曾小林
作品数： 9被引量：20H指数：2
  • 所属机构:上海船舶设备研究所
  • 所在地区:上海市
  • 研究方向:动力工程及工程热物理
  • 发文基金:安徽省杰出青年科学基金

相关作者

林金国
作品数：11被引量：11H指数：2
供职机构：上海船舶设备研究所
研究主题：采矿船 AMESIM仿真 空气系统 有限元法 AMESIM
童小川
作品数：8被引量：16H指数：3
供职机构：上海船舶设备研究所
研究主题：翅片间距 翅片管 弹簧 换热性能 文丘里
范海平
作品数：1被引量：11H指数：1
供职机构：上海船舶设备研究所
研究主题：计算流体动力学 数值模拟
吴刚
作品数：40被引量：48H指数：4
供职机构：上海海事大学商船学院
研究主题：生物柴油 船舶柴油机 船舶 排放特性 理化特性
江国和
作品数：132被引量：318H指数：9
供职机构：上海海事大学商船学院
研究主题：船舶柴油机 柴油机 有限元 故障诊断 隔振
作品列表
LNG燃料舱夹层管路弹塑性安定和疲劳分析被引量：2
2022年
针对温差环境下夹层管路系统长周期运行的问题,基于材料弹塑性本构关系和有限元分析,通过追踪结构在循环载荷作用下的塑性状态,对1台深冷液化天然气(LNG)燃料舱的夹层管路系统进行弹塑性安定和疲劳问题研究。结果表明,相比弹性方法,弹塑性方法较可靠且保守适度,可直接节约设备成本,更能满足工程需求。目前,应用该方法设计建造的LNG燃料舱正处于安全运行状态。
牛铮曾小林范海俊姚佐权戴兴旺朱金花
关键词：循环载荷
船用LNG、CNG输送双壁管组件设计
2020年
双壁管设计广泛应用于易燃、易爆、剧毒的介质输送,同样适用于LNG燃料供应系统管路。双壁管制作完成后进行必要焊缝检验,进行管路流程、强度、气密性测试,给它配置气体监控传感器检测夹套空间气体浓度,检测抽吸通风的负压或真空度,侦测内管介质泄露迹象。通过这些技术手段保证低温、常温天然气输送更加安全、可靠。
曾小林郭正华李家乐丁尚志陈冲
关键词：LNG
高压蓄热器闪蒸特性试验研究
2015年
对高压蓄热器闪蒸过程进行了试验研究,主要关注闪蒸过程蓄热器内液体的腾升高度以及闪蒸蒸汽干度的影响因素,并测试了汽水分离器的实际分离效果,试验结果表明:在给定的闪蒸强度下,容器液面腾升高度不高于300mm;在一定的闪蒸初始液位条件下,闪蒸蒸汽的干度均较高;大强度闪蒸过程汽水分离器的实际汽水分离效果并不理想。
曾小林林金国童小川
关键词：蓄热器闪蒸汽水分离器
翅片间距对翅片管换热性能影响分析被引量：5
2015年
对环形翅片管的自然对流换热过程进行了数值计算,主要关注翅片间距对翅片管自然对流换热过程的影响,结果表明:在给定结构尺寸下,翅片间距达到10mm以上时,翅片间散热不会相互影响;翅片间距在10mm以内时,随着翅片间距减小,翅片的表面换热系数逐渐降低。
曾小林林金国童小川
关键词：翅片管翅片间距自然对流
船用LNG供气流程设计仿真和故障分析
2019年
在现有液化天然气(LNG)供气流程的基础上,针对功率为960k W的双燃料发动机,设计低压船用LNG供气流程。选取3组LNG组分,对供气流程的设计工况和供气量、增压气量变化工况进行仿真分析,对供气流程中供气控制阀和增压气控制阀发生故障的情况进行仿真分析。结果表明:当供气流程在设计工况下推进时,在选取的各LNG组分下,供气压力、供气控制阀前压力和各换热器热负荷的差别较小;当供气流量变化时,各换热器出口温度反向变化,当供气流量增加时,会发生无法气化增压气,从而导致储罐压力减小的问题,此时可利用备用换热器气化增压气;当增压气流量变化时,各换热器出口温度的变化程度较小;当增压气控制阀发生故障时,供气压力会随储罐压力的增大而增大,通过设置储罐压力、增压气控制阀和供气控制阀联动控制,可稳定供气压力;当供气控制阀发生故障且供气流量变化时,供气压力会发生剧烈变化,此时需及时检修供气控制阀。
顾骁勇曾小林李家乐江国和吴刚
船用LNG供气系统控制、监测和安全系统基础设计被引量：2
2020年
由于LNG有易燃易爆的性质,气体燃料动力船具有不同于常规燃料船舶的风险,控制、监测和安全系统集控制和安全保护于一体,是实现LNG供气系统安全可靠运行的核心。本文在分析了LNG供气系统组成和原理的基础上,设计了1套基于PLC的分布式控制系统。控制系统和安全系统相互独立,有效避免了共因故障,而后介绍了人机界面的功能和控制逻辑,为LNG供气系统控制、监测和安全系统设计提供参考。
曾小林丁尚志李家乐郭正华张晖
关键词：控制系统安全系统PLC网络架构
高压差大流量蒸汽阀流量数值计算方法
2018年
在可压缩流体的流量常用计算公式的基础上,结合蒸汽阀流量特性和数值仿真计算的特点,确定了喷管流量计算公式和临界压差系数相结合的蒸汽阀流量数值计算方法。流量公式修正后,该蒸汽热力系统蒸汽阀后集汽箱压力变化的仿真结果与实测水平比较接近,确认了该蒸汽阀流量数值计算方法的合理性,该方法可为后续工程设计提供参考。
林金国曾小林李家乐
关键词：可压缩流体
多海况下船用C型LNG燃料罐强度分析
2021年
面对逐渐普及的海洋液化天然气(LNG)动力技术,适用于海洋环境下的船用C型LNG燃料罐的安全问题已经成为设计热点。通过有限元方法,对1台8 m^(3)船用C型LNG燃料罐进行含大温差的温度场分析以及多海况下的强度分析。结果显示:绝热层可以有效避免金属在热应力下的损伤;进一步对比研究,在含运动方向惯性力的海况中,结构各部件的应力强度水平普遍偏高,尤其对于结构固定支撑件;在设计优化过程中,这种海况应首要考虑并谨慎对待。研究结果可在设计阶段对结构优化提供一定的技术指导并提高材料利用率。
曾小林牛铮姚佐权李家乐郑健
关键词：海况
基于计算流体动力学的流量系数研究被引量：11
2007年
为了研究某液压装置中节流阀的流量系数与孔口雷诺数之间的关系,该文利用计算流体动力学软件FLUENT,构造结构化网格,采用层流模型或标准湍动能-湍动能耗散率(k-ε)模型,对节流阀内部层流或紊流流动进行数值模拟.经过对不同孔口雷诺数工况的数值模拟计算发现:节流阀流量系数与孔口雷诺数关系比较符合文献[7]中提出的短孔流量系数的计算公式,表明了文中提出的基于计算流体动力学的数值模拟是可行的.
范海平曾小林
关键词：计算流体动力学数值模拟