江苏省交通科学研究计划项目(09Y22)
- 作品数：2 被引量：31H指数：2
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- 相关机构：福州大学东南大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目江苏省交通科学研究计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 基于分布式光纤应变传感技术的盾构隧道横截面收敛变形监测方法被引量：25
- 2013年
- 横截面收敛变形是评估盾构隧道运营期间结构稳定性和安全性的重要指标,但现有的监测手段仅能满足对有限个等间距预设断面收敛变形的监测需求,对长达几公里以上的隧道任意断面进行全面的收敛变形监测还存在技术和经济上的困难而无法实现。采用分布式光纤应变传感器覆盖隧道全线各断面,并提出一种通过测量内壁环向应变分布监测隧道任意横截面收敛变形的方法。该方法得到的收敛变形与应变分布呈显式线性关系,变形监测精度主要由传感器应变测量精度决定。其次,通过有限元算例的计算结果证明了所提方法的正确性。最后,通过横向盾构隧道缩尺模型试验测试了所提方法对收敛变形的实测精度。试验结果表明,该方法对监测收敛变形的最大误差仅为15%。
- 沈圣吴智深杨才千洪万唐永圣吴刚
- 关键词：盾构隧道共轭梁法
- 基于改进共轭梁法的盾构隧道纵向沉降分布监测策略被引量：7
- 2013年
- 作为一项运营期长期监测指标,纵向沉降特别是局部不均匀沉降可有效判明盾构隧道纵向异常,但目前现场普遍使用的人工观测若干等距预设点沉降的传统方法由于缺乏分布性,并不能很好地捕捉到实际盾构隧道中随机出现的纵向不均匀沉降。在先期研究中提出的采用分布式光纤应变传感技术监测结构变形的改进共轭梁法基础上,首先从理论上证明改进共轭梁法对于盾构隧道纵向沉降分布监测的适用性,其次将准分布式光纤光栅应变传感器与静力水准沉降监测系统相结合,提出基于改进共轭梁法的盾构隧道纵向沉降分布监测策略,最后通过纵向盾构隧道缩尺模型试验测试该策略对于模型盾构隧道纵向沉降的监测精度。试验结果表明,该策略监测沉降的最大误差仅为10%。
- 沈圣吴智深杨才千洪万万春风吴刚
- 关键词：沉降监测盾构隧道
