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国家自然科学基金(71210001)

作品数:14 被引量:167H指数:8
相关作者:邵春福孙轶轩朱亮马雪婧闫学东更多>>
相关机构:北京交通大学中国铁道科学研究院北京市交通委员会运输管理局更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 6篇交通工程
  • 2篇等式
  • 2篇支持向量
  • 2篇通事
  • 2篇网络
  • 2篇向量
  • 2篇交通流
  • 2篇交通网
  • 2篇交通网络
  • 2篇变分
  • 2篇变分不等式
  • 2篇不等式
  • 2篇城市交通
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁客流
  • 1篇地铁网
  • 1篇地铁网络
  • 1篇动车
  • 1篇短时交通流
  • 1篇短时交通流预...

机构

  • 12篇北京交通大学
  • 2篇中国铁道科学...
  • 1篇南洋理工大学
  • 1篇中国人民公安...
  • 1篇北京市公安局
  • 1篇田纳西大学
  • 1篇北京市交通委...

作者

  • 7篇邵春福
  • 3篇孙轶轩
  • 2篇朱亮
  • 2篇王江锋
  • 2篇闫学东
  • 2篇马雪婧
  • 2篇王敏
  • 1篇董春娇
  • 1篇岳昊
  • 1篇四兵锋
  • 1篇孙会君
  • 1篇李慧轩
  • 1篇杨小宝
  • 1篇诸葛承祥
  • 1篇孟梦
  • 1篇蒋明清
  • 1篇赵丹
  • 1篇张颖达
  • 1篇陈伯阳
  • 1篇马路

