国家自然科学基金(51178217)
- 作品数：9 被引量：19H指数：3
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- 相关机构：南京工业大学台州职业技术学院江苏省绿色建筑工程技术研究中心更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 顶部开口的城市浅埋公路隧道内气压脉动特性及分布规律
- 2017年
- 顶部开口的城市浅埋公路隧道是一项绿色节能技术,南京已经建成4条此类隧道。自运营以来,隧道内空气环境质量得到了广泛好评,但是尚未形成规律性的设计方法。基于1∶10的实验平台,测试了4种工况下隧道内部的气压脉动及分布。结果表明:在均匀连续的车流下,隧道内各点的逐时压力表现为周期不对称的类正弦脉动。气压脉动的振幅随高度增加而降低。在均匀连续车流下的某一个固定时刻,公路隧道内沿长度方向的压力也呈现周期性的脉动分布。在顶部开口附近,周期性的气压脉动依然存在,但振幅出现衰减。
- 金斯科龚延风张广丽
- 关键词：公路隧道
- 顶部开口的城市公路隧道自然通风现场实测与潜力预测被引量：10
- 2015年
- 本文采用单点测试和连续测试2种方法,针对3条自然通风和2条机械通风公路隧道使用TSI7575-X型空气品质仪和KIMO-VT200型风速测试仪开展现场实测,获取隧道内温度、风速、CO和CO2浓度分布状况,并采用实测结果与已有的理论模型进行对比验证。结果表明:活塞风存在于所有隧道内,但机械通风隧道的活塞效应优于自然通风隧道;从入口到出口,所有隧道的温度、CO和CO2浓度均上升;隧道内风速主要依赖于车速(vt)和开口率(Rf),最大CO浓度随车速的降低和隧道长度的延长而增大,但受开口率的影响较小;CO的安全浓度标准依赖于人员暴露时间,在20 km/h和1 700辆/h车道条件下,所允许的隧道长度可达到3 000 m。
- 张广丽童艳龚延风郑浩
- 关键词：公路隧道自然通风开口率
- 竖井型公路隧道自然通风潜力评价被引量：1
- 2015年
- 引入"污染系数"和"标准数"概念来评价城市竖井型公路隧道的自然通风潜力,分别给出正常行车工况下隧道的污染系数和阻滞工况下标准数计算方法。对南京某下穿隧道进行实例计算分析,采用三种CO浓度标准限值(10ppm、30ppm和50ppm),得出正常行车工况下四种典型车速(20km/h、40km/h、60km/h和80km/h)各段隧道污染系数以及阻滞工况下(车速≤10km/h)隧道标准数。研究表明:正常行车工况下,车速越快,污染系数越小,自然通风潜力越大;而阻滞工况下,车辆积压,散出热量大,促使CO气体从竖井排出,标准数基本满足要求。
- 刘林林童艳
- 关键词：公路隧道污染系数
- 多竖井自然通风城市公路隧道火灾烟气分布(英文)被引量：1
- 2013年
- 研究了多竖井城市公路隧道自然通风条件下的火灾烟气扩散规律.在某真实隧道内实施了全尺寸燃烧试验,试验过程中顶棚下方烟气温度沿纵向朝出口快速衰减,火源附近存在明显的烟气分层现象,大量烟气从竖井排出,下游排烟竖井个数多于上游.使用FDS火灾软件开展基于计算流体动力学的大涡模拟,火源区网格尺寸为0.083 m.采用并行计算技术,模拟得到的顶棚下方烟气温度、烟气前锋、竖井进/排烟均与试验数据吻合较好.进一步的数值模拟结果表明:降低环境温度或竖井组间距有助于降低顶棚下方烟气温度,同时提高竖井出口的排烟质量流量.本研究为该类隧道的设计与修建提供了理论与技术支持.
- 童艳施明恒翟志强
- 关键词：隧道自然通风烟气扩散
- 阻滞下的竖井型隧道自然通风试验与数值模拟被引量：4
- 2015年
- 针对竖井型城市公路隧道自然通风的当前研究现状,分析阻滞工况下的流场特征与存在的问题。依据相似准则,搭建局部暗埋段小尺寸模型,设置车辆发热源,测试纯热压作用下的流动速度。采用三维非稳态流动模型,利用FLUENT软件,模拟热压作用下的温度场、速度场,采用试验验证了模拟的准确性。进一步的车速、竖井个数与暗埋段长度的敏感性分析表明:车辆阻滞时,交通风力对隧道内自然通风影响小,热压成为影响隧道流场的主导因素;同一暗埋段内流场不均匀分布,中部远离两端竖井,改变竖井个数对此处流场影响较弱;暗埋段各典型位置风速随暗埋段长度增加而增加。
- 童艳王昶舜陈丽萍
- 关键词：隧道自然通风竖井热压
- 单向连续车流下公路隧道紊流分区结构与流场特性被引量：3
- 2015年
- 将隧道内流场划分为3个区域,从上到下分别为壁面影响区、车辆影响区及紊流推进区。根据卡门流速分布亏损律,建立了单向连续车流下二维公路隧道紊流方程,引入普朗特掺混长度理论和范德里斯公式,得到了3个区域的二维流速分布公式。以1∶10的缩尺比例搭建了隧道通风实验平台,测试了在4种模型车速下隧道中截面的风速,对比验证了二维流速分布公式的准确性。最后基于二维流速分布公式和实验数据,分析了公路隧道中3个分区的风场特性,并给出了隧道平均活塞风速计算公式珔u≈0.486v0-0.116 7(v0为车辆行驶速率)。
- 金斯科龚延风张广丽
- 关键词：公路隧道风速
- 竖井型市政公路隧道自然通风技术研究进展被引量：2
- 2013年
- 文章根据国内外大量文献资料对竖井型公路隧道自然通风技术的理论、实验及数值模拟等方面的研究现状进行了深入分析。基于已取得的竖井型公路隧道自然通风技术研究成果,指出应改善目前国内竖井型隧道自然通风的研究方法,开展对在外界微环境影响下的竖井型隧道自然通风的研究,同时应分析在热压与风压耦合下的竖井型公路隧道气流运动规律,并建立评估体系,以完善竖井型市政公路隧道自然通风领域。
- 张雯婷童艳刘金祥
- 拼缝构造对自密实混凝土叠合剪力墙抗震性能的影响被引量：1
- 2018年
- 为了研究不同拼缝构造形式的自密实混凝土叠合剪力墙在低周反复荷载试验下的抗震性能,试验设计了4片不同构造形式的墙体,对比各试件试验过程所表现出的破坏特征,并对试件的滞回曲线、骨架曲线等抗震性能指标进行分析。结果表明:不同拼缝构造形式的自密实混凝土叠合剪力墙具有相似的破坏形态和刚度退化能力,但配置工字型钢的墙体延性性能最好;拼缝构造形式采用双柱或工字型钢能提高墙体的耗能能力,增强墙体的抗震性能。
- 朱春磊叶燕华徐卢俊姚荣
- 关键词：自密实混凝土叠合剪力墙抗震性能滞回曲线
- 建筑环境数学模型及控制系统分析
- 2016年
- 针对现阶段暖通空调控制系统存在的众多问题,本文对暖通空调系统中的各个环节进行了分析并建立了数学模型,并在此基础上运用MATLAB/Simulink对其进行了稳定性分析和动态性能分析,提出了适合于暖通空调控制系统的理论分析方法。
- 金斯科金佳丽龚延风
- 关键词：MATLABSIMULINK建筑环境数学模型控制系统
