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国家自然科学基金(60972118)

作品数:11 被引量:30H指数:2
相关作者:苏中李擎李浩窦丽华夏嵩更多>>
相关机构:北京信息科技大学北京理工大学西门子中国研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金北京市属高等学校人才强教计划资助项目更多>>
相关领域:自动化与计算机技术航空宇航科学技术水利工程更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇自动化与计算...
  • 5篇航空宇航科学...
  • 1篇水利工程
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 3篇滑模
  • 3篇滑模控制
  • 2篇电动舵机
  • 2篇直流
  • 2篇终端滑模
  • 2篇终端滑模控制
  • 2篇舵机
  • 1篇导弹
  • 1篇导弹发射
  • 1篇导航
  • 1篇电机
  • 1篇虚拟测试
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  • 1篇硬件
  • 1篇硬件在回路
  • 1篇硬件在回路仿...
  • 1篇有限时间收敛
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元仿真

机构

  • 11篇北京信息科技...
  • 2篇北京理工大学
  • 1篇西门子中国研...

作者

  • 8篇苏中
  • 4篇李擎
  • 2篇窦丽华
  • 2篇刘洪
  • 2篇李浩
  • 2篇夏嵩
  • 2篇王晓丹
  • 1篇潘莉
  • 1篇李福瑞
  • 1篇张震宇
  • 1篇李庆武
  • 1篇辛智峰
  • 1篇杨鹏

