林贵华
作品数: 31被引量:78H指数:5
  • 所属机构:上海大学管理学院
  • 所在地区:上海市
  • 研究方向:理学
  • 发文基金:国家自然科学基金

相关作者

修乃华
作品数:33被引量:123H指数:5
供职机构:北京交通大学理学院数学系
研究主题:变分不等式 收敛性 数学规划问题 内点法 最优解
黄正海
作品数:33被引量:49H指数:4
供职机构:天津大学理学院数学系
研究主题:P 线性互补问题 变分不等式 高阶 内点算法
庞丽萍
作品数:21被引量:17H指数:2
供职机构:大连理工大学数学科学学院
研究主题:非光滑优化 非线性规划 收敛性 英文 约束优化问题
梁彦超
作品数:2被引量:0H指数:0
供职机构:河南师范大学数学与信息科学学院
研究主题:分式规划 规划问题 全局优化 数学规划问题 数学规划
夏尊铨
作品数:81被引量:258H指数:7
供职机构:大连理工大学
研究主题:运筹学 英文 ABS算法 次微分 最优性条件
空间l_1(X_n)中的弱紧性
1998年
本文首先讨论空间l1(Xn)中的弱收敛性,然后给出了l1(Xn)中弱紧性的几种等价刻画,同时对lp(Xn)(1<p<∞)中的弱紧性也得到了类似的结果.
林贵华
关键词:弱紧性巴拿赫空间投影算子弱收敛性
基于时间敏感产品的多厂商供应链管理被引量:1
2017年
本文主要研究基于时间敏感产品的多厂商供应链网络模型。在该模型中,每个厂商都希望自己的运营成本和时间消耗最少,但目标函数和约束条件都受到竞争对手决策的影响,因此属于广义纳什均衡问题的范畴。在过去的文献中,这类问题通常被转化成一般形式的变分不等式来处理。本文中,注意到模型中所涉及的约束函数都是线性函数,我们将问题转化成混合互补系统来求解。与一般形式的变分不等式问题相比,混合互补系统要容易处理得多。借助于所谓Fischer-Burmeister函数,我们将混合互补系统转化成非线性方程组,然后利用半光滑牛顿法进行求解。初步的数值实验表明,本文提出的方法是切实可行的。
林贵华王艳茹朱希德
关键词:供应链
外包情形下生鲜农产品供应链网络均衡模型被引量:1
2024年
在各级政府鼓励企业参与区域农户脱贫致富的背景下,本文针对生鲜农产品的供应链网络,同时考虑了生产外包和物流外包,通过引入平均新鲜度来刻画需求市场对生鲜农产品新鲜度的要求,以生鲜企业利润最大化为目标,构建了含有平均新鲜度约束的广义纳什均衡模型。然后,利用Karush-Kuhn-Tucker条件和互补函数,将广义纳什均衡模型转化为非线性方程组来求解。进一步,利用GAMS进行了数值仿真实验,并对政府补贴率、平均新鲜度和生产外包网络结构给出了灵敏度分析。初步的数值结果表明,增加政府补贴率,有利于促进生鲜企业参与区域农户脱贫,提高生鲜企业利润;当平均新鲜度下限超过某一阈值时,生鲜企业倾向于内部生产和内部运输;引入生产外包,有利于增加市场供给,降低市场价格,提高生鲜企业利润,进而实现各方共赢。
林贵华黄水华陈拼博
关键词:生产外包物流外包政府补贴
求解一类随机互补约束数学规划问题的若干结果
2012年
本文研究一类带有线性互补约束的随机线性优化问题(SLPCC)。我们首先在一定条件下将该SLPCC转化成随机线性规划,然后提出一种求解SLPCC的抽样平均逼近方法,并给出了相关的收敛性分析。最后,我们给出了初步的数值试验结果。
黄玉文林贵华
关键词:收敛性
随机需求下航空公司收益管理定价模型被引量:3
2022年
由于市场需求不仅与各航空公司的票价有关,而且常常具有随机波动性,本文针对随机情形建立了两家航空公司在多个航段多种票价等级下以收益最大化为目标的定价模型。然后,结合蒙特卡罗近似技术,并利用Karush-Kuhn-Tucker条件将模型转化为混合互补问题,进而求得竞争双方的均衡解。最后,通过数值算例分析了相关参数对均衡票价的影响。结果表明,在随机需求下,航空公司在竞争环境下的票价和收益均高于独立决策时的票价和收益,并且航空公司的服务网络规模越庞大,所产生的收益也越高;均衡价格与需求的波动幅度呈正相关,即需求的波动幅度越大,航空公司的票价越高,收益也越高。
