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国家自然科学基金(10572059)

作品数:9 被引量:34H指数:4
相关作者:张堃元曹学斌程克明金志光王成鹏更多>>
相关机构:南京航空航天大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 8篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇激波
  • 7篇激波串
  • 7篇隔离段
  • 6篇超燃
  • 6篇超燃冲压
  • 6篇超燃冲压发动...
  • 6篇冲压发动机
  • 3篇英文
  • 2篇斜楔
  • 2篇进气
  • 2篇进气道
  • 2篇风洞
  • 2篇风洞试验
  • 2篇壁面压力
  • 2篇超声速
  • 1篇数值仿真
  • 1篇水平集
  • 1篇图像
  • 1篇吸气式
  • 1篇吸气式高超声...

机构

  • 9篇南京航空航天...

作者

  • 7篇张堃元
  • 6篇曹学斌
  • 2篇程克明
  • 1篇王成鹏
  • 1篇张红英
  • 1篇方兴军
  • 1篇伍贻兆
  • 1篇王惠南
  • 1篇郑罡
  • 1篇金志光

传媒

  • 3篇Transa...
  • 2篇空气动力学学...
  • 1篇宇航学报
  • 1篇航空学报
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇推进技术

年份

  • 3篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 2篇2006
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
倒置梯形涡流发生器与非对称超声速来流相互作用的短隔离段流动数值研究被引量:4
2010年
为了有效地缩短超燃冲压发动机隔离段长度,在前期研究的等宽度平直斜楔基础上,用数值模拟的方法,研究了一种侧壁面后掠的倒置梯形涡流发生器,涡流发生器放置在隔离段进口厚附面层一侧。研究结果表明:加装倒置梯形涡流发生器后可在进出口压比相同的情况下,将隔离段长度减小40%左右,比等宽度平直斜楔多缩短5%;激波串长度随后掠角呈非线性变化,在一适当的后掠角下,激波串长度最小,它的总压恢复系数与等宽度平直斜楔处于同等水平。
曹学斌张堃元
关键词:超燃冲压发动机隔离段激波串数值仿真
非对称来流下带后掠斜楔的短隔离段实验研究被引量:2
2011年
为了提高超燃冲压发动机隔离段耐反压能力以及缩短其长度,在前期后掠斜楔数值研究基础上,设计了一种带后掠斜楔的隔离段,斜楔放置在隔离段进口的下壁面上,距隔离段进口长度约15%处,在非对称的隔离段进口来流速度为1.98马赫数的条件下完成吹风实验。实验结果表明,隔离段添加后掠斜楔后的最大承受反压从来流静压的3.55倍上升到3.90倍,提高了9.89%。相同反压下,带后掠斜楔的短隔离段长度缩短了15%。相同长度的带后掠斜楔的隔离段出口平均总压恢复系数由基准隔离段的0.694上升到0.710,提高了2.3%。
曹学斌张堃元方兴军
关键词:超燃冲压发动机隔离段激波串
超燃冲压发动机隔离段非对称来流下激波串受迫振荡流动研究被引量:12
2011年
用非对称马赫1.98的隔离段直连实验研究了不同波形不同频率的脉动反压对隔离段内流动的影响。实验结果表明:隔离段能有效地隔离不同频率不同波形周期性反压脉动对上游进气道的影响;反压脉动以第二特征波速向上游传播,但在激波振荡区域,压力脉动主要受激波振荡的影响;厚附面层一侧的下壁面激波振荡区域内压力脉动前传时以指数规律衰减,衰减的程度随着频率和波形的改变而改变。而薄附面层的上壁面激波振荡区域内压力脉动前传时不是单调下降,而是波动的。
曹学斌张堃元