传媒

  • 6篇北京信息科技...
  • 1篇传感器世界
  • 1篇控制理论与应...
  • 1篇控制与决策
  • 1篇计算机测量与...
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2012
  • 5篇2011
  • 6篇2010
  • 1篇2009
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
MEMS陀螺的模糊自适应卡尔曼滤波被引量:1
2010年
以捷联惯导系统为应用背景,在建立MEMS陀螺的数学模型后,针对常规卡尔曼滤波算法的不足,引入一个加权因子,实时地对系统噪声和观测噪声进行估计和修正,从而降低系统的模型误差,抑制滤波发散。实验证明,在确保整个导航系统可靠性的前提下,MEMS陀螺提供了更加精确的角速率信息。
辛智峰苏中王晓丹
关键词:惯性导航加权因子
变桨距风力发电机组的建模与硬件在回路仿真被引量:1
2010年
针对风力发电机在运行过程中存在的诸多不确定因素对风机系统进行分析,建立了基于PC-Based平台的风机硬件在回路仿真平台,并进行了控制系统仿真试验。试验结果表明,仿真平台能够实时模拟风机正常运行的状态:在低风速时它能够根据风速变化,保持最佳叶尖速比以获得最大风能;高风速时通过改变桨距角以限制风机获取能量,使机组保持在额定值下发电。该平台能够省去高昂的设备费用,具有工程设计指导意义和应用价值。
张震宇李擎潘莉苏中刘洪
关键词:风力发电机组虚拟现实硬件在回路
LS-SVM在捷联惯导系统初始对准的应用被引量:1
2010年
捷联惯导系统(SINS)中卡尔曼滤波的运算时间与系统阶次的三次方成正比,滤波失去实时性,达不到捷联惯导系统的快速性要求。通过研究捷联惯导系统、最小二乘支持向量机和卡尔曼滤波,提出既能保证准确性又能提高实时性的支持向量机初始对准算法。用Matlab软件仿真的结果表明,提出的捷联惯导初始对准算法是有效的。
杨鹏李擎
关键词:卡尔曼滤波最小二乘支持向量机实时性
电动舵机的复合自适应非奇异终端滑模控制被引量:2
2011年
非奇异终端滑模控制(NTSMC)能够实现误差的有限时间收敛,但一般NTSMC的控制律采用高增益项来消除系统不确定性的影响,具有较强的保守性.为了降低这种保守性,本文采用复合自适应律对系统的不确定参数进行估计,按照估计值设计复合自适应非奇异终端滑模控制(CANTSMC),对不确定参数引起的系统动态进行补偿.本方案曾经应用于电动舵机,以补偿不确定参数对模型动态性能的影响.本文证明了闭环稳定性,以及输出跟踪误差在有限时间内的收敛性.通过仿真验证了该方法的有效性.
李浩窦丽华苏中
关键词:非奇异终端滑模控制电动舵机有限时间收敛
直流电动舵伺服系统设计与研究被引量:3
2010年
针对未来高精度、快速响应和小型化的电动舵伺服控制系统的设计问题。通过分析直流舵伺系统的各个组成部分的功能及神经网络模糊控制器控制策略,使用DSP作为控制器构建出电动舵伺服系统,设计神经网络模糊控制算法并进行了半实物试验。试验结果表明,构建的小型化舵伺服系统有很好的动态品质和快速位置跟踪能力,同时,采用DSP控制器设计的数字电动舵伺服系统,满足了高精度与小型化的要求。
李福瑞李擎夏嵩
关键词:DSP控制器模糊神经控制
直流电动舵机的离散模糊变结构控制被引量:2
2011年
针对外来扰动和不确定参数项对电动舵机伺服控制的影响以及传统滑模控制的抖振现象,设计了一种基于等效控制的离散模糊滑模控制方法。该方法利用模糊控制器调整切换控制量的值,消除不确定项及外来扰动的影响,柔化了控制信号。分析了直流电动舵机系统的工作原理并建立了数学模型,给出了离散模糊变结构控制器的设计过程,证明了系统的稳定性。仿真结果表明所设计的控制系统具有较好的鲁棒性,同时又降低了常规滑模控制所产生的抖振。
夏嵩李擎
关键词:模糊控制滑模控制电动舵机
一种新的陀螺振子及工作方式的研究
2009年
本文提出了一种新形式的陀螺振子结构,介绍了其工作原理。当陀螺振子在驱动模态谐振时,检测与驱动正交振动位置的振动情况,推导出了两模态振动公式。利用有限元软件建模,对新振子能否满足驱动与检测模态频率相等的灵敏度要求进行仿真验证。
王晓丹苏中
关键词:陀螺振子角速率有限元仿真固有频率
非均匀变结构脉冲特性测量方法的研究和实现
2011年
针对传统方法不适合测试非均匀变结构脉冲特性的问题,介绍了一种非均匀变结构脉冲特性的测量方法,对脉冲幅度、脉冲宽度、脉冲上升时间以及下降时间进行了测试;设计并实现了以DSP为核心控制器的测试系统;测量结果可以存储、打印以便进行更深入的分析;实践表明,该测试系统具有测量参数多、精度高、实时性强及稳定可靠等优点,具有较高的工程实用价值。
刘洪苏中
关键词:非均匀变结构脉冲特性
非匹配不确定系统的自适应反步非奇异快速终端滑模控制被引量:17
2012年
针对一类阶非匹配不确定系统,提出一种自适应反步非奇异快速终端滑模控制方法.控制的前n-1步采用自适应反步控制策略,消除非匹配不确定性的影响;最后一步利用误差的积分构造非奇异快速终端滑模面,设计控制律使系统第n个状态有限时间收敛.该方法对系统中匹配和非匹配不确定项均具有鲁棒性,比自适应反步终端滑模方法具有更快的收敛速度.理论分析证明了闭环系统的稳定性,仿真结果验证了该方法的有效性.
李浩窦丽华苏中
关键词:自适应控制反步控制非匹配不确定性
Control of static unstable airframes被引量:2
2010年
The challenge and control problems of static unstable missiles are presented. The steady-state benefits of static instability are illustrated, while the corresponding control challenge is described both by the characteristic lag of airframe and the increment of necessary control usage. Control limitation led by unstable zero-pole pair is analyzed for preliminary design and evaluation. Linear control strategy is examined wherein two and three loop acceleration autopilots with different control usages are developed using an optimal control approach combined with frequency domain constraint. The weights selection and relation with system performance are detailed. Then the nonlinear backstepping recursive method is detailed to determine how well it is able to follow command and its engineering feasibility. The results show that a static unstable missile is controllable, while the actuator bandwidth is the crucial limited factor. There should be a compromise between overall performance and actuator payment.
Junfang FanDefu LinZhong SuQing Li
关键词:BACKSTEPPING自动驾驶仪控制策略
共2页<12>
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