国家自然科学基金(50410133)
- 作品数：15 被引量：519H指数：10
- 相关作者：李爱群欧进萍王浩缪长青丁幼亮更多>>
- 相关机构：东南大学哈尔滨工业大学山东省交通厅更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 基于电化学理论的腐蚀监测技术研究及其在钢混梁中的应用
- 掌握钢筋腐蚀状态可为结构安全评定及全寿命设计提供科学依据。利用分段法解析腐蚀传感器的恒电流阶跃响应数据,提取腐蚀过程特征参数。采用Sym4小波分析电化学噪声数据得到判定点蚀发生的能量分布。显示腐蚀后混凝土的电阻量级仅为1...
- 乔国富李惠欧进萍
- 关键词：钢筋小波变换
- 文献传递
- 环境激励及噪声干扰下斜拉桥的损伤定位方法被引量：5
- 2008年
- 损伤识别是结构健康监测的核心技术之一,但至今仍没有很好的解决方法。测试噪声及各种环境不确定性干扰所导致的模态参数识别精度不高是制约损伤识别技术走向实用化的关键问题之一。针对这种情况,考虑到噪声干扰的随机性及损伤特征的稳定性,提出了基于三点直线拟合曲率的损伤综合定位方法。此方法表述如下:利用结构损伤前后多次识别得出的模态振型求得一组曲率差,将这一组曲率差中稳定为正的位置认定为损伤位置,将时正时负的位置认定为无损位置。在滨州黄河公路大桥有限元模型上进行了损伤定位的仿真分析,仿真中对滨州黄河公路大桥有限元模型共设置6种损伤情况,分别研究了在2%和5%噪声水平下的损伤定位效果,结果表明,此方法抗噪声能力较强,除上述第2种损伤情况外,其余损伤位置均能可信地判定。
- 侯立群欧进萍
- 关键词：健康监测损伤识别噪声曲率环境激励斜拉桥
- 超大跨悬索桥地震响应的综合最优控制研究被引量：31
- 2006年
- 超大跨缆索支承桥梁通常选择隔震体系以减小桥塔的地震内力,但隔震体系会使得结构在强震下的梁端位移很大,必须采取控制措施以保证整体结构的抗震安全性。本文以主跨1 490 m的润扬悬索桥为研究对象,在对其地震响应特性进行分析的基础上,从振动控制的原理出发,探讨了控制超大跨悬索桥地震响应的具体的措施及参数选择,结合改进的层次分析法提出了地震响应综合最优控制的概念,构造了综合最优控制效果评估模型,并给出了该桥在给定地震输入下的综合最优控制措施。结果表明,对于超大跨悬索桥,在塔、梁间设置弹性连接装置或阻尼器都能减小梁端位移响应,但综合考虑其它部位的响应,阻尼器的减震效果更为全面。
- 王浩李爱群郭彤
- 关键词：悬索桥超大跨度层次分析法
- 土-桩-结构相互作用对大跨悬索桥动力特性的影响研究被引量：10
- 2006年
- 本文以国内第一大跨桥梁———润扬长江公路大桥南汊悬索桥为研究对象,基于大型有限元分析软件ANSYS建立了该桥的三维有限元模型,其中采用质量-弹簧体系模拟了土-桩-结构的相互作用。以此为基础对润扬悬索桥的自振特性进行了分析,重点研究了土-桩-结构相互作用因素对大跨悬索桥动力特性的影响,与现场动力测试结果的良好吻合表明了有限元分析结果的可靠性。研究结果为大桥的损伤预警和状态评估奠定了研究基础。
- 王浩李爱群韩晓林李枝军
- 关键词：大跨悬索桥动力特性土-桩-结构相互作用动力测试健康监测
- 大跨桥梁结构损伤诊断与安全评估的多尺度有限元模拟研究被引量：28
- 2006年
- 探讨了以结构损伤诊断与安全评估为目标的大跨桥梁结构多尺度有限元模拟的策略与方案。在有限元模型误差来源分析的基础上,提出了大跨桥梁结构模型误差的分层次修正方法。通过对润扬长江大桥斜拉桥的有限元建模和模型修正过程,提出了大跨斜拉桥结构以损伤诊断与安全评估为目标的多尺度有限元模拟方法。研究表明,大跨桥梁结构的多尺度有限元模拟必须建立在模型误差分析的基础上,并采用模型误差的分层次修正方法才能较好的满足多尺度有限元模拟的技术要求。
