁横梁安装、模板安装、混凝土浇筑等步骤,完成桥梁盖梁施工。通过施工质量分析可知:相较于其他施工技术,该技术具有良好的可靠性与先进性,可明显降低桥梁施工的成本,保障施工质量。; 王红青; 关键词：高速公路桥梁施工

浅谈混凝土抗压强度试验中环箍效应对试件影响范围的确定: 2024年; 利用静态应变仪及分析软件在混凝土抗压强度试验时对混凝土试件产生的横向变形数据进行采集和分析,得出沿混凝土试件高度范围内,距压板越远,环箍效应对试件的影响越小,反之亦然。环箍效应对混凝土试件的影响集中在距压板√3/2 a范围内。; 郑翔; 关键词：混凝土抗压强度

钢-钢抱箍的界面力学行为及承载力研究: 2024年; 钢抱箍常被用于施工支架和顶升工程中,为了解钢抱箍与被箍构件界面之间的摩擦和滑移性能,分析钢抱箍的承载力及其主要影响因素,开展了3组10个钢抱箍试件试验研究。基于验证的数值模型,深入研究了螺栓预紧力、抱箍与被箍钢管界面设置橡胶垫层与否、抱箍尺寸3个主要因素影响下的被箍钢管表面剪应力分布、界面相对滑移与摩擦应力关系、抱箍承载力-预紧力变化规律及抱箍破坏模态。提出了钢抱箍承载力理论计算公式,分析了界面摩擦应力与滑移之间的规律。结果表明:螺栓预紧力是左右抱箍承载力的重要因素,抱箍承载力随螺栓预紧力增大呈线性提高;界面橡胶垫层降低了抱箍与被箍构件界面剪切刚度和抱箍承载力,提高了极限破坏时的界面滑移值;在同等条件下,钢抱箍的尺寸变化主要是改变了界面剪应力,对钢抱箍整体承载力影响甚微。; 李钢范世磊张杰董星王德双; 关键词：承载力界面滑移螺栓预紧力摩擦应力

增设角部阻尼器箍头榫木节点的抗震性能: 2024年; 为了给广府木结构的修复提供理论依据,采用菠萝格木材设计制作了5个箍头榫节点试件。考虑到榫卯构造尺寸的影响,首先进行了未加固无损节点的拟静力试验。然后,采用对原有外观影响较小的雀替型阻尼器对上述节点损坏试件进行加固,以尽可能保留建筑的原始风貌。最后,对加固节点进行拟静力试验,以研究节点的抗震性能变化以及阻尼器的加固效果。结果表明:采用阻尼器加固后的节点试件在加载至破坏时,榫卯处压痕明显,梁外榫外侧劈裂、脱榫现象明显,阻尼器脚部的橡胶与钢板有一定的脱离现象;对节点增设阻尼器能够弥补节点初期损伤导致的受力性能下降,为残损榫卯节点提供较好的后期刚度,提高节点的承载能力和耗能能力;与未加固试件相比,增设阻尼器后,试件的后期刚度、极限承载力、总滞回耗能均有所增加,分别提高18%、19%、20%以上。文中还在已有简化力学模型的基础上,结合OpenSees,提出了一种应用于箍头榫木结构的宏观模型建模方法。采用该方法得到的节点滞回曲线与试验结果吻合良好,可以有效模拟阻尼器加固的箍头榫木节点的滞回耗能特性。; 陈庆军雷浚李冰州左志亮蔡健无; 关键词：木结构阻尼器抗震性能

型材箍带零件快速精准成形辅助弯曲模块设计: 2024年; 卡箍通常用在管线管路敷设位置提供刚性支撑,起到固定管线管路,调整布线结构的作用。本文针对2项卡箍箍带零件传统成形工艺存在的成形不稳定和精度不准确的问题,结合T型材箍带零件大角度折弯的外形特征,设计了一套专用辅助弯曲成形模块。改进后箍带零件的生产周期缩短了70%,一次交检合格率提升58.33%。本文设计思路具有通用性,可推广应用于同类小型弯曲件手工成形的工艺优化。; 朱方媛张骞文林闯

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