交通部科技项目(200431822333-01)
- 作品数：4 被引量：23H指数：3
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- 相关机构：北京工业大学交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速公路立交安全影响区范围确定被引量：2
- 2009年
- 为了便于高速公路安全的分析及事故预测模型的建立,明确了高速公路'立交安全影响区'这一概念,分别以500 m和100 m为统计单元,研究立交桥两侧5 km范围内的事故发生水平.结果表明:以500 m为间隔划分单元是合适的,能满足实际的需要,通过比较立交中心桩号两侧1 km、2 km、3 km和4 km范围内、外的事故发生水平,确定了立交安全影响区的范围,并给出了理论上立交区的事故水平分布图.
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- 关键词：高速公路统计分析
- 基于有序聚类分析的高速公路路段长度划分研究被引量：9
- 2008年
- 提出了基于F isher有序聚类分析的高速公路路段长度划分方法,以事故数沿每公里的空间分布为聚类指标进行路段长度划分,通过实例验证,一方面发现按照F isher有序聚类分析方法划分路段的结果能够使得分段后的事故频数很好地服从一定的概率分布,有益于模型的构建;另一方面,应用该方法分段能够很好地考虑事故的发生水平,把事故水平相近的邻近路段划分到同一研究样本内,有助于准确地量化影响因素的作用,在样本量不是特别大的情况下,能够突出两者之间的关系.
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- 关键词：泊松分布负二项分布
- 高速公路事故类型预测模型研究被引量：4
- 2009年
- 介绍了事故类型预测模型的作用和原理,利用收集到的高速公路数据,建立了基于多分变量逻辑回归的高速公路事故类型预测模型,分析结论表明对事故类型影响较大的变量有城市-乡村变量、大小车速度差和大车比例变量,并对事故类型预测模型研究的重点进行了展望.
- 钟连德孙小端贺玉龙侯德藻
- 关键词：高速公路
- 高速公路事故预测模型被引量：8
- 2009年
- 为了掌握高速公路未来的安全状况,通过有效地控制各种影响因素,减少交通事故,增进高速公路安全,在路段划分和影响因素分析的基础上,利用收集的多条高速公路数据建立了基于广义线性回归的高速公路事故预测模型,通过比较泊松、负二项、零堆积泊松和零堆积负二项4种概率分布模型回归的结果,最终确定了负二项分布形式的事故预测模型,并利用弹性分析的方法确定了模型中单个变量对事故的边际影响.研究表明:环境变量和交通流变量对事故的发生有较大影响.
- 钟连德孙小端陈永胜贺玉龙刘小明
- 关键词：高速公路负二项分布统计分析
