国家自然科学基金(41201102)
- 作品数：5 被引量：21H指数：2
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- 为何对拥挤收费说“不”——对爱丁堡全民公决结果的事后剖析
- 2014年
- 推行拥挤收费面临相当大的不确定性,对国外失败的案例进行剖析,无疑对我国试行拥挤收费具有重要的参考价值。2005年英国爱丁堡对道路拥挤收费草案进行全民公决,公决失败致使爱丁堡放弃了研究近12年的拥挤收费方案。本文分析了爱丁堡拥挤收费方案出台的背景、实施措施,重点分析了公众抵制拥挤收费的原因。研究表明,爱丁堡在拥挤收费区域划分、豁免人群界定、收费时机选择、推进策略上存在很大争议,从而导致全民公决失败。本文指出,当前我国各大城市需要慎重考虑拥挤收费的推行时机、推进策略,积极争取潜在受益者的大力支持,并努力协调临近行政区域联合使用拥挤收费措施,以减少政策风险。
- 邓涛涛冯苏苇
- 关键词：道路拥挤收费全民公决抵制
- 道路拥挤收费在小城市的成功应用——以英国杜伦为例被引量：1
- 2013年
- 本文介绍了中文文献较少提及的道路拥挤收费在小城市中应用的实例。本文对英国第一个将拥挤收费付诸实施的城市——杜伦进行案例研究,分析了杜伦拥挤收费方案出台的历史背景、具体实施方案、相关配套措施以及实施后取得的效果。研究发现,杜伦在实施拥挤收费后,道路拥挤状况得到明显改善,公众对拥挤收费方案的支持率也显著提高。当前我国大城市由于种种原因,试行拥挤收费举步维艰,本文指出可在初期选择小城市的拥挤街道进行政策试点,减少政策风险,同时进行很好的经验积累。
- 邓涛涛冯苏苇
- 关键词：拥挤收费小城市
- 上海发展定制公交的思路与方向被引量：6
- 2016年
- 从目前国内公交系统的供给情况看,公交骨干网络覆盖范围有限、常规公交服务模式单一的问题仍然存在,两者之间的矛盾越来越明显,大力发展多元化公共交通已成为城市交通发展的必然趋势。定制公交是满足市民个性化需求的产物,其作为辅助公交的一种服务类型,具有"定人、定点、定时、定价、定车"的特点,通过运营时刻表、线路、停靠站、服务标准等方面的创新和优化,满足特定目标群体相对个性化的出行需求,给市民出行提供新的选择。
- 邓涛涛闫昱霖
- 快速公交系统实施绩效的评估研究
- 2015年
- 快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)是落实"公交优先"发展战略的重要措施,我国已在21个城市开通运营。BRT作为政府财政投入的公共交通事业项目,需要建立绩效评价、比较和相应的政策反馈机制,以更好地实现对"公交优先"战略中公共财政投入效果的评价和监管。本文从硬件设施水平、公交服务质量、企业经营效益、城市持续发展四个层面,构建了快速公交系统实施绩效的评价指标体系,用于对BRT运营绩效评价,做到及时追踪和动态监控,及时反馈与纠错,以保障BRT项目实施的公共利益。
- 邓涛涛
- 关键词：公交优先快速公交系统绩效评价
- 交通基础设施、空间溢出与制造业地理集聚——基于省级分行业面板数据分析被引量：14
- 2017年
- 交通运输对于制造业企业区位的影响随产业不同而变化,这主要取决于运输成本在具体产业中的重要程度。根据企业外向度和轻、重工业两个指标将制造业细分,采用1999—2014年中国省级面板数据,研究中国交通基础设施对制造业地理集聚的直接影响及其空间溢出效应,结果发现:本地交通基础设施改善对制造业集聚有显著的影响,但这种影响存在明显的行业差异;外地交通基础设施的改善对本地制造业集聚有负的溢出效应,但影响程度随产业的不同而变化;在影响产业集聚的其他因素中,技术创新和政府干预程度影响较大,同时经济地理因素也起着重要作用。
- 邓涛涛王丹丹吴丹
- 关键词：交通基础设施制造业产业集聚
