陕西省交通科技项目(08-08R)
- 作品数：4 被引量：24H指数：3
- 相关作者：许金良王荣华胡圣能冯志慧更多>>
- 相关机构：长安大学河南农业大学华北水利水电大学更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 桥梁景观评价的集对分析模型被引量：4
- 2013年
- 考虑到桥梁景观评价过程中的不确定性和复杂性因素,基于集对分析理论,引入了能体现系统确定性与不确定性的同异反联系度(IDC)的计算公式,并建立了以桥梁景观为评价对象的集对分析模型(SPAM).模型从两个层次阐明集对分析理论的具体意义并将多指标表达成一个从总体上衡量桥梁景观的5元联系数;利用层次分析法确定指标权重,从主客观两方面定量计算桥梁美观程度.将SPAM应用于葫芦河特大桥的景观评价.结果表明:就总指标来说,桥梁景观评价等级为"二级(良)";就各个子系统来说,桥梁美学、造型和环境协调性相对好于其它三个指标.SPAM模型可以较好地处理研究对象中所包含的不确定性问题,将辨证性认知与定量性分析有机结合,是桥梁景观综合评价的一种新方法.
- 胡圣能
- 关键词：桥梁工程景观评价集对分析
- 高速公路自然景观段落划分及人文节点设置方法被引量：4
- 2015年
- 为美化高速公路行车视觉空间,增强公路景观规划的可操作性,分析公路自然景观资源属性,针对走廊带沿线自然景观资源的序列性,运用有序样品的最优分割法(OSOS)划分高速公路自然景观段落;通过行车单调性试验和景观节点设置间隔试验,推导出景观节点设置间隔公式,计算人文景观节点位置;最后以西安—宝鸡高速公路为例,用研究的方法划分自然景观段落,计算景观节点位置,并确定各景观段落主题。研究结果表明:提出OSOS法划分自然景观段落符合工程实际,操作简单,具有很强的实用性;人文景观节点的设置间隔宜为V85/12km,以节点为控制点、景观段落主题为主导,设计景观节点处的景观要素或景观小品;有序样品的最优分割法和节点控制法,能够有效指导高速公路景观段落规划与节点设计。
- 王荣华许金良王子赓
- 关键词：交通工程高速公路
- 高速公路事故多发路段综合聚类识别方法
- 2013年
- 利用SPSS统计软件,对发生在该路段3a内交通事故数据进行统计分析,以欧氏距离为测度、离差平方和法为聚类方法做Q型聚类分析,识别出易发生交通事故路段.实践表明:主分量聚类分析法既能进行科学地统计分析,对各聚类优劣程度做出综合评价,又能充分反映各路段的实际交通安全情况,为交通安全改善的决策提供依据.
- 胡圣能
- 关键词：公路工程交通安全主分量分析聚类分析
- 基于动视觉特性的高速公路景观敏感区划分被引量：16
- 2015年
- 分析了驾驶人动视觉特性，研究了驾驶人的水平视野角度、前景视图、注意力集中点与最深视野随着车速的变化规律，构建了基于驾驶人动视觉特性的高速公路景观敏感区模型，并推导了景观敏感区函数。运用景观敏感区模型计算了双向四车道高速公路在不同限速条件下的景观敏感区尺度，运用景观敏感区函数获得分级结果，并阐述了不同景观敏感区的属性与景观要素设计要点。通过对比试验，研究了边坡宽度与一级景观敏感区尺度之间的关系。研究结果表明：双向四车道高速公路景观敏感区尺度为545 m，一～三级敏感区尺度分别为55、260、230 m，其中一级景观敏感区属于最敏感区域；进行边坡景观设计时可通过修正坡度的方法改变边坡宽度占高速公路景观敏感区的比重，坡度越缓，景观敏感性越高。
- 许金良王荣华冯志慧王子赓
- 关键词：道路工程高速公路景观
