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汽车动态模拟国家重点实验室开放基金(20091114)

作品数:2 被引量:7H指数:1
相关作者:胡兴军王靖宇王景晟李庆臣张英朝更多>>
相关机构:吉林大学中国第一汽车集团公司更多>>
发文基金:汽车动态模拟国家重点实验室开放基金国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇动特性
  • 2篇气动
  • 2篇气动特性
  • 1篇数值模拟
  • 1篇小客车
  • 1篇粒子图像测速
  • 1篇面包车
  • 1篇客车
  • 1篇包车
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆工程
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇吉林大学
  • 1篇中国第一汽车...

作者

  • 2篇王靖宇
  • 2篇胡兴军
  • 1篇李庆臣
  • 1篇张英朝
  • 1篇王景晟

传媒

  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇重庆理工大学...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
小客车的PIV试验
2010年
为了研究小客车的气动特性及对数值模拟结果进行验证,运用粒子图像测速(PIV)技术,对国产某客车的1∶5简化模型进行了测量,包括横截面、纵向截面以及z向截面,并与数值模拟结果进行了对比,同时介绍了应用PIV进行的激光流态显示试验。试验结果揭示了微型客车周围的气流流态,验证了数值模拟结果的准确性,为深入进行汽车模型周围低速流动状况的测量试验提供参考。
王靖宇胡兴军张英朝
关键词:小客车气动特性粒子图像测速
面包车尾部造型对其气动特性的影响被引量:7
2011年
为了研究面包车气动特性的影响因素,以国产某小客车简化模型为研究对象,在对基础模型进行试验验证的基础上,通过数值模拟的方法,计算后风窗角度、背部角度和底部上翘角度改变以后面包车的气动阻力和升力,得到其变化规律,并把各种角度相互组合,得出最佳的尾部造型。模拟结果表明:上述3种因素对面包车的气动特性均有很大的影响,在设计过程中要通过数值模拟和试验的方法确定最佳的角度组合。本文的研究结论可以为面包车的造型优化和新车型开发提供理论依据。
王靖宇胡兴军李庆臣王景晟
关键词:车辆工程面包车数值模拟气动特性
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