传媒

  • 3篇长安大学学报...
  • 2篇Journa...
  • 2篇交通信息与安...
  • 1篇清华大学学报...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇中国科学:技...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 6篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2013
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于NGSIM轨迹数据的换道行为微观特性分析被引量:21
2015年
换道行为在不同的换道意图下可分为自由换道和强制换道两类,选用NGSIM轨迹数据对二者微观特性进行对比分析。为保证数据准确性,在平滑处理基础上,以剔除轨迹数据换道过程识别错误为目的,构建了换道起终点时空约束规则,对完整的单次换道行为参数进行了提取。利用半对数模型,采用回归分析法对影响二者换道时间的显著性因素进行提取并对比;同时建立多项式模型,选取多个误差指标对不同阶数下换道横向移动轨迹拟合效果进行评价。结果表明,强制换道平均换道时间稍长于自由换道,影响二者换道时间的显著性因素及各因素影响程度并不相同;但二者横向移动轨迹均可用5次多项式拟合,拟合优度可达0.99。
张颖达邵春福李慧轩马雪婧
关键词:交通工程
A two-stage short-term traffic flow prediction method based on AVL and AKNN techniques被引量:1
2015年
Short-term traffic flow prediction is one of the essential issues in intelligent transportation systems(ITS). A new two-stage traffic flow prediction method named AKNN-AVL method is presented, which combines an advanced k-nearest neighbor(AKNN)method and balanced binary tree(AVL) data structure to improve the prediction accuracy. The AKNN method uses pattern recognition two times in the searching process, which considers the previous sequences of traffic flow to forecast the future traffic state. Clustering method and balanced binary tree technique are introduced to build case database to reduce the searching time. To illustrate the effects of these developments, the accuracies performance of AKNN-AVL method, k-nearest neighbor(KNN) method and the auto-regressive and moving average(ARMA) method are compared. These methods are calibrated and evaluated by the real-time data from a freeway traffic detector near North 3rd Ring Road in Beijing under both normal and incident traffic conditions.The comparisons show that the AKNN-AVL method with the optimal neighbor and pattern size outperforms both KNN method and ARMA method under both normal and incident traffic conditions. In addition, the combinations of clustering method and balanced binary tree technique to the prediction method can increase the searching speed and respond rapidly to case database fluctuations.
孟梦邵春福黃育兆王博彬李慧轩
关键词:短时交通流预测AVL平衡二叉树智能交通系统聚类方法
交通事件持续时间预测的贝叶斯网络模型被引量:3
2015年
交通事件是引发道路交通拥堵的主要因素之一,通过实时交通诱导等手段可以降低其对交通运行造成的影响,而及时准确地预测事件持续时间则是实现有效管控的前提条件。基于MIT打分函数,融合自上而下的网络生长规则,引入蚁群算法寻找最优网络结构,即以S-ACOB算法为核心搭建最优贝叶斯网络模型。增加了节点随机选择机制及局部结构概率选择模式,降低局部最优结果生成概率,确保贝叶斯网络的健壮性。通过实例验证及对比分析,针对观测节点属性完备和缺失的情况,网络模型预测精度分别为76.97%和93.23%,平均预测精度可达87.82%,证明该模型可以有效地预测交通事件持续时间。
马雪婧邵春福钱剑培王天倚
关键词:交通工程交通事件贝叶斯网络
降级路网组合出行交通流分配模型与算法被引量:9
2014年
研究降级路网条件下的组合出行交通平衡问题。首先,基于出行者对降级路网的不同风险态度,将出行者分为3类:守时型、冒险型和平均型。其次,考虑小汽车出行和小汽车换乘地铁出行2种出行模式,分析降级路网条件下不同用户类的组合出行行为,建立相应的多用户变分不等式交通分配模型,讨论模型解的性质。最后,设计模型的求解算法,并通过算例说明模型和算法的有效性。结果表明:不同出行时间预算的出行者在降级路网中的路径选择行为存在较大差异,路网降级程度对出行者出行选择行为影响显著;随着道路通行能力的降低,出行者更倾向于选择组合出行模式。
孟梦邵春福曾靖静董春娇诸葛承祥
关键词:变分不等式
城市公共交通网络RLP建模及复杂性分析被引量:8
2016年
基于复杂网络理论,以宝鸡市现状公交路网为例,首先构造3种公共交通网络拓扑结构模型,即R-Space网络模型,L-Space网络模型,P-Space网络模型.从度、特征路径、聚类系数、介数等参量出发分析其拓扑静态结构特性,并对3种网络模型进行了比较.针对蓄意攻击和随机攻击,采用网络效率和相对连通度两个指标评价网络可靠性.结果表明,3种网络模型都满足小世界特性,站点网络还具有无标度特性,城市公共交通网络在蓄意攻击下表现出脆弱性.
徐佩佩邵春福
关键词:复杂网络公共交通拓扑特性可靠性
交通事故严重程度C5.0决策树预测模型被引量:18
2014年
根据中国现行交通事故严重程度分类与事故信息数据分布特征,基于C5.0决策树方法,选取某省会城市城区及周边重点公路16 009起交通事故现场数据,分别将事故严重程度输出变量按照2分类和3分类,输入变量按照空间属性、涉事驾驶人及车辆属性和全属性,建立事故严重程度预测模型,生成相应规则集并利用测试样本进行检验和模型对比。研究结果表明:2分类和3分类事故严重程度预测模型精度分别为70%和61%,多模型综合优度有所提升;实证规则集揭示了影响事故严重程度分类的因素主要有,碰撞类型、道路属性、事故致因和驾驶人类型等。
孙轶轩邵春福赵丹欧阳松寿
关键词:交通工程数据挖掘决策树
基于SVM灵敏度的城市交通事故严重程度影响因素分析被引量:20
2014年
基于某中小城市4881起交通事故现场数据,构建了基于'道路交通事故信息系统'事故数据的特征变量集;以一般事故、严重事故作为二分类标签,建立事故严重程度支持向量机(SVM)分类识别模型,并分别通过网格搜索法、遗传算法进行模型核参数寻优;最后,通过单因素局部灵敏度分析方法,研究各个特征变量对模型测试集分类精度的影响,进一步确定事故严重程度的核心影响因素。结果表明:SVM模型在训练集和测试集上的分类精度均在80%左右,表现出良好的分类识别效果和泛化能力;事故属性、车辆属性中有8个特征变量,显著影响SVM模型的分类精度。
孙轶轩邵春福岳昊朱亮
关键词:交通工程支持向量机
基于ARIMA与信息粒化SVR组合模型的交通事故时序预测被引量:59
2014年
该文基于自回归滑动平均(ARIMA)模型和支持向量回归机(SVR)模型,构建时间序列组合预测模型,对道路交通事故相关指标进行趋势预测。通过ARIMA预测模型进行线性拟合;基于模糊信息粒化方法,将ARIMA预测模型残差季度变化趋势映射为包含最小值Low、中值R、最大值Up三个参数的模糊信息粒;并以其为输入构建SVR模型,对季度残差变化趋势进行预测;最后根据SVR残差预测值修正ARIMA模型预测值。实证研究结果表明:时间序列组合预测模型精度优于单一ARIMA模型,由模糊信息粒子确定的预测区间较好描述了实证数据的季度变化趋势。
孙轶轩邵春福计寻朱亮
关键词:时间序列
车载自组网中实时交通诱导信息对车辆行程时间影响分析
2015年
针对无法获得符合车载自组网特性的真实路网条件,通过修改CarAgent模块的诱导逻辑构建了一种典型的实时交通流诱导仿真场景,从而实现交通诱导信息与交通流运行之间的协同互反馈机制。利用此场景选择多种影响因素,从单变量方差分析和多因素二阶交互方差分析2个角度,分析交通诱导信息对车辆行程时间的影响。仿真结果表明:车辆诱导设备装载率、诱导信息发布有效距离和驾驶人对诱导信息的服从率与车辆行程时间之间存在显著的负相关关系。相比较而言,车辆诱导设备装载率对行程时间的影响程度最大,可减少行程时间约23.5%。
王江锋熊若曦王敏闫学东
关键词:交通工程车载自组网
朝阳路潮汐车道运行效果评价被引量:9
2015年
利用朝阳路潮汐车道实施前后的实地交通流调查数据,对北京市朝阳路潮汐车道的实施效果进了评价分析。在定性分析朝阳路潮汐车道可实施性的基础上,从潮汐车道设置方案、实施前后平均行驶车速和车流量变化等方面,综合评价了北京市朝阳路潮汐车道的实施对朝阳路晚高峰期间交通流的影响,以及对周边功能相近道路交通状况的影响。研究结果表明:朝阳路潮汐车道实施后,出城方向的平均车速变化不明显,而周边道路出城方向的平均车速有明显的提高;出城方向车流量增加明显,说明朝阳路对周边出城道路的车流量产生了明显吸引作用;朝阳路潮汐车道的实施缓解了晚高峰期间双向交通的不平衡性,实现了出城车流量的均衡分配和潮汐车道资源充分利用的目的。
王敏王江锋熊若曦陶志敏
关键词:交通工程城市交通平均车速车流量
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