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国家自然科学基金(61304120)

作品数:32 被引量:130H指数:7
相关作者:董新民陈勇刘勇智刘棕成薛建平更多>>
相关机构:空军工程大学陕西国际商贸学院中国人民解放军更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国航空科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术电气工程经济管理更多>>

文献类型

  • 32篇中文期刊文章

领域

  • 16篇航空宇航科学...
  • 14篇自动化与计算...
  • 8篇电气工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程

主题

  • 8篇开关磁阻
  • 8篇飞机
  • 8篇磁阻
  • 7篇电机
  • 7篇多操纵面
  • 7篇开关磁阻电机
  • 7篇操纵面
  • 7篇磁阻电机
  • 6篇滑模
  • 5篇多操纵面飞机
  • 5篇容错控制
  • 4篇自适应
  • 3篇自适
  • 3篇位置传感器
  • 3篇空中加油
  • 3篇控制器
  • 3篇故障诊断
  • 3篇非线性
  • 3篇飞行
  • 3篇感器

机构

  • 27篇空军工程大学
  • 2篇陕西国际商贸...
  • 1篇鲁东大学
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 12篇董新民
  • 10篇陈勇
  • 9篇刘勇智
  • 5篇刘棕成
  • 4篇郭创
  • 4篇薛建平
  • 3篇王发威
  • 3篇李洪波
  • 3篇王小平
  • 3篇王云鹏
  • 2篇程建锋
  • 2篇赵丽
  • 2篇谢伟
  • 1篇王海涛
  • 1篇徐浩军
  • 1篇王旭峰
  • 1篇景博
  • 1篇王良
  • 1篇石超
  • 1篇窦和锋

传媒

  • 4篇Chines...
  • 3篇电力电子技术
  • 3篇飞行力学
  • 2篇系统工程与电...
  • 2篇电机与控制学...
  • 2篇航空学报
  • 2篇计算机仿真
  • 2篇北京航空航天...
  • 1篇火力与指挥控...
  • 1篇物流技术
  • 1篇控制理论与应...
  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇控制与决策
  • 1篇仪表技术与传...
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇电光与控制
  • 1篇电子测量与仪...
  • 1篇控制工程
  • 1篇Journa...

