国家自然科学基金(50305037)
- 作品数：12 被引量：111H指数：7
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- 基于CPLD实现可扩展(I)FFT处理器的设计
- 2005年
- 提出了基于CPLD(复杂可编程逻辑器件 )实现傅立叶变换点数可灵活扩展的高速FFT处理器的结构设计以及各功能模块的算法实现,包括高组合数FFT算法的流水线实现结构、读 /写RAM地址规律、补码实现短点数FFT阵列处理结构以及补码实现CORDIC(坐标旋转数字计算机 )算法的流水线结构等,输入数据速率为 20MHz时, 1024点FFT运算时间约为 50us。
- 刘晓明熊东孙学鲁俊成
- 关键词：快速傅里叶变换坐标旋转数字计算机复杂可编程逻辑器件
- 混合动力汽车变速器齿轮轴的模态优化被引量：12
- 2005年
- 分析了轻度混合动力汽车机械式变速器激振转矩,建立了混合动力汽车变速器齿轮轴的动力学模型,并进行了三维有限元模态分析.分析了该变速器齿轮轴的结构,并以轴颈半径作为设计变量,采用一阶优化法对轴的低阶固有频率进行了优化.通过优化,提高了前5阶固有频率,使变速器齿轮轴固有频率在激振扭矩的频率范围之外,从而有效地降低振动和噪声.
- 符代竹秦大同魏治国杨亚联龚为伦
- 关键词：混合动力齿轮轴模态分析有限元法
- 基于高速开关阀控制的液压制动伺服系统研制被引量：10
- 2005年
- 研制了一种基于高速开关阀对混合动力车辆传动实验台制动系统实施压力控制的系统.制动器制动性能取决于对制动目标压力的响应特性.分析了高速开关阀的开关特性和制动液压缸的压力变化特性,并针对高速开关阀的开启响应滞后和液压缸压力变化的的非线线的特点,设计了PI控制器.应用dSPACE公司开发的AutoBox快速控制原型系统编制了系统的控制算法和模型,并进行了实验,实验结果表明,液压制动伺服系统能够满足制动性能的要求.
- 江永泉秦大同杨亚联杨阳
- 关键词：液压制动系统高速开关阀快速控制原型
- 轻度混合动力汽车巡航工况总工作效率分析和优化被引量：11
- 2008年
- 在混合动力电动汽车巡航工况时,为了降低油耗和延长电池的使用寿命,对其能量管理策略的优化除了考虑发动机和电动机工作点的优化之外,还应考虑电池工作点的优化。针对这个问题,建立一种具有无级变速结构的轻度混合动力电动汽车的纵向动力学方程,在此基础上综合考虑发动机、电池、电动机与传动系统的效率,分析车辆巡航工况下的系统效率,得到系统效率优化的目标函数和约束条件。随后利用序列二次规划算法对轻度混合动力电动汽车系统效率进行优化计算,从而确定车辆巡航工况下的最佳蓄电池功率和最佳无级变速器(Continuously variable transmission,CVT)减速比。优化结果揭示出驱动系统的特性,可为驱动系统的优化奠定基础。
- 胡明辉秦大同杨亚联舒红
- 关键词：混合动力汽车巡航无级变速器
- 混合动力汽车镍氢动力电池温度场测试系统被引量：7
- 2008年
- 以长安某混合动力电动汽车为研究对象,分析了电池的结构,对镍氢动力电池温度测试系统提出了具体采集方案,设计了基于单片机PIC16F877为微处理器的温度采集软硬件系统,进行了相应的软硬件设计的阐述.通过实车的温度场测试试验,表明温度场的测试方案正确可行,采集系统运行可靠.
- 杨亚联张昕何培祥钱三平赵川林李俊杨辉前
- 关键词：混合动力汽车温度采集镍氢动力电池
- 混合动力汽车镍氢电池组温度场研究被引量：11
- 2007年
- 对混合动力汽车现有散热方案的电池组进行了温度场监测实验,分析了电池组温度分布和放电始终温度变化,发现电池组在放电前后温度不均匀性有扩大趋势,并且电池组整体温升较大。在此基础上,建立了电池组温度场理论模型,并进行了电池组温度分布仿真,提出了新的电池组散热方案,最后进行了实验验证。
- 胡明辉秦大同石万凯杨亚联
- 关键词：混合动力汽车镍氢蓄电池温度场
- 混合动力汽车用镍氢电池的散热结构分析被引量：16
- 2009年
- 以混合动力车用镍氢电池为研究对象,利用计算流体动力学分析软件对现有电池组的散热结构进行了流场和温度场的仿真分析,研究结果表明现有电池组的温度场均匀性较差。通过调整挡板及电池的位置、改变电池倾斜角度和电池的间距、施加挡风结构、包覆保温层等方法改善了电池组冷却气流分布和电池组温度场均匀性,其中包覆保温层的效果最好。为混合动力车用镍氢电池热管理的设计提供了依据。
- 杨亚联张昕李隆键秦大同胡明辉
- 关键词：混合动力汽车镍氢电池散热结构温度场
- 轻度混合动力汽车动力元件的选型与参数匹配被引量：29
- 2003年
- 在介绍了基于起动机/发电机一体化轻度混合动力汽车的结构及主要功能的基础上,结合其典型结构及动力辅助方式,对其动力系统中的发动机、ISA(IntegratedStarter/Alternator)、电池和变速器进行了选型。并通过实例,利用ADVISOR软件和正交实验分析方法,在满足车辆动力性要求的前提下,以燃油经济性为主要目标,确定了动力系统各部件的具体参数,并进行了仿真比较分析。
- 杨伟斌秦大同杨亚联杨阳舒红
- 关键词：轻度混合动力汽车选型仿真
- 金属带式无级变速装置带轮副有限元分析
- 2006年
- 介绍了金属带式无级变速装置的主要结构和工作原理,利用导出的求解金属块挤推力、金属环张力及带轮轴向力的数学式,对不同工况下金属环张力、金属块挤推力和带轮轴向力的大小进行了求解,对带轮的不同工况进行了有限元分析,找出了带轮应力集中最严重的工况,为带轮的设计制造提供了理论依据。
- 刘世明杨亚联秦大同
- 关键词：金属带无级变速有限元
- ISG型混合动力汽车模糊控制策略及仿真被引量：6
- 2006年
- 针对配备CVT的ISG型混合动力汽车,采用模糊控制策略对整车燃油经济性进行了研究.以整车瞬时状态为基础,燃油消耗最小为目标,建立了模糊控制器.为了消除模糊控制规则获取过程中的不确定性因素,以序列二次规划法的优化计算结果作为制定模糊控制规则的基础,制定了模糊控制规则.结合本文研究车型,对ADVISOR仿真软件进行二次开发,并对整车燃油经济性进行了仿真计算.仿真结果表明,模糊控制策略能够有效提高ISG型混合动力汽车的燃油经济性.
- 胡洪祥秦大同舒红杨亚联丁李辉
- 关键词：混合动力汽车模糊控制策略燃油经济性
