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国家自然科学基金(20576138)

作品数:4 被引量:78H指数:3
相关作者:杨建丽刘振宇张玉贞王寨霞李军更多>>
相关机构:中国科学院山西煤炭化学研究所北京化工大学中国科学院研究生院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:化学工程石油与天然气工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇化学工程
  • 1篇石油与天然气...

主题

  • 3篇沥青
  • 3篇改性
  • 3篇改性作用
  • 2篇道路沥青
  • 2篇液化残渣
  • 2篇直接液化
  • 2篇煤直接液化
  • 2篇煤直接液化残...
  • 2篇改性沥青
  • 1篇油浆
  • 1篇热解
  • 1篇热解油
  • 1篇共处理
  • 1篇FCC油浆
  • 1篇残渣
  • 1篇

机构

  • 4篇中国科学院山...
  • 2篇北京化工大学
  • 2篇中国石油大学...
  • 2篇中国科学院研...

作者

  • 4篇刘振宇
  • 4篇杨建丽
  • 2篇张玉贞
  • 1篇王寨霞
  • 1篇张树川
  • 1篇李军
  • 1篇薛永兵
  • 1篇武蒙蒙

传媒

  • 3篇燃料化学学报
  • 1篇石油学报(石...

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2007
  • 1篇2006
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
煤直接液化残渣的热解特性研究被引量:25
2010年
利用热重、固定床热解和红外光谱技术研究煤直接液化残渣的热解特性及热解产物分布、组成和性质,考察了热解回收油品的适用条件。结果表明,450℃~500℃下神华煤液化残渣(SHR)和胜利煤液化残渣(SLR)热解油产率分别约为32%和20%,450℃后升高温度对油产率影响不大,但会使热解油中沥青烯(A)含量增加。SHR的热解油主要是己烷可溶物组分(HS),与SHR中HS结构相似。但SLR的热解油中A组分含量接近50%。SHR中的HS组分在热解时的聚合并不明显;而SLR中的HS组分在热解过程中伴随明显的聚合,导致热解油中含有大量的沥青烯。在400℃~500℃,两种残渣中A均有向热解油转化的趋势,而且SLR中A组分表现出了较大的逸出能力。但从热解产物组成分布分析,A的逸出还是少量的,一部分分解产生油品,一部分与前沥青烯和四氢呋喃不溶物(THFIS)一起形成了半焦。
李军杨建丽刘振宇
关键词:煤直接液化残渣热解热解油
煤与FCC油浆共处理重质产物对道路沥青改性作用的评价被引量:8
2006年
依据美国ASTM D5710-95和英国BSI BS 3690对Trinidad湖沥青(TLA)的评价标准,以及中华人民共和国行业标准JTG F40-2004《公路改性沥青路面施工技术规范》对改性沥青混合料和SBS类(I类)改性沥青储存稳定性的技术要求,对比同样试验条件下TLA改性沥青的特性,评价了煤与FCC油浆共处理所得重质产物对道路石油沥青的改性作用。结果表明,在400℃、10 MPa H2压力条件下所得的重质产物(CSA)对试验用90#基质沥青的改性作用与TLA的改性作用相似,满足上述各标准的指标要求;CSA改性沥青的混合料具有较高的极限拉伸应变值,即具有较好的弯曲性能,显示了更加优良的低温抗裂性能。
薛永兵杨建丽刘振宇张玉贞
关键词:FCC油浆共处理
煤基重质产物对滨州90#沥青的改性作用被引量:2
2010年
对照优质道路沥青改性剂TLA,考察了六种煤基重质产物对滨州90#沥青的改性作用及作用原理。实验结果表明,六种改性剂对滨州90#沥青均表现出一定的改性作用。依据美国ASTM D5710-95以及英国BSI BS3690对TLA改性沥青的标准,六种改性沥青中,四种符合标准要求,其余两种不符合延度指标要求。FT-IR谱图分析表明,煤液化或煤油共处理重质产物的添加,没有生成新官能团,但使官能团的分布发生了变化,从而改善了基质沥青的路用性能,添加TLA,可增加C=O和S=O极性官能团,可增加沥青与石料的作用;煤焦油沥青过高的芳香结构,妨碍了其与基质沥青的混合作用。结合四组分分析结果,基于沥青胶体化学理论分析,发现不符合要求的改性沥青具有较高的饱和分含量,导致了较小的CI值(胶体指数),不利于沥青胶体结构的稳定。按线性加和法计算得到的改性沥青CI值与实测值的差距表明,改性过程包含有一定程度的化学反应。
张树川杨建丽武蒙蒙张玉贞刘振宇
关键词:改性沥青
煤直接液化残渣对道路沥青改性作用的初步评价被引量:53
2007年
Based on the specifications of ASTM D571095 and BSI BS-3690 for Trinidad Lake Asphalt(TLA) modified asphalt,two residues(CLA1 and CLA2)from direct coal liquefaction(DCL) were evaluated for using as high grade paving asphalt modifier.TLA was used as comparison.The results show that CLA1-and CLA2-modified asphalt with 7% of CLA1 or CLA2 addition has similar modification ability as 20% TLA-modified asphalt.The modified asphalts meet the specifications for 40~55 or 50 penetration grade.The penetration ratio of CLA2-modified asphalt after TFOT is significantly higher,which indicates its supreme ability to against the temperature aging.Preliminary study implies that DCL residues may be a suitable alternative additive for producing TLA-type modified asphalt.Furthermore it was also found that with increasing amount of CLA1 or CLA2 addition the softening point of the modified asphalts increase and the penetration value and the ductility decrease.
王寨霞杨建丽刘振宇
关键词:煤直接液化残渣改性沥青
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