浙江省科技计划项目(2008C33002)
- 作品数：9 被引量：30H指数：4
- 相关作者：杨迎晓龚晓南金兴平徐根洪朱向荣更多>>
- 相关机构：浙江树人大学浙江大学杭州市城市建设发展有限公司更多>>
- 发文基金：浙江省科技计划项目国家大学生创新性实验计划浙江省大学生科技创新项目更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程更多>>
- 钱塘江边冲海积粉土基坑性状研究被引量：5
- 2012年
- 钱塘江河口沿江的水文、地质条件复杂,江边粉土基坑面临洪水、强潮威胁。在大量工程调研的基础上,选择钱塘江杭州段海塘和地质典型断面,对钱塘江高潮位及设计洪水位,分基坑离江距离、坑底加固、开挖深度、围护墙插入深度对江边冲海积粉土基坑性状的影响进行了数值研究。结果表明:江边粉土基坑在江水位作用下变形大;坑底加固对粉土基坑效果显著;江边粉土基坑围护结构底部区域的流速大、流网密集,应采取措施尽量降低基坑内外水头差,当止水帷幕漏水时,应有紧急应付漏水的对策。数值模拟结果为工程设计提供依据和参考。
- 杨迎晓龚晓南张雪婵靳建明张智卿徐毅青
- 杭州地铁近江段地下区间隧道动力响应分析
- 2015年
- 针对杭州地铁近江段钱塘江冲海积粉土地基,使用Plaxis软件对地铁列车振动荷载作用下隧道结构的动力响应进行数值模拟,分析单洞列车轨道荷载及双洞列车轨道荷载作用下,隧道结构的加速度和速度动力响应规律.研究表明:列车动力荷载作用下在相同埋深下频率越大加速度越大,总速度大频率大于小频率;X方向分速度双洞大于单洞;Y方向的分速度单洞与双洞接近;在频率1 Hz情况下地表沉降量最大,双洞大于单洞的沉降量.数值模拟结果为地铁设计、施工及安全运营提供参考.
- 陈峰张宇峰杨迎晓丁嘉翔杨涛
- 关键词：列车振动荷载动力响应
- 钱塘江边冲海积粉土基坑安全性数值分析被引量：6
- 2014年
- 钱塘江流域正在开展大规模的建设,河口两岸海塘、江边基坑面临洪水、强潮的严重侵袭。选择钱塘江土海塘典型地质剖面和砼海塘典型地质剖面,考虑钱塘江粉土的剪胀性,采用Hardening-Soil本构模型,数值研究潮位及离江距离、围护墙嵌固深度、开挖深度对基坑安全性的影响,分析江边粉土基坑破坏模式。结果表明:高潮位下,土海塘典型地质剖面的江边基坑,可能出现海塘先于基坑破坏的模式;基坑开挖深度较小时,支护结构整体向坑内倾倒破坏;基坑开挖深度较大,呈踢脚破坏模式。坑底边旁在距围护墙的嵌固深度一半范围内,容易发生流土破坏。
- 杨迎晓陈峰
- 关键词：安全性破坏模式
- 钱塘江冲海积非饱和粉土剪胀性三轴试验研究被引量：3
- 2011年
- 钱塘江两岸广泛分布着冲海积粉土。在对钱塘江饱和粉土三轴试验研究的基础上,采用常规三轴仪,通过对不同饱和度系列粉土的固结排水CD试验,探讨钱塘江非饱和粉土的应力-应变性状和剪胀特性。对稍密状态(e=0.871～0.969)粉土的试验表明:钱塘江冲海积非饱和粉土显著的特性之一是剪胀性,剪胀主要与粉土的饱和度和围压有关;饱和度对应力-应变曲线的一般形状影响不大;应力-应变曲线呈微软化型,残余强度qr与峰值强度qmax之比大多在0.9～1.0之间;粉土的剪胀随饱和度增高而增大,随围压增高而减小。临界状态体应变与中主应力随饱和度的变化有明显规律,围压800 kPa下,稍密状态钱塘江非饱和粉土体应变在εv=12.020 2-4.939 2lnp和εv=15.771 7-5.775 1lnp两条线所围的范围内,剪胀的最大体应变小于5%。
- 杨迎晓龚晓南范川金兴平陈华
- 关键词：非饱和粉土三轴试验应力-应变体应变剪胀性
- 钱塘江冲海积粉土剪胀性三轴试验研究被引量：7
- 2010年
- 钱塘江两岸广泛分布着冲海积粉土.通过大量的三轴固结不排水CU和固结排水CD试验,探讨饱和粉土的应力应变性状和剪胀特性。试验表明,钱塘江冲海积粉土显著的特性之一是在剪切中膨胀,剪胀主要与粉土的密度和围压有关。CU试验中密(e=0.739～0.866)的原状样在围压600kPa范围内剪切膨胀,稍密(e=0.890～0.906)的击实样在围压低于400kPa剪切膨胀。由于粉土膨胀的本质不排水强度在剪切中保持增加,对于这种情况就没有惟一的"不排水强度";CD试验稍密(e=0.889～0.945)的击实样在围压低于400kPa时剪切膨胀。钱塘江冲海积粉土的剪切破坏要经历一个大的变形过程,固结排水剪切过程的应力应变性状可分为4个阶段。取应变继续而没有进一步体积变化的临界状态做破坏标准,确定粉土排水剪切强度指标较合理。
- 杨迎晓朱向荣金兴平周春平徐根洪
- 关键词：粉土三轴试验应力应变体应变剪胀性
- 钱塘江南岸承压水地铁基坑突涌稳定性探讨被引量：2
- 2016年
- 受钱塘江独特地质构造影响,承压水突涌日益成为钱塘江边地铁基坑成功与否的关键问题.针对钱塘江南岸典型地质条件,分析地铁基坑坑底粉土层厚度不同、隔水层厚度不同和基坑底部不同加固土指标,对基坑承压水安全系数、抗隆起安全系数和抗倾覆安全系数的影响,探讨承压水地铁基坑的突涌稳定性.增大坑底粉土层厚度或隔水层厚度可以确保基坑抗突涌稳定.采用坑底加固改善土体的抗剪强度,对提高坑底土的抗突涌稳定效果明显.
