中国博士后科学基金(20080440881)
- 作品数：3 被引量：34H指数：3
- 相关作者：程国柱莫宣艳毛程远李惠徐亮更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学长春工程学院吉林建筑工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家教育部博士点基金黑龙江省博士后基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速公路施工区信号汇入控制研究被引量：4
- 2011年
- 为减少高速公路施工区由于车道封闭而形成的局部瓶颈路段,使得行驶车辆安全平稳通过施工区,在国内外高速公路施工区汇入控制策略研究的基础上,结合交通流理论对信号汇入控制进行分析和优化,并利用交通仿真技术对比分析常规汇入控制和信号汇入控制效果,研究发现信号汇入控制可以显著提高施工区单位时间的交通通过量,降低每辆车的平均延误和平均停车次数,为高速公路施工区管理控制提供参考和依据。
- 吴立新韩娟
- 关键词：交通工程交通流理论高速公路施工区
- 积雪路面特性分析及其造成驾驶员行车紧张性评价被引量：9
- 2011年
- 为定量研究积雪条件下的路面摩擦因子特性及驾驶员行车紧张特性,在现场观测的基础上,采用回归分析方法对积雪路面的摩擦因子与温度、湿度、积雪厚度及积雪压实度关系进行了研究,发现积雪路面的摩擦因子与温度和积雪厚度相关性较弱,与湿度和积雪压实度相关性较强,并构建了三者的多元线性回归模型。分别对经验丰富与经验欠缺驾驶员在静态条件、正常行车条件和积雪路面行车条件下的血流量、皮肤温度和呼吸量3项指标进行了测试。对比分析了积雪路面条件下驾驶员行车时血液循环系统、神经系统与呼吸系统的变化特性,建立了驾驶员行车心理紧张度评价模型。
- 程国柱李惠徐亮
- 关键词：交通运输工程
- 冰雪条件下城市道路交通安全评价方法研究被引量：21
- 2011年
- 在城市道路交通运行环境中,冰雪路面对机动车行驶安全性有着显著的不利影响.本文通过采集积雪路面、粗糙冰路面、光滑冰路面、冰雪混合路面的摩擦系数数据,基于驾驶员在冰雪路面行车时的制动反应时间与制动距离分析,计算给出了不同类型冰雪状态下对应不同行驶车速的机动车停车距离.基于车间距与停车距离定义了冰雪路面的行车安全度,分析结果表明,若驾驶员保持相同的行驶车速与车间距,其在不同类型冰雪路面上行车的安全度有显著的差别.给出了不同类型冰雪路面、不同交通量对应的行车安全最高车速计算方法,以小型车为例,给出了保证冰雪路面行车安全的最高车速建议值.
- 程国柱莫宣艳毛程远
- 关键词：交通工程冰雪路面制动距离
