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基于不同算法的乳化沥青冷再生材料养生性能预测被引量：2: 2021年; 为了揭示乳化沥青冷再生混合料养生条件与养生性能之间的内在联系,利用不同算法对室内成型的乳化沥青冷再生试件的养生性能建立预测模型.以养生条件作为模型输入参数,构建支持向量机和神经网络模型对混合料养生性能进行预测,对两个模型的预测精度进行对比分析.结果表明:支持向量机模型预测误差率集中在2%以内,最大误差率为5.6%;神经网络模型的预测误差率集中在0~5%之间,最大误差率为19%,支持向量机模型的预测效果更为精准.; 杨彦海逄海洋杨野; 关键词：道路工程乳化沥青养生条件 BP神经网络

辽宁省公路沥青结合料低温性能设计参数研究被引量：1: 2018年; 目的根据现行规范中给出的低温开裂预估模型,通过控制沥青结合料设计参数来控制沥青路面的低温开裂.方法根据辽宁省各地温度和湿度分布情况,利用K-均值聚类算法对辽宁省进行了路面使用性能气候分区,并依据现行规范中提出的沥青路面低温开裂模型,对五个气候分区的公路沥青混合料所需沥青的蠕变劲度进行研究.结果五个分区当中按照平均沥青蠕变劲度模量由小到大的顺序为Ⅱ区、Ⅰ区、Ⅳ区、Ⅲ区、Ⅴ区;温度变量对沥青路面低温开裂影响较大,平均每减少1℃,沥青蠕变劲度减少44. 97 MPa;公路等级越高,沥青的蠕变劲度就越低;路基土对沥青低温性能要求从高至低排序为砂土、粉质黏土、黏土.结论在季节性冻土地区公路沥青路面设计中,选择沥青蠕变劲度满足当地气候、土基类型及路面等级设计要求的沥青结合料可有效地控制沥青路面低温开裂.; 张敏江韩梦迪; 关键词：低温开裂蠕变劲度路面使用性能

基于泡沫沥青法实现温拌的沥青混合料室内试验对比被引量：10: 2018年; 目的为减缓沥青老化,降低污染、节约能源,实现沥青混合料低温施工,研制泡沫沥青温拌技术.方法通过沥青发泡试验,确定最佳发泡条件;基于马歇尔试验,分析研究在AC-13、AC-16和AC-20级配下泡沫沥青温拌混合料和热拌沥青混合料的温度-空隙率变化规律;通过高温车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验分析比较泡沫沥青温拌混合料和热拌沥青混合料的路用性能.结果以温度为控制指标,泡沫沥青温拌混合料空隙率减小,具有较好的可压实性;以空隙率为控制指标,泡沫沥青温拌混合料较热拌沥青混合料压实温度降低15~20℃;泡沫沥青温拌混合料高低温及水稳定性能略低于热拌沥青混合料.结论泡沫沥青温拌混合料性能满足现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40)要求,可实现低温施工.; 杨彦海张旭刘梦晴杨野; 关键词：道路工程沥青路面空隙率路用性能

基于灰度图识别技术的下封层联结效果评价被引量：1: 2021年; 为了评价我国现行投入使用的不同下封层技术层间联结效果,分别利用灰度图识别技术和室内剪切试验对其进行了评价.通过灰度图识别技术计算出面层联结率、基层联结率和综合联结率,通过室内剪切试验得到下封层技术的摩擦系数、摩尔库伦曲线和标准轴载作用下的抗剪强度.结果表明,下封层技术的联结效果由优到劣排序为:橡胶沥青碎石下封层、乳化沥青碎石下封层、稀浆下封层和热沥青碎石下封层.灰度图识别方法与室内试验评价结果一致,验证了评价方法的可靠性.; 张敏江任东旭吕馥宏; 关键词：剪切试验抗剪强度

基于神经网络冷再生层最大剪应力预测被引量：1: 2017年; 目的针对乳化沥青冷再生路面内部剪应力过大易导致路面产生车辙等路面破坏问题,对其内部剪应力进行预测,减少此类病害,更好地选择路面结构参数,提高冷再生层内部抗剪强度.方法以乳化沥青冷再生层的厚度、模量,水泥稳定碎石的厚度、模量以及土基模量为输入参数,以冷再生层最大剪应力为输出参数,运用遗传算法对初始参数进行优化,运用灰色神经网络理论构建冷再生层最大剪应力预估模型;构建多元线性回归模型预测最大剪应力,对二者的预测能力进行分析.结果笔者建立的神经网络模型预测值与实测值拟合效果良好,最大误差仅为4.119 2%,能够进行准确预测.多元线性回归和灰色神经网络预测模型,都可用于冷再生层最大剪应力的预测,但灰色神经网络模型对冷再生层最大剪应力数据的预测结果较优.结论把灰色神经网络预测模型与沥青路面结构的设计联系起来,可以更好地控制乳化沥青冷再生路面的剪切破坏.; 杨彦海董帅杨野叶学峰; 关键词：道路工程灰色神经网络多元线性回归

