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江西省教育厅青年科学基金(00009031)
作品数:
2
被引量:12
H指数:2
相关作者:
胡峰强
万宏龙
陈育民
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相关机构:
江西省地质工程(集团)公司
南昌大学
河海大学
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发文基金:
江西省教育厅青年科学基金
国家自然科学基金
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相关领域:
建筑科学
交通运输工程
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文献类型
2篇
中文期刊文章
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建筑科学
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堤防
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数值模拟
1篇
强度折减
1篇
强度折减法
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组合梁
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组合梁斜拉桥
1篇
稳定分析
1篇
斜拉
1篇
斜拉桥
1篇
结合段
1篇
基础施工
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剪力
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剪力钉
1篇
江堤
1篇
钢混结合段
1篇
PBL
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参数设计
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长江
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长江堤防
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值模拟
机构
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2篇
江西省地质工...
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作者
2篇
胡峰强
1篇
万宏龙
1篇
陈育民
传媒
1篇
南昌大学学报...
1篇
南昌大学学报...
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1篇
2014
1篇
2013
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组合梁斜拉桥钢混结合段钢格室的参数设计及力学性能分析
被引量:9
2014年
针对组合梁斜拉桥钢混结合段钢格室进行了参数设计及力学性能分析.通过ANSYS建立某大桥钢混结合段的有限元模型,主要讨论了钢承压板的厚度、钢格室的长度、剪力钉和PBL键的间距等设计参数对钢格室性能的影响.计算分析得出钢承压板最佳理论厚度为40~80 mm,钢格室最佳理论长度为2m,剪力钉和PBL键最佳理论间距为150 mm.
胡峰强
万宏龙
吕黎明
关键词:
钢混结合段
剪力钉
参数设计
临堤基础施工对长江堤防稳定性影响的数值模拟
被引量:4
2013年
以某长江公路大桥为背景,采用FLAC强度折减法数值模拟分析了建在防洪堤防上的主桥墩对该堤防稳定性影响。主要分析了施工前、桩基施工、基坑开挖、施加上部桥梁荷载这4种工况下堤防的应力状态、变形特征以及安全系数。研究结果表明:对以上4种工况下土石进行强度折减后,达到临界状态时主要变形和破坏发生在细砂层和粘土层,基岩层都未发生破坏。施工前、桩基施工、基坑开挖、施加上部桥梁荷载情况下堤防安全系数分别为1.77、1.75、1.73、1.64。这说明大桥刚刚建成时施加在堤防的上部桥梁荷载是对堤防安全最不利的。其他工况下堤防的安全系数略有降低,但影响不是很大。
胡峰强
陈育民
吕黎明
关键词:
堤防
稳定分析
强度折减法
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