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国家教育部博士点基金(20111102120011)

作品数:6 被引量:21H指数:3
相关作者:王荣桥贾傲彭苗娇冯笑男司武林更多>>
相关机构:北京航空航天大学中国航空工业集团公司更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术金属学及工艺一般工业技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇一般工业技术

主题

  • 3篇复合材料
  • 3篇复合材
  • 2篇低速冲击
  • 2篇数值模拟
  • 2篇数值模拟方法
  • 2篇SMA
  • 2篇值模拟
  • 1篇低速冲击损伤
  • 1篇形状记忆
  • 1篇形状记忆合金
  • 1篇学科
  • 1篇优化设计
  • 1篇振动
  • 1篇扇叶
  • 1篇剩余压缩强度
  • 1篇树脂
  • 1篇树脂基
  • 1篇树脂基复合材...
  • 1篇数学模型
  • 1篇温度

机构

  • 5篇北京航空航天...
  • 2篇中国航空工业...

作者

  • 5篇王荣桥
  • 2篇贾傲
  • 1篇魏佳明
  • 1篇杨俊杰
  • 1篇张龙
  • 1篇冯笑男
  • 1篇彭苗娇
  • 1篇司武林

传媒

  • 3篇航空动力学报
  • 1篇复合材料学报
  • 1篇中国科技论文
  • 1篇Propul...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 2篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
Investigation on experimental load spectrum for high and low cycle combined fatigue test被引量:4
2013年
As the outfield load spectrum is so complicated that it cannot be used directly for test study in laboratory.This paper presents a method to determine load spectrum for high and low cycle combined fatigue of turbine mortise at elevated temperature through experimental and numerical method.First of all,the low cycle load spectrum with duration time is determined through cumulative damage rule.The rain flow counting method is applied to obtain main cycles and sub cycles,and then the stress cycle is converted into pulsation cycle(stress ratio=0)based on the S-N curve and the Goodman curve;Secondly,three groups of different amplitudes tests are established to determine the high cycle amplitude.Finally,another three groups of the high-low combined cycle fatigue(HLCCF)tests for turbine mortise of a certain type engine are carried out.The results show that the macro and micro failure modes are identical with outfield's,which verifies the accuracy of the conversion method.
Rongqiao WangJiaming WeiDianyin HuXiuli ShenJiang Fan
涡轮叶片的学科间温度载荷传递方法研究
2012年
针对涡轮叶片的多学科优化过程中温度载荷传递问题,对比研究了多项式模型、Kriging模型、径向基函数模型和支持向量机模型在载荷传递中的插值精度和插值效率,从而确定了适用于涡轮叶片多学科优化设计的近似模型。结果表明:支持向量机模型只适合小样本问题,不适用于涡轮叶片的温度载荷传递问题;大样本时选用多项式模型可满足插值精度和效率要求;Kriging模型和径向基函数模型更适用样本规模适中的情况。
胡殿印杨俊杰王荣桥
关键词:涡轮叶片数学模型
SMA复合材料低速冲击数值模拟方法
2016年
利用形状记忆合金(shape memory alloy,SMA)独特的超弹性效应,提出一种利用形状记忆合金提高复合材料结构抗低速冲击性能的方法.基于形状记忆合金的分段化线性简化模型,利用ABAQUS有限元软件提供的VUMAT子程序编制了SMA合金超弹性本构关系并将其引入到复合材料层板低速冲击模型,提出了含SMA复合材料低速冲击数值模拟方法.研究形状记忆合金利用迟滞阻尼特性吸收部分形变能量并加以释放的过程,探讨SMA纤维对复合材料层板抗冲击性能的增强规律.结果表明,随着SMA体积分数的提高,复合材料层板的冲击应力峰值和挠度会下降,但在低SMA体积分数(〈10%)情况下,对挠度的改善作用不明显;同时随着SMA体积分数增加,单位体积SMA的冲击能量吸收率会降低,在SMA体积分数为5%~10%时,SMA纤维具有最高的能量吸收率.得出了SMA纤维具有改善复合材料抗冲击性能的作用的结论.
胡殿印彭靖夫贾傲王荣桥
关键词:形状记忆合金本构模型低速冲击
树脂基复合材料风扇叶片的优化设计被引量:12
2012年
在深入研究树脂基复合材料的材料属性和设计准则的基础上,提出并建立了一种树脂基复合材料空心风扇叶片的结构设计方法,并对叶片的强度和振动特性进行了研究,结果表明所提出的树脂基复合材料空心风扇叶片的结构设计是可行的,且对于提高风扇叶片的强度和减重起到了显著的效果.在此基础上,以共振裕度为设计目标,提出了树脂基复合材料风扇叶片优化设计的流程,解决了优化过程中学科间、应用软件间的信息传递问题,并实现了叶片铺层顺序设计优化.结果表明:在满足强度约束条件的前提下,树脂基复合材料空心风扇叶片较金属实心叶片质量减少了78.88%,共振裕度增加了8.44%.
胡殿印彭苗娇王荣桥冯笑男
关键词:树脂基复合材料风扇叶片振动优化设计
一种基于模态实验的结合面接触刚度计算方法被引量:4
2015年
在赫兹接触与Greenwood-Williamson(G-W)模型的基础上,推导带系数的接触刚度公式,提出了一种基于模态实验的结合面接触刚度计算方法.通过数值仿真分析获得1阶固有频率与接触刚度系数的关系曲线,结合1阶固有频率的实验结果确定接触刚度系数,进而确定接触刚度公式.应用所得公式仿真计算不同几何模型、不同离心力下系统的1阶固有频率以及激振力作用下系统的振动响应,并与实验数据对比,1阶固有频率的最大误差为1.73%,振动响应的最大误差为9.5%,结果吻合,验证了计算方法的准确性;同时研究了结合面干摩擦阻尼对系统的减振效果,结果显示在1阶固有频率附近,干摩擦阻尼具有明显的减振效果.
胡殿印司武林魏佳明王荣桥
关键词:接触刚度干摩擦阻尼
基于超弹性特性的SMA复合材料层合板低速冲击损伤数值模拟方法被引量:1
2017年
基于ABAQUS有限元软件结合VC++6.0程序设计,建立了含不同铺层角度、不同排列密度形状记忆合金(SMA)纤维的复合材料层合板有限元模型。将基于Brinson本构模型的SMA分段线性超弹性模型以及判断复合材料层内失效的三维HASHIN失效准则编译至ABAQUS/VUMAT子程序,使用界面单元模拟复合材料层间区域,建立了SMA复合材料层合板的低速冲击损伤及冲击后剩余强度数值模拟方法。对比了不含SMA纤维层合板、含SMA纤维层合板、含普通金属丝层合板在不同冲击能量下的损伤响应。进一步分析了SMA纤维体积分数和直径变化对冲击响应的影响。冲击后剩余压缩强度模拟结果表明:冲击能量为16J时,含体积分数25%、直径0.5mm的SMA纤维层合板的冲击后剩余压缩强度相比不含SMA纤维层合板提高5.78%、相比含普通金属丝层合板提高4.69%。随着SMA纤维体积分数提高,层合板的抗低速冲击能力增强,当体积分数一定时,较细的(0.3mm)SMA纤维比粗的(0.6mm)SMA纤维对层合板的抗低速冲击能力增强效果更好。
张龙胡殿印贾傲王荣桥
关键词:复合材料层合板低速冲击剩余压缩强度
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