- 孙君智杨迎晓
- 关键词：承压水地铁基坑突涌
- 粉土抗渗强度测定设备和方法研究被引量：1
- 2011年
- 粉土是介于砂性土和黏性土之间的一种过渡类型土,工程性质既与砂性土不同又与黏性土有较大区别。针对目前还没有合适的室内实验仪器测试粉土临界水力比降和抗渗强度的现状,从试样极限平衡状态出发,对土体进行受力分析,研制了粉土抗渗强度测定设备,研究的实验方法解决了粉土饱和难问题。设计的变水头装置和透明接水容器,保证了粉土抗渗强度测定的可靠性和准确性。多个渗透容器并联成多套装置,可实现多个样本同时测定。对杭州钱塘江粉土的实验结果表明,粉土的临界水力比降与一般砂土有差异。原状样的抗渗强度比击实样高。铺设土工布抗渗层,将大大提高粉土的抗渗强度。研究结果可为粉土地基渗透破坏的防控提供参考。
- 杨迎晓朱向荣徐根洪
- 关键词：粉土
- 钱塘江冲海积粉土渗透破坏试验研究被引量：8
- 2016年
- 钱塘江冲海积粉土以砂质粉土为主,呈'高粉性、低黏性'的地区特点,在地下水动水压力作用下极易产生渗透破坏。粉土是介于砂性土和黏性土之间的一种过渡类型土,工程性质既与砂性土不同又与黏性土有较大区别。采用自行研制的粉土抗渗强度测定设备,对钱塘江冲海积粉土5种典型样本和微层理原状样本进行了渗透稳定试验。结果表明,钱塘江冲海积粉土渗透稳定性差,抗渗强度低;砂质粉土临界水力比降icr为1.011.25,破坏形式为局部流土,从临界水力比降icr发展到破坏比降iF的过程是瞬间的,基坑开挖遇到该类土层极易产生渗透破坏;黏质粉土临界水力比降icr随黏粒含量增加而增加,从临界水力比降icr发展到破坏比降iF有个短暂的过程,是整体流土破坏;钱塘江冲海积粉土渗透稳定各向异性;渗流垂直微层理方向的临界水力比降icr最大,是渗流沿微层理方向icr的2.5倍左右。研究结果为粉土地基渗透破坏防治提供参考。
- 杨迎晓龚晓南周春平金兴平
- 石灰糯米胶粉土无侧限抗压强度试验研究
- 2017年
- 通过无侧限抗压强度试验研究石灰糯米胶对粉土的加固作用.在糯米胶含量为10%的土中加入8%、11%的石灰制成试样.将试样养护至规定龄期后,对其进行无侧限抗压强度试验.结果表明,在相同龄期条件下,含11%石灰试样组的初裂强度和无侧限抗压强度皆高于含8%石灰试样组.另外,两组试样均在养护至28d达到各项结果最大值.试验配制得到工作性能和强度均良好的石灰糯米胶粉土,为石灰糯米胶粉土的应用配合比设计提供数据参考.
- 丁嘉翔杨涛杨迎晓
- 关键词：粉土石灰无侧限抗压强度
- 杭州下沙粉土三轴试验分析
- 位于杭州东部的下沙城区地基深14m范围内主要土层为钱塘江近代冲堆积形成的砂质粉土,工程性质特殊,土性指标变异性大。通过对杭州下沙粉土原状样、扰动样、重塑样的三轴试验,结果表明土样受扰动的影响大,用室内测得的不固结不排水三...
- 杨迎晓朱向荣金兴平周春平
- 关键词：粉土三轴试验应力应变特性工程性状
- 文献传递
