教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-07-0042)
- 作品数：2 被引量：17H指数：1
- 相关作者：申秀丽王荣桥杨俊杰樊江更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 涡轮叶片的气动-热-结构多学科设计优化研究被引量：16
- 2010年
- 涡轮叶片设计是典型的多学科问题,在保证结果精度的同时必须重视计算效率.通过控制样本的数量和质量,近似模型能够在保证一定精度的前提下,简化多学科优化过程中的数据管理,并提高优化效率.通过分析涡轮转子叶片的气动-热-结构三个学科的设计过程和数据传递关系,充分利用各学科现有的分析工具,建立了涡轮叶片的气动-热-结构多学科优化设计框架.对某涡轮转子叶片分别使用Kriging近似模型和精确分析方法进行优化对比,可以看出两者的结果误差约为1.86%,而效率提高了将近46%,表明采用近似方法的优化结果在工程上是可用的,而且在计算效率更占优势.
- 杨俊杰王荣桥樊江申秀丽
- 关键词：涡轮叶片KRIGING模型
- 基于名义极限因子和降维方法的涡轮盘结构可靠性优化被引量：1
- 2011年
- 结合名义极限因子方法完全实现了可靠性分析与优化过程的解耦,使可靠性分析成为进行优化之前的预分析过程,而在预分析中采用的基于降维的可靠性分析技术,在一阶可靠度方法(FORM)获得的计算结果的基础上进行适量的数值计算就能够提高可靠性分析的结果.最后,以某涡轮盘结构优化为例对提出的方法可行性和效率进行了验证,结果表明:该方法在优化效率上比传统的双循环优化过程(DLP)方法要高,更接近确定性优化的水平.
- 杨俊杰王荣桥樊江申秀丽
- 关键词：降维方法
