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辽宁省自然科学基金(20042163)

作品数:3 被引量:26H指数:3
相关作者:杨庆栾茂田年廷凯蒋景彩刘枫更多>>
相关机构:大连理工大学德岛大学中水东北勘测设计研究有限责任公司更多>>
发文基金:辽宁省自然科学基金辽宁省博士科研启动基金海岸和近海工程国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程水利工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇水利工程

主题

  • 4篇边坡
  • 4篇边坡稳定
  • 3篇有限元
  • 3篇强度折减
  • 3篇强度折减技术
  • 3篇边坡稳定性
  • 2篇地震
  • 2篇隧道
  • 2篇隧道开挖
  • 2篇群桩
  • 2篇桩基
  • 2篇邻近桩基
  • 2篇开挖
  • 1篇道路工程
  • 1篇地震惯性力
  • 1篇地震效应
  • 1篇有限元分析
  • 1篇水压力
  • 1篇塑性极限
  • 1篇塑性极限分析

机构

  • 6篇大连理工大学
  • 2篇中水东北勘测...
  • 1篇辽宁师范大学
  • 1篇德岛大学

作者

  • 6篇年廷凯
  • 5篇栾茂田
  • 4篇杨庆
  • 2篇刘枫
  • 1篇刘枫
  • 1篇蒋景彩
  • 1篇鲁志杰
  • 1篇崔春义
  • 1篇郑德凤
  • 1篇王栋

传媒

  • 1篇大连理工大学...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 3篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
3 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
隧道开挖对邻近桩基工作性能的影响研究被引量:5
2008年
隧道开挖对邻近既有建(构)筑物桩基乃至整个建(构)筑物的稳定与安全带来不同程度的影响。采用大型通用有限元分析软件ABAQUS,结合工程算例,模拟隧道开挖对邻近桩基工作性能的影响。首先分析了当邻近桩基与隧道竖向轴线之间的水平距离和桩长变化时隧道开挖所引起的单桩反应变化规律;在此基础上,研究了隧道开挖对邻近群桩的影响,对比分析了群桩中基桩与单桩的工作性能差异,得出了一些对工程建设有意义的结论。
刘枫刘枫年廷凯杨庆
关键词:隧道开挖群桩有限元
隧道开挖对邻近桩基工作性能的影响研究
隧道开挖对邻近既有建(构)筑物桩基乃至整个建(构)筑物的稳定与安全带来不同程度的影响。采用大型通用有限元分析软件ABAQUS,结合工程算例,模拟隧道开挖对邻近桩基工作性能的影响。首先分析了当邻近桩基与隧道竖向轴线之间的水...
刘枫年廷凯杨庆栾茂田
关键词:隧道开挖群桩有限元
文献传递
复杂荷载条件下边坡稳定性的上限极限分析
基于极限分析上限定理与土的抗剪强度折减技术,考虑边坡顶面超载、坡体内孔隙水压力与地震惯性力等复杂荷载,建立了边坡稳定的极限平衡状态方程,采用优化方法求解边坡稳定安全系数及相应的潜在破坏模式。其中水与地震对边坡的影响作用通...
年廷凯栾茂田郑德凤鲁志杰
关键词:边坡稳定孔隙水压力地震惯性力强度折减技术
文献传递
考虑地震效应的阻滑桩加固土坡简化分析方法被引量:6
2007年
利用拟静力概念,将塑性极限分析运动学定理与抗剪强度折减技术相结合,建立地震条件下土坡的极限平衡状态方程,以此确定土坡的屈服加速度系数与临界安全系数及相应的潜在破坏模式;进而对于在给定的荷载条件下不能满足抗震稳定性要求的土坡,考虑采用阻滑桩加固方式,根据桩侧有效土压力的合理分布模式导出极限平衡状态时桩侧抗力的解析式,以此进行土坡加固中阻滑桩的简化设计.通过一定的变动参数计算与对比分析,探讨了水平地震加速度系数对阻滑桩侧向极限抗力与最优加固位置的影响.研究表明:考虑地震效应的阻滑桩最优加固位置处于边坡坡脚处,因为较小的加固力就能使边坡达到设计的安全系数值;地震加速度系数对阻滑桩所需提供的加固力有明显影响,且地震加速度系数越高则影响越显著.
年廷凯栾茂田杨庆
关键词:边坡稳定性阻滑桩地震塑性极限分析强度折减技术
基于ABAQUS的边坡稳定性强度折减有限元分析
以大型通用有限元分析软件ABAQUS作为平台,以迭代不收敛作为边坡失稳判据,通过二次开发建立了能够自动搜索安全系数与相应失稳机构的边坡稳定性强度折减弹塑性有限元计算模型,针对成层黏性土边坡、多级边坡等复杂情况进行了稳定性...
年廷凯栾茂田王栋崔春义
关键词:边坡工程强度折减技术
文献传递
基于强度折减弹塑性有限元方法的路堤稳定性分析被引量:15
2008年
以大型通用有限元分析软件ABAQUS作为平台,通过二次开发建立了能够自动搜索安全系数与相应失稳机理的边坡稳定弹塑性有限元分析模型。以数值计算迭代不收敛作为失稳判据,对路堤边坡的稳定性进行了变动参数计算与对比分析;进而针对车辆荷载作用下的路堤边坡及多级路堤边坡的稳定性进行了数值分析。结果表明:车辆荷载作用下的路堤边坡稳定性明显降低,但其破坏模式仍为典型的对称式滑移破坏;有限元数值计算迭代不收敛判据适用于车辆荷载下的路堤及多级路堤的稳定性分析。
年廷凯栾茂田杨庆蒋景彩
关键词:道路工程边坡稳定安全系数
共1页<1>
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