基于SOM聚类的不同纤维掺量下SMA-13路用性能对比研究被引量：1: 2018年; 为了区分SMA-13在不同纤维掺量下路用性能相近的混合料聚类,综合评价聚类后混合料路用性能的优劣,该文提出一种基于自组织神经网络(SOM)的聚类评价法。该方法是从试验结果中提取能反映不同纤维掺量下混合料路用性能的特征参数并构建特征向量,利用SOM进行网络训练,最终输出聚类结果。试验结果表明:通过SOM神经网络训练后的聚类结果与路用性能试验结果综合分析,确定不同纤维在不同掺量下SMA-13路用性能的相似性与优劣性。; 杨彦海卞旺奎董帅杨野叶学峰; 关键词：SOM神经网络特征参数

The influence of underlying course gradation type on the anti-fatigue performance of asphalt pavement structure: Four grading types of asphalt mixture are designed and respectively placed in the underlying course of asphalt...; Z.H.SunG.Q.ZhuG.F.YangB.Y.Yu; 文献传递

VCT矢量格式到GDB转换算法研究被引量：2: 2015年; 目的提出国家标准地球空间转换格式(CNSDTF)的矢量格式(VCT)到空间数据库(Geodatabase,GDB)的转换算法,建设土地资源数据库,共享地理数据资源.方法对VCT和GDB的数据结构进行对比分析,得出其对应关系,然后基于Arcgis Engine二次开发平台,使用C#编程语言,基于动态索引和文件分割对VCT进行数据格式转换.以辽宁多个市区土地资源的VCT数据,验证VCT矢量格式到GDB转换算法(VDFCO)的稳定性.结果 VDFCO优化了传统的依序数据格式转换方法,避免了数据文件转换过程中几何和属性信息的丢失,以较少的内存资源快速地完成了VCT的读取和要素的转换,实现了空间数据的共享.结论 VDFCO算法运行稳定,使得基于GDB的土地资源数据管理系统能够共享我国施行的标准地球空间转换格式,提高了数据库建库系统的原始数据的重复利用.; 王井利王晓峰佟怡伶; 关键词：VCT GDB 动态索引 ARCGIS ENGINE

北方季冻区货车专用公路沥青路面设计指标被引量：3: 2016年; 目的研究我国北方季冻区货车专用公路沥青路面设计指标,弥补现行沥青路面设计规范中设计指标单一的问题.方法对比分析国内外重载交通沥青路面设计指标,以弹性层状体系理论为基础,利用BISAR软件对试验路结构方案进行定量计算并分析其结果的合理性.结果完善了现行沥青路面设计规范中仅以路表弯沉、结构层层底拉应力作为路面结构组合设计的设计指标,提出了适合北方季冻区货车专用公路沥青路面设计的多指标设计体系:路表弯沉、无机结合料层疲劳、沥青混合料低温缩裂和永久变形四个设计指标.结论理论分析和试验路路面使用性能检测证明,所提的设计指标符合我国北方季冻区货车专用公路沥青路面设计实际.; 张敏江焦守增刘洪涛; 关键词：重载交通路表弯沉低温缩裂

基于正交设计的乳化沥青冷再生下面层力学特性分析被引量：5: 2016年; 目的研究乳化沥青冷再生材料作为沥青路面下面层的力学特性,推荐合理结构参数.方法采用正交试验设计方法,运用ABAQUS有限元分析软件对不同路面结构进行模拟分析.结果当乳化沥青冷再生材料厚度大于10 cm,模量大于800M Pa;水泥稳定碎石厚度大于40 cm,模量大于1 600 M Pa;土基模量大于70 M Pa,沥青路面路表弯沉、AC-10面层最大剪应力和层底弯拉应力、乳化沥青冷再生下面层最大剪应力和层底弯拉应力等效果较好.结论在路面结构层参数合理的情况下,乳化沥青冷再生材料可以作为沥青路面下面层使用.; 杨彦海杨野曲泰霖董帅; 关键词：道路工程

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国家自然科学基金(51178278)

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