年份

  • 4篇2020
  • 5篇2019
  • 8篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
  • 4篇2015
  • 6篇2014
32 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
开关磁阻电机全速范围无位置传感器转矩优化被引量:1
2018年
考虑到目前开关磁阻电机无位置传感器都有其转速应用的限制范围,具有不能覆盖电机起动阶段全部速度范围的缺点,提出了基于滑模观测器和相电流梯度法相结合的全速范围无位置传感器技术,以滑模观测器为基础建立了转子位置估计误差校正模块。误差超过阈值时采用相电流梯度法估计转子位置,误差处在允许范围内采用滑模观测器法估计转子位置。仿真结果验证了方法的可行性,其能有效地减小因滑模观测器法估计转子初始位置误差较大引起的转矩波动,能够实现起动阶段转子位置的精确检测,确保了在全速范围内位置估计的精度。
刘勇智鄯成龙戴聪宋金龙
关键词:滑模观测器开关磁阻电机转矩脉动无位置传感器
永磁磁通控制型混合励磁开关磁阻优化设计被引量:1
2019年
针对开关磁阻电机低功率密度和低材料利用率的问题,为了进一步优化电机的转矩特性,将永磁体应用在开关磁阻电机之中,设计了一台三相12/10极永磁磁通控制型混合励磁开关磁阻电机。在分析该电机结构和工作原理的基础上,采用电机设计理论对该电机进行结构设计,并且采用有限元软件进行仿真。在瞬态场条件下验证了该模型的正确性,在稳态场条件下仿真得到电感特性曲线、磁链特性曲线和转矩特性曲线,建立了精确的非线性模型。仿真结果表明该电机的转矩特性得到了明显提高。最后,采用遗传算法对电机主要结构参数进行了多目标优化设计,进一步提高了该电机的平均转矩并降低其转矩脉动。
刘勇智鄯成龙林博闻王程戴聪
关键词:混合励磁开关磁阻电机优化设计遗传算法有限元分析
基于采样点正交变换的改进CKF算法被引量:2
2018年
针对传统CKF算法在解决高维问题时因非局部采样造成的滤波性能下降问题,基于设计的正交矩阵提出了一种改进的CKF算法。采用多元Taylor级数展开,揭示了CKF虽能解决UKF的数值不稳定性问题,但同时也引入了非局部采样问题这一事实;进一步设计出一种正交变换矩阵,用于对CKF算法中的采样点进行变换,并从理论上证明了提出的改进CKF算法相对于CKF在高维、强非线性等非局部采样问题突出的应用场合具有更高的估计精度。仿真结果验证了算法的有效性。
赵丽薛建平
关键词:正交变换
Drogue detection for autonomous aerial refueling based on convolutional neural networks被引量:6
2017年
Drogue detection is a fundamental issue during the close docking phase of autonomous aerial refueling(AAR). To cope with this issue, a novel and effective method based on deep learning with convolutional neural networks(CNNs) is proposed. In order to ensure its robustness and wide application, a deep learning dataset of images was prepared by utilizing real data of ‘‘Probe and Drogue" aerial refueling, which contains diverse drogues in various environmental conditions without artificial features placed on the drogues. By employing deep learning ideas and graphics processing units(GPUs), a model for drogue detection using a Caffe deep learning framework with CNNs was designed to ensure the method's accuracy and real-time performance. Experiments were conducted to demonstrate the effectiveness of the proposed method, and results based on real AAR data compare its performance to other methods, validating the accuracy, speed, and robustness of its drogue detection ability.
Wang XufengDong XinminKong XingweiLi JianminZhang Bo
多操纵面飞机舵面损伤的快速故障诊断被引量:10
2015年
针对多操纵面飞机舵面损伤的快速故障诊断问题,提出一种直接估计舵面偏转量的自适应补偿观测器方法。首先,设计了增广观测器进行系统输入估计,并提出了自适应补偿方法解决其动态跟踪性能差的问题;其次,设计了一种新的自适应阈值以快速检测故障并降低虚警率;最后,利用舵面故障特点,采用重置初值的限定记忆最小二乘方法实现了对突变参数的实时估计,用以进行故障隔离。仿真结果表明:在不同的舵面损伤故障情况下,所提出的观测器方法能在20ms内发出故障预警,并在0.22s内确定故障位置,所采用的辨识方法可以在故障报警后的0.2s内准确估计出损伤程度。
王发威董新民陈勇王小平廖开俊
关键词:多操纵面飞机舵面损伤故障诊断自适应阈值参数估计
基于变尺度混沌策略的SRM自抗扰双闭环控制
2018年
航空开关磁阻起动/发电系统具有非线性程度高、参数给定多变等特点。将具有高抗干扰能力的自抗扰控制器引入该系统,设计了开关磁阻电机(SRM)双闭环控制系统,应用变尺度混沌策略对控制器的相关参数进行优化。将模型的不确定性以及负载的突变作为干扰,对其进行状态观测与前馈补偿。仿真和实验结果表明,该系统对非线性模型的不确定性及外部扰动均具有较强鲁棒性和适应性,与传统的比例积分微分(PID)控制器相比响应时间更短、超调更小、动静态性能更好。
戴聪刘勇智王传奇
关键词:开关磁阻电机自抗扰控制器
基于极值理论的空中加油软管风险定量评估
2014年
针对空中加油过程中软管发生抽鞭现象时存在断裂风险的问题,提出了一种基于极值理论的风险定量评估方法,建立了空中加油系统软管锥套模型。利用非线性模型,结合马尔科夫链综合评估方法对极值理论中传统线性模型进行了优化改进,克服了极值理论中传统线性模型评估误差大的缺陷,定量分析了加油机软管断裂的风险概率。所得结果可为定量评估加油机软管的可靠性提供理论依据。
王良董新民王海涛程建锋
关键词:空中加油极值定理风险评估
多操纵面飞机非线性有限时间容错控制分配被引量:2
2019年
针对非线性多操纵面飞机的容错控制问题,提出了一种有限时间稳定的非线性自适应容错控制分配方法。首先,建立了以效能增益矩阵描述的过驱动系统执行器故障模型;然后,在模型参考自适应控制框架下,融合控制分配思想,并考虑执行器物理约束,建立了基于优化的含约束控制分配模型以保证能耗最小和虚拟指令跟踪最优;最后,采用Lagrangian法将该约束优化问题转化为无约束优化问题,并基于Lagrangian函数一阶最优条件和有限时间稳定理论完成自适应容错控制分配律设计。仿真结果验证了所提方法的有效性。
支健辉董新民陈勇李洪波刘棕成刘远飞
关键词:容错控制有限时间稳定执行器故障
飞机-驾驶员闭环系统模糊预见控制器设计被引量:6
2014年
针对驾驶员操纵延迟和飞机不确定性所导致的人-机系统跟踪性能降低的问题,提出一种基于T-S模糊模型的鲁棒预见辅助驾驶方法。建立驾驶员-飞机时滞不确定T-S模糊模型,引入预见控制思想补偿驾驶员延迟,以跟踪误差和驾驶员操纵负担为性能指标,将存在模型不确定性的人-机指令跟踪问题转化为模糊最优保性能控制问题,并推导了该凸优化所应满足的线性矩阵不等式。为克服预见步数增多引起增广系统维数较大、进而导致线性矩阵不等式不易求解的缺陷,设计了一种次优的预见控制器。最后,分别通过驾驶员模型仿真和飞行模拟器实验,验证了所设计的模糊预见控制器的有效性。
程建锋董新民薛建平王小平王旭峰支健辉
关键词:T-S模糊系统线性矩阵不等式
多操纵面飞机耦合非线性可达集研究被引量:3
2018年
针对现代飞机操纵面多、交叉耦合效应强,线性可达集无法实现指令精确分配的问题,提出了一种耦合非线性可达集的构建方法。研究了线性控制分配方法。给出了可达集的基本性质。根据耦合非线性可达集边界面的特点,分别定义了耦合、半耦合和非耦合三种边界面类型,并通过向量空间运算,给出了耦合非线性可达集的构建方法。针对边界面非线性的特点,采用线性逼近方法得到了可达集体积的计算公式。最后通过实例构建了某多操纵面飞机的耦合非线性可达集。
易坚陈勇董新民李洪波支健辉周炳旭
关键词:多操纵面飞机可达集
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