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国家自然科学基金(50978046)

作品数：24 被引量：164H指数：8
相关作者：赵胜川何南刘文歌潘驰周伟更多>>
相关机构：大连理工大学大连交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金辽宁省博士科研启动基金更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程社会学更多>>

文献类型

  • 24篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 21篇交通运输工程
  • 4篇经济管理
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇社会学

主题

  • 5篇道路交通
  • 5篇交通量
  • 5篇交通需求
  • 5篇交通运输
  • 5篇LOGIT模...
  • 4篇诱增交通量
  • 4篇停车
  • 3篇需求管理
  • 3篇意愿
  • 3篇交通信息
  • 3篇城市交通
  • 2篇意愿调查
  • 2篇智能交通
  • 2篇智能交通系统
  • 2篇收费
  • 2篇条件价值法
  • 2篇停车收费
  • 2篇停车行为
  • 2篇客运
  • 2篇交通管理

机构

  • 23篇大连理工大学
  • 11篇大连交通大学

作者

  • 23篇赵胜川
  • 9篇何南
  • 5篇刘文歌
  • 4篇周伟
  • 4篇潘驰
  • 2篇刘宁
  • 2篇刘锴
  • 1篇姚荣涵
  • 1篇李季涛
  • 1篇闫祯祯
  • 1篇吴家伟
  • 1篇杨智伟
  • 1篇王孝之

传媒

  • 4篇交通运输系统...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇大连理工大学...
  • 2篇公路交通科技
  • 2篇交通信息与安...
  • 1篇科技与管理
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇建筑经济
  • 1篇科技管理研究
  • 1篇统计与信息论...
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇交通科技
  • 1篇大连理工大学...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇南京工程学院...
  • 1篇城市交通
  • 1篇大连交通大学...