关键词:超燃冲压发动机隔离段激波串
非对称来流下带斜楔的短隔离段数值研究被引量:5
2009年
为了提高超燃冲压发动机隔离段耐反压能力以及缩短其长度,设计了一种带斜楔的隔离段,斜楔放置在隔离段进口下壁面,对其进行了三维数值模拟,获得了带斜楔的隔离段耐反压能力特征以及缩短程度。通过数值模拟发现,隔离段加斜楔后能够承受的最大反压从来流静压的3.46倍上升到3.73倍,提高了7.8%左右。斜楔放置在厚附面层一侧更能改善隔离段耐反压性能。还发现加斜楔后可在进出口压比相同的情况下,将长度减小35%左右。
曹学斌张堃元
关键词:超燃冲压发动机进气道激波串斜楔壁面压力
高超声速飞行器内流道流态及其对全机气动力影响的实验研究被引量:3
2009年
对吸气式高超声速飞行器而言,内流道的流态对推进系统乃至飞行器的工作特性有重要影响。本文用风洞实验的方法研究了升力体(类X-43)、二元进气道和轴对称进气道三种构型在不同来流、内部几何和燃烧室反压条件下的内流道工作情况,着重分析了起动/不起动状态对内流道流动特征及全机气动力的影响,提出并发展了通过在燃烧室内喷射高压气流的内流道反压模拟技术,并运用这一技术成功实现了内流道由起动向不起动、由不起动向起动/再起动的切换。
张红英程克明伍贻兆
关键词:吸气式高超声速飞行器进气道风洞试验
非对称来流下隔离段内激波串受迫振荡流动实验研究(英文)被引量:3
2011年
为探讨超燃冲压发动机隔离段内激波串受迫振荡区域壁面压力脉动特性,用非对称马赫数1.98的隔离段直连实验研究了低频周期性的脉动反压对隔离段内流动的影响。实验结果表明:隔离段能有效地隔离周期性反压脉动对上游未扰动流场的影响;反压脉动以第二特征波速向上游传播并影响了上游的壁面压力脉动,但在激波振荡区域压力脉动主要受激波振荡的影响;厚附面层一侧的下壁面激波振荡区域内压力脉动前传时以指数规律衰减;薄附面层的上壁面激波振荡区域内压力脉动前传时却是波动的。
曹学斌张堃元
关键词:发动机激波隔离段
带等宽度平直斜楔的非对称来流短隔离段实验被引量:7
2009年
为了提高超燃冲压发动机隔离段耐反压能力以及缩短隔离段长度,设计了一种带等宽度平直斜楔的隔离段,斜楔放置在隔离段进口下壁面厚附面层一侧,在Ma=1.98非对称的隔离段进口来流条件下完成吹风实验.实验结果表明,隔离段加等宽度平直斜楔后可在相同的反压下使激波串相对长度从13.87缩短至11.12,比基准隔离段激波串长度缩短了19.8%.同样的隔离段加斜楔后能够承受的最大反压从来流静压的3.55倍上升到3.85倍,提高了8.45%左右.
曹学斌张堃元金志光
关键词:超燃冲压发动机隔离段激波串斜楔壁面压力
基于水平集的多相活动轮廓图像分割模型(英文)被引量:2
2006年
提出了一种新型的多相活动轮廓模型,是无边活动轮廓模型的广义形式。该模型具有如下特点:(1)提出了背景填充技术,可以在检测目标内部弱边缘时去除阻碍检测的背景信息;(2)在单次二相水平集收敛的基础上,采用多次收敛方式实现了多相分割模型(n-1次收敛实现n相分割模型,n>1);(3)介绍了一种提升算法,进一步增强了模型的计算稳定性。实验结果表明,该模型对弱边缘检测特别有效。
郑罡王惠南
关键词:水平集
隔离段进口非对称来流对激波串结构的影响(英文)被引量:4
2006年
考虑进气道出口流场的影响,设计了针对非对称超声速来流矩形隔离段流场研究的直联式试验风洞,模拟进气道出口流场的各种非对称进口条件进行了吹风试验,并测量了隔离段壁面静压和隔离段进口皮托压力。研究发现,随隔离段进口流动非对称程度的增加,激波串长度增加而隔离段耐受反压的能力下降。考虑了隔离段进口流动非对称的影响,对Billig-Waltrup的激波串长度公式作了改进,故提高了激波串长度预测的精确程度。
王成鹏张堃元程克明
关键词:激波串超燃冲压发动机风洞试验
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