- 丁幼亮李爱群缪长青李兆霞韩晓林
- 关键词：大跨桥梁安全评估有限元模拟模型修正
- 基于数据融合的结构损伤识别方法研究被引量：27
- 2008年
- 为提高结构损伤识别的准确率,在大型复杂土木工程结构的健康监测中引入多传感器数据融合技术,提出了基于数据融合技术的结构损伤识别方法的实用模型,建立了结构损伤识别方法的评价指标,并通过钢筋混凝土板试验分析了常用的数据融合方法——Bayes方法和D-S证据理论的有效性。分析结果表明:采用数据融合技术,结构损伤识别方法的评价指数更高,即结构损伤识别的效果更好。
- 刘涛李爱群缪长青李枝军
- 关键词：土木工程数据融合结构损伤识别BAYES方法D-S证据理论
- 基于环境振动测试的润扬斜拉桥索塔的有限元模拟被引量：5
- 2006年
- 提出了大跨斜拉桥索塔有限元模型的阶次误差、结构误差和参数误差的分层次修正方法。根据润扬斜拉桥索塔的设计图纸,在索塔有限元模型的阶次误差分析和结构误差分析基础上,确定了索塔单元划分的数目和梁柱节点刚域的计算参数。在此基础上,采用基于灵敏度分析的模型参数修正方法,结合索塔动力特性的测试结果对索塔的初始有限元模型进行了动力修正。模型修正与验证结果表明,索塔模型参数的修正必须考虑梁柱节点刚域的影响以及修正参数的上、下限值约束。修正后的润扬斜拉桥索塔模型能全面、正确地反映索塔结构的动力特性,可作为索塔结构健康监测与安全评估的基准有限元模型。
- 丁幼亮李爱群缪长青韩晓林
- 关键词：斜拉桥环境振动有限元模型模型修正
- 基于小波包能量谱的大跨桥梁结构损伤预警指标被引量：24
- 2006年
- 基于结构动力响应的小波包能量谱提出了两种结构损伤预警指标:能量比偏差和能量比方差。以润扬长江大桥北汊斜拉桥为研究对象,分析了损伤预警指标在不同损伤位置、损伤程度和测量噪声水平下的预警能力。研究结果表明:与结构自振频率等模态参数相比,能量比偏差和能量比方差可以明显提高大跨桥梁结构损伤预警的敏感性和有效性,并且具有良好的抗噪声干扰能力。能量比偏差和能量比方差可作为大跨桥梁结构损伤预警系统的损伤预警指标。
- 丁幼亮李爱群缪长青刘涛
- 关键词：桥梁工程大跨桥梁小波包能量谱
- 中央扣对大跨悬索桥动力特性的影响被引量：59
- 2006年
- 基于ANSYS软件建立了润扬长江公路大桥南汊悬索桥的三维有限元计算模型,并采用子空间迭代法对其进行了自振特性分析,研究了刚性中央扣的多精度模拟技术及其对大跨度悬索桥动力特性的影响。研究结果表明,中央扣的不同精度模拟对该桥动力特性的影响很小;与跨中短吊索相比,中央扣的设置使得结构刚度有所增加,相应的各阶频率增大,但各类振型受影响的程度不同,其中以缆索振动为主的频率增加最为明显。研究结果为该桥的健康监测提供了必要的信息和研究基础。
- 王浩李爱群杨玉冬李建慧
- 关键词：中央扣有限元方法动力特性悬索桥健康监测
- 基于Bouc-Wen模型的非线性结构多尺度损伤分析研究被引量：3
- 2007年
- 研究基于小波变换的非线性结构多尺度损伤特征提取方法。基于Bouc-Wen模型描述结构非线性损伤的时域演化特征,在此基础上分析结构动力响应的奇异性分析与时能密度分析对非线性结构损伤的时域识别能力。分析结果表明,结构动力响应的奇异性分析在非平稳激励输入和噪声影响下不能表征结构的时域损伤特征,而时能密度分析方法则具有良好的抗噪声干扰能力,可以有效地反映非线性结构系统刚度的时域变化过程。
- 丁幼亮李爱群缪长青
- 关键词：小波变换多尺度分析
