铁道部科技研究开发计划(2011X003)
- 作品数：7 被引量：41H指数：3
- 相关作者：何世伟何必胜陈胜波韩雪松彭其渊更多>>
- 相关机构：北京交通大学西南交通大学中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 客流波动条件下城市轨道交通列车开行方案研究被引量：16
- 2013年
- 针对城市轨道交通线路断面客流随时间和空间波动的特点,建立多目标优化模型,求解客流波动条件下的城市轨道交通列车开行方案。在分析了长大线路组织多交路运营模式的基础上,合理考虑区间断面客流量、列车区间满载率和车底数量,将旅客乘车舒适度纳入出行成本,建立了企业运营成本最小化和乘客出行成本最小化的双目标优化模型。以北京地铁4号线为例,采用商业数学规划求解软件Lingo 12.0,得到不同时段的列车交路计划和列车开行频率,验证了模型的有效性。
- 陈胜波何世伟何必胜
- 关键词：城市轨道交通列车开行方案
- 我国高速铁路列车速度合理匹配研究被引量：9
- 2013年
- 根据我国高速铁路列车速度匹配现状,从固定设备技术条件、中速列车旅行速度、高速铁路通过能力、移动设备技术条件4个方面,对高速铁路采用两种速度列车共线运行时的合理匹配方案进行研究,分别得到各种条件下的允许列车速度匹配方案。综合各方面因素,建议我国高速铁路采用两种速度列车共线运行时,宜采用300/200 km/h及以上、250/200 km/h及以上、200/140 km/h及以上3种列车速度匹配方案。
- 李博殷巧琳
- 关键词：高速铁路列车速度
- 大理-瑞丽铁路通过能力适应性计算及加强
- 2013年
- 以大理-瑞丽山区铁路的通过能力适应性计算为研究重点,分别计算了大瑞铁路各区段的平行运行图和非平行运行图通过能力。提出了三列旅客列车在追踪系数分别为0、0.5、0.67、1时,大瑞铁路的通过能力加强方法。研究表明:组织列车追踪运行,可以大幅度缩减同方向列车间隔时间,从而可以显著提高区间通过能力。随着旅客列车追踪系数的增大,旅客列车的扣除系数呈减小趋势,铁路区间通过能力呈增大趋势。
- 文超陈芋宏
- 铁路重载运输组合站重载列车组合方案的优化方法被引量：11
- 2012年
- 对重载运输组合站组合方案进行优化研究,分析我国重载运输组合站作业过程,并归纳出组合站组合作业特征,在考虑组合规则、列车重量、最晚开始组合时间等约束的条件下,以列车在组合站总停留时间及分解时间之和最小为目标,构建符合我国重载运输组合站重载列车组合作业特征的非线性0-1规划模型。在分析模型性质的基础上,得出时间消耗最小目标下组合方案优先选择次序,并根据上述性质推论设计出"表格法"对模型进行求解。算例表明:对于到达列车规模为18列的算例,通过上述优化方法,可减少2次不必要的分解作业并节省时间消耗128min。
- 韩雪松郭洪洋彭其渊
- 关键词：重载运输组合站表格法
- 改进的灰色关联模型在铁路装卸设备投资方案评估中的应用被引量：1
- 2013年
- 针对铁路装卸设备投资决策中信息贫乏的特点,采用改进的灰色关联模型对设备投资涉及的决策进行分析评估。该模型对传统灰色关联模型的归一化方法存在的"只奖不罚"的不足做了分析改进,并将改进后的模型应用于路局装卸设备的租赁与购买设备的投资方案比选分析上,与传统模型计算的数据结果进行对比验证,说明了将该方法应用于铁路装卸设备投资方案评估的有效性和可行性。
- 陈胜波何世伟何必胜
- 关键词：灰色关联模型
- 兰州至中川城际铁路运输模式研究被引量：3
- 2012年
- 目前城际铁路以其固有的快速、安全、经济和环保的特性,是解决城际间交通问题的最有效手段.兰州至中川城际铁路与国内其他城际铁路相比,具有城市轨道交通和城际铁路双重功能.结合线路概况、特点和城际铁路车站分布的原则,对该线车站的分布进行了研究;在充分借鉴相关城际铁路研究成果的基础上,结合兰州至中川城际铁路的实际特点,提出该线开行的列车种类,并对列车种类所匹配的速度目标值进行了研究.
- 董雪婷何世伟申永生
- 关键词：城际铁路运输模式车站分布
- 成网条件下城市轨道交通车底运用问题研究被引量：1
- 2013年
- 为应对城市轨道交通从单线运营进入到网络化运营的新形势,本文研究成网条件下城市轨道交通车底运用问题的优化方法,提出基于网络流模型的单车场与多车场车底运用模型。采用ILOG CPLEX 12.5结合算例对模型进行求解,并与启发式算法进行比较,得出了求解方法的高效性。结果表明本方法可为成网条件下的城市轨道交通车底运用问题提供好的决策参考依据。
- 李洁何世伟何必胜
- 关键词：城市轨道交通
