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武汉市科技攻关计划项目(201210121029)

作品数:2 被引量:3H指数:1
相关作者:熊盛武方志祥宗欣露叶理德陈琼更多>>
相关机构:武汉理工大学武汉大学湖北工业大学更多>>
发文基金:武汉市科技攻关计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇多目标优化
  • 1篇多目标
  • 1篇多目标优化算...
  • 1篇蚁群
  • 1篇蚁群算法
  • 1篇优化算法
  • 1篇群算法
  • 1篇人车
  • 1篇EMO
  • 1篇插值
  • 1篇插值方法

机构

  • 1篇湖北工业大学
  • 1篇武汉大学
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇中冶南方工程...

作者

  • 1篇宗欣露
  • 1篇陈琼
  • 1篇方志祥
  • 1篇叶理德
  • 1篇熊盛武

传媒

  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于插值方法的EMO多样性保持策略
2013年
针对演化多目标优化(evolutionary multi-objective optimization,EMO)算法搜索到的近似Pareto前沿出现间断或不完整现象的问题,提出了基于插值方法的演化多目标多样性保持策略,利用标准测试函数对NSGAII(支配关系排序的遗传算法)和提出的算法进行多样性和收敛性指标测试,数值试验结果表明,所提出的算法性能得到明显改进,优于NSGAII算法。
陈琼叶理德
关键词:插值方法
基于蚁群算法的人车混合疏散优化及混合比例分析被引量:3
2012年
为解决紧急情况下的人车混合疏散问题,以人车混合疏散的总时间最短、混合道路利用程度最高为目标,建立了一种人车混合疏散的多目标优化模型,针对该模型设计了多目标蚁群优化算法及其改进算法,并应用于大型体育场及其周边路网集成环境中进行了仿真实验,分析了不同人车混合比例下的疏散性能,结果表明:该模型及算法对人车混合交通流疏散问题具有良好的效果,尤其是当行人所占比例为50%-80%时,人车混合疏散效果在两个目标上较优.该模型和算法有助于为大型公共场所人车混合安全疏散预案的制定提供决策支持.
宗欣露熊盛武方志祥
关键词:多目标优化蚁群算法
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