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吉林省科技发展计划基金(20121804)

作品数：1 被引量：9H指数：1
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相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力汽车
  • 1篇扭矩
  • 1篇汽车
  • 1篇响应特性
  • 1篇模式切换
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力汽车
  • 1篇并联混合动力
  • 1篇冲击度

机构

  • 1篇吉林大学

作者

  • 1篇初亮
  • 1篇郭建华
  • 1篇刘翠

传媒

  • 1篇华中科技大学...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
并联混合动力汽车驱动模式切换扭矩协调控制被引量：9
2013年
以并联混合动力汽车为研究对象,对驱动模式切换过程中发动机和电机的扭矩协调控制问题进行研究.采用Matlab/Simulink建立混合动力汽车动力系统动态模型和控制策略.在模式切换过程中采用输入冗余系统的无扰动切换控制算法协调控制发动机和电机转矩,建立了输入冗余系统动态分配控制器并匹配了控制器参数.计算机仿真结果表明:输入冗余系统的无扰动切换控制算法能够显著降低模式切换过程中整车的冲击度,提高了混合动力汽车驾驶舒适性.
刘翠初亮郭建华王浩
关键词：混合动力汽车模式切换冲击度
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共1页<1>
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