林贵华唐艳陈拼博
关键词:收益管理混合互补问题
求解变分不等式的两种投影型算法(英文)
1999年
提出求解变分不等式的两种投影型算法,并证明了该算法对求解伪单调变分不等式为全局收敛的。
林贵华江胜宗王锡禄
关键词:变分不等式伪单调性收敛性
基于患者择医行为与政府补贴的医院竞争均衡模型被引量:6
2021年
为探讨市场机制与政府监管背景下医疗机构的竞争策略,结合中国当前医疗政策,在考虑患者择医行为与政府补贴的基础上,构建了含有区域医疗程序需求上界的非凸广义纳什均衡模型.然后,通过引入辅助变量对含有分式的目标函数进行简化,采用块坐标下降法将该非凸优化问题分解为两个凸优化子问题,并通过其Karush-Kuhn-Tucker条件将子问题转换为混合互补系统进行求解.进一步,利用Python 3.7.3进行了数值仿真试验,对政府补贴和医院利他行为进行了灵敏度分析,以验证模型的有效性.结果表明:当政府补贴增加时,医疗程序价格将逐渐降低,且边际效用递减,而医疗程序的质量水平、成本控制水平以及医院总效益则呈上升趋势,说明适当提高政府补贴总额能够缓解患者就医难和医院运营难的困境;此外,当医院考虑利他主义时,其运营效益将会增加,说明建立健全医院的利他主义监督体系有利于提高医院经济效益,促进医疗市场的持续发展.
林贵华陈佳欣陈拼博
关键词:医院竞争政府补贴
考虑硫排放控制区和碳税的班轮航速优化和燃料补给策略被引量:4
2020年
本文结合我国当前的法规政策,考虑硫排放控制区(SECA)及碳税的班轮运输航速优化和燃料补给问题,建立了含0-1变量的混合整数非线性规划模型。其目标是将SECA内外的船舶运输固定成本、燃料补给成本、燃料库存成本、时间惩罚成本以及碳税等在内的总运营成本极小化。针对模型的结构特点,通过变量替换对模型进行简化,并利用LINGO11.0给出具体算例的数值结果以及对燃油价格和时间惩罚的灵敏度分析,验证了模型和求解方法的有效性。结果表明:随着燃料价格和时间约束的变化,燃料补给策略也会随之变化,当燃料价格上升或者时间约束加紧的时候,燃料补给成本、燃料库存成本、时间惩罚成本以及碳税都有一定的增加,进而增加总成本。
林贵华李萌李雨薇徐威娜
关键词:SECA碳税混合整数非线性规划
基于伯特兰德模型的航空企业与高铁的博弈分析被引量:3
2020年
基于差异化产品的伯特兰德模型,建立了航空企业之间以及航空企业与高速铁路之间在特定运输网络中的竞争与合作模型,以探究客运企业对不同竞争与合作情形的偏好以及对社会福利的影响.在模型中,航空企业以盈利最大化为目标,而高速铁路则以盈利与社会福利最大化为目标.研究结果表明,当高速铁路考虑较少或中等水平的社会福利时,最可能出现的是航空企业之间合作组成互补的航线联营;而当高速铁路考虑较多的社会福利时,在合作企业利润可再分配的条件下,最可能出现的是航空企业与高速铁路组成半互补的空铁联运.社会福利的最大化与各企业利润的最大化所导致的偏好并不一致,这表明企业的自身利益与社会福利之间存在冲突.
林贵华裴红波邹远洋
关键词:伯特兰德模型博弈航线联营空铁联运
碳角度下的石油供应链两阶段随机模型
2015年
在综合了选址、运输方式的选择以及生产安排的石油供应链中考虑了碳排放因素,并结合碳税政策进行分析。将原油来源分为自有油田生产和直接进口两类。基于自有油田原油价格相对稳定而进口原油价格在实际中具有波动性的特点,建立了一种两阶段随机模型。初步的数值结果表明,在考虑碳因素的情况下,石油供应链对管道运输方式和进口原油更加偏好,从而可以有效降低碳排放量。
贺莉强王国欣林贵华
关键词:碳税