年份

  • 2篇2017
  • 3篇2014
  • 9篇2013
  • 5篇2012
  • 3篇2011
  • 3篇2010
共 24 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
移动探测车技术在交通降碳减排上的应用
2011年
针对城市交通拥挤日益突出的矛盾,为提高道路运输效率、引导低碳出行,用实证分析的方法,从路线导航、交通管制和交通事故应急处理3个方面分析了移动探测车技术在提供动态交通信息服务和低碳交通节能减排上的优势,最后结合08年奥运期间北京市移动探测车系统的成功案例,指出探测车技术对缓解交通拥挤、建设低碳交通具有重要意义。
周伟赵胜川刘锴
关键词：智能交通系统交通管理动态交通信息低碳
基于元分析的道路交通统计生命价值研究特征及成果被引量：3
2013年
利用元分析方法，对1995～2011年发表在18种国内外核心期刊和会议文集上的202篇道路交通统计生命价值论文进行综合分析，从研究主题、参考学科、研究方法和分析层次4个维度揭示了道路交通统计生命价值的研究特征，并在此基础上总结了其研究成果，为完善其学科结构和把握其研究方向提供了参考依据．
刘文歌赵胜川
关键词：道路交通
基于Logit模型的大连市居民通勤出行行为研究被引量：16
2012年
针对大连市主城区进行通勤出行方式的意向偏好调查。选取7家企事业单位的200名驾车通勤者作为研究对象,建立以私家车、公共汽车为选择对象的二元Logit模型,研究停车收费及公交服务水平的变化对不同特性停车者的出行选择方式影响。结果表明:停车收费费率及公交服务水平对城市居民的通勤出行方式选择有显著影响。将合理的停车收费体系与提高公共交通服务水平相结合,是一种优秀的交通需求管理手段。
潘驰赵胜川
关键词：停车收费公交服务水平LOGIT模型交通需求管理
弹性系数法在公路诱增交通量预测中应用被引量：19
2011年
诱增交通量是交通需求预测中必不可少的一部分,它直接影响着城市交通规划.为了探讨诱增交通量对于新建或改建道路影响情况,本文在明确了诱增交通量定义和产生机理的基础上,探讨影响我国出行距离的因素,应用国外普遍采用的弹性系数法对全国各省市(1990年-2008年)数据进行诱增交通量分析,得到了全国及六个分区(华北、华东、西南、中南、东北、西北)公路里程和出行距离之间的弹性系数0.16-0.51.考虑时间作用,计算出延期一年、两年公路里程和出行距离之间的弹性系数0.22-0.54.详尽的结果分析不仅证实了诱增交通量的存在,并为我国城市交通规划提供实质性建议.
赵胜川何南
关键词：公路运输城市交通规划诱增交通量公路里程
城市道路阻抗函数模型研究——以大连市为例被引量：18
2014年
为创建符合我国国情的道路阻抗函数,在考虑了城市交通拥堵和道路阻抗函数影响因素(限速、车道数、信号交叉口密度、公交站点密度和饱和度等)的基础上改进了经典U.S.Bureau of Publlic Roads(BPR)函数。结合收集的大连市主要道路的相关数据,运用SPSS统计软件得到了大连市市中心各类型道路(快速路、主干路、次干路和支路)的时间阻抗函数,并将计算结果与经典BPR函数进行了对比分析。为了将道路阻抗函数有效地应用于传统4阶段模型,计算得到了道路日阻抗换算系数,体现出时间阻抗函数与日阻抗函数的关系。
何南赵胜川
关键词：交通工程交通量分配
基于BPR函数的道路阻抗研究被引量：11
2013年
道路阻抗函数能够反映交通现状与通行时间的关系,如何准确确定道路阻抗是交通分配中急需解决的问题之一.美国公路局BPR(Bureau of Public Roads)函数是研究路段阻抗的基础,在分析探讨BPR函数作为道路阻抗的不足之后,对自由行驶时间与饱和度进行了修正,并考虑交通拥堵的存在,以提高BPR函数的实用性.基于大连市交通流实测数据,采用非线性回归模型计算改进BPR函数,分别对大连市的快速路、主干路、次干路和支路进行了参数标定.对比分析不同道路类型的标定结果,验证了考虑交通拥堵的改进BPR函数的正确性,最终得到的改进BPR函数能更好地反映大连市道路阻抗.
何南刘宁赵胜川
关键词：交通分配BPR函数非线性回归模型
道路交通安全统计生命价值评价研究——基于单边界和双边界二分式条件价值法被引量：7
2013年
为提高道路交通安全统计生命价值(VOSL)评估的精确性和可靠性,比较研究单边界二分式和双边界二分式条件价值法(CVM)。采用单边界与双边界二分式2种格式设计调查问卷,利用2项Logit(BL)和多项Logit(MNL)模型构建VOSL评价模型。以大连市私家车出行者为调查对象实施交通意向调查,根据调查数据进行模型参数标定和显著性检验,最终获得VOSL评估值,并分析其影响因素。结果表明:双边界二分式VOSL评价模型命中率更高,其支付意愿(WTP)估计的置信区间范围更小,具有更高的精确性;双边界二分式VOSL评估值为59.8万元,其评估结果更为合理;个人驾龄、学历和家庭月收入3大因素对道路交通安全VOSL影响显著。
刘文歌赵胜川
关键词：道路交通安全
城市客运交通需求的系统动力学预测与分析被引量：11
2017年
为准确预测城市客运交通需求,从系统角度分析城市客运交通组成并甄选其影响因素,确定因素间因果回路关系.运用系统动力学构建城市客运交通系统模型,研究居民出行需求与道路供给、城市公共交通、私家车数量子系统之间的反馈关系.收集全国31个省市数据对模型参数进行标定,从而预测出行需求、私家车拥有量、道路里程等情况.结果显示,该模型具有很高的预测精度,同时说明公共交通优先政策是缓解城市交通拥挤的有效手段.
何南
关键词：交通管理交通需求系统动力学公共交通交通拥挤
基于Rank Logit模型对城际交通分担率的计算方法研究被引量：10
2012年
城际交通对城市经济发展有显著作用,同样也是交通规划领域一个重要课题.随着高铁的快速发展,城际交通分担率也随之有相应变化.计算分担率的方法很多,其中Rank Logit模型能够充分利用SP调查中乘客对交通工具选择的排序数据,可以获得比其他非集计模型更高精度的特点.本文采集891份有效SP数据并建立Rank Logit模型,对广州—武汉的城际交通分担率展开研究以验证该模型的优点.模型结果从评价指标、参数实际意义和乘客时间价值等方面对比Rank Logit模型和Multinomial Logit模型,证明RL模型拥有更高的模型精度和可靠性.在此基础上本文进一步对武广通道上政策性调整进行了6组敏感性分析,为政府进行交通规划、交通运输政策的制订及修改等提供决策依据,也为铁道部、航空公司等运营部门制定策略提供了理论参考.
王孝之赵胜川闫祯祯
关键词：综合交通运输RANKLOGIT模型城际交通高铁
基于出行目的停车行为差异性分析被引量：16
2012年
根据驾车者出行目的的不同,将其停车行为划分为通勤出行停车、非通勤出行停车和居民区停车。在对大连市中心城区的大型企事业单位、商业中心以及居住区进行停车行为调研的基础上,总结出各种停车行为的停车需求特点及相互之间的差异,并据此提出了3种出行目的的停车行为的需求管理措施。
潘驰赵胜川姚荣涵
关键词：停车行为需求管理
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