国家科技支撑计划(2006BAC07B02)
- 作品数：22 被引量：142H指数：8
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- 相关机构：中国科学院中国铁道科学研究院学研究院更多>>
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- 相关领域：天文地球交通运输工程建筑科学石油与天然气工程更多>>
- 多年冻土区青藏铁路沿线次生冻融灾害及成因初步分析
- 多年冻土区青藏铁路沿线次生冻融灾害关系到整条铁路的安全、高效运营。本文通过对运行一年多来的青藏铁路进行较为细致的调查后,总结了多年冻土区青藏铁路沿线的主要次生冻融灾害类型有:路肩及护道裂缝;桥台、护锥(坡)及涵洞冻裂;冰...
- 林战举牛富俊许健
- 关键词：多年冻土冻胀
- 文献传递
- 循环冻融条件下安山岩和花岗岩的物理力学特性试验研究被引量：16
- 2011年
- 结合青藏铁路块石护坡路基处于青藏高原特殊的气候条件,对用于青藏铁路护坡的两种主要岩石(花岗岩和安山岩)进行循环冻融试验.结果表明:两种岩石在经历了数次冻融循环后都出现了微细裂纹;声波监测表明,超声波速同冻融循环周期呈指数下降关系,显示了冻融循环对岩石风化的影响以及循环后岩石物理力学参数变化的趋势.结果说明,花岗岩的冻融后质量变化率远远低于安山岩,而孔隙率较大的安山岩破坏现象较花岗岩严重.随着冻融过程的深入,岩石的超声波纵横波速比同比在不同区域内下降,同时岩石的冻融过程中可能会出现负的泊松比.
- 刘华牛富俊徐志英林战举许健
- 关键词：花岗岩安山岩超声波
- 青藏铁路北麓河地区典型热融湖变化特征及其对冻土热状况的影响被引量：16
- 2010年
- 在全球气候变暖、青藏高原平均气温升高的大背景下,多年冻土区热融湖的发育及其对冻土热状况的影响日益显著.以北麓河地区的一典型热融湖为例,通过对湖岸坍塌及年地温变化等进行监测分析.结果表明:目前该热融湖湖岸逐年坍塌,坍塌主要发生在靠近铁路一侧厚层地下冰发育区域,年平均坍塌宽度大约为0.5m,湖心下原约83.0m多年冻土已全部融化.根据210Pb测年,估算该热融湖形成于约890aBP前.在热融湖的影响下,湖心至路基坡脚天然孔之间多年冻土上限深度及多年冻土厚度均发生了很大变化,湖近岸多年冻土上限深度比路基坡脚天然孔多年冻土上限深约0.65m,湖边多年冻土厚度也比路基坡脚天然孔多年冻土厚度薄约60m;湖心至路基坡脚天然孔之间土层在水平方向形成明显的地温差异,在相同深度,湖心下土层地温年平均值比天然孔地温年平均值高5.0℃左右.热融湖作为热量的载体,以二维热传导方式将热量向其周围传递,导致附近多年冻土温度升高,热稳定性降低.
- 林战举牛富俊葛建军王平董元宏
- 关键词：青藏高原多年冻土区热状况
- 青藏铁路多年冻土边坡与斜坡路基研究综述被引量：17
- 2010年
- 冻土边坡研究最早从自然斜坡开始,主要研究热融滑塌、融冻泥流的变形特点、失稳机理、稳定性评价方法和工程处理措施。研究发现:厚层地下冰的热稳定性是决定斜坡稳定与否的关键因素,与一般地区边坡稳定性不同。在冻土边坡方面,主要着重于厚层地下冰地段路堑边坡防护与支挡、沼泽化斜坡路基与陡坡地段冻土路堤稳定性研究。在冻土支挡建筑物方面,主要研究挡土墙与锚定板的设计计算方法,认为冻土支挡设计应考虑水平冻胀力,冻土挡墙的合理形式是柔性结构挡土墙,而锚定板设计需要考虑冻土的流变特性。从2007年8月青藏铁路冻土路基病害调查来看,路堑边坡和陡坡路堤是冻土路基病害高发地段,是影响青藏铁路安全运营的主要威胁。
- 熊治文廖小平徐兵魁韩龙武
- 关键词：青藏铁路多年冻土边坡路基
- 青藏高原多年冻土区斜坡段路基粉质粘土的试验研究被引量：3
- 2011年
- 多年冻土区斜坡段路基由于受到环境、冻土条件、地貌特点及工程条件的影响,其稳定性对线路的安全运营存在潜在的危害,本文通过现场实地调研,选取典型斜坡路基断面并进行现场取样,针对试验段典型土样,开展了室内静三轴及振动三轴压缩试验研究。试验结果表明,冻土强度随温度的降低而线性增大,随含水量的增大而降低,而围压变化(0.5～2MPa)对冻土强度的影响很小;冻土的动弹性模量随温度的降低而增大,含水量在塑限范围内动弹性模量随含水量的增大而增大,当含水量超过塑限时,动弹性模量随含水量变化不大,而围压变化(0.5～2MPa)对动弹性模量的影响较小。
- 马立峰刘建坤牛富俊
- 关键词：青藏高原多年冻土斜坡动弹性模量
- 小样本条件下多年冻土地区斜坡稳定性的可靠性分析方法被引量：6
- 2008年
- 青藏铁路和青藏公路沿线的斜坡稳定对交通线路的安全运营十分重要,与其稳定性评价有关的土的参数指标样本很少,且离散性很大,很难得到较为准确的统计特性,针对此问题,该文基于区间理论,提出了一种小样本条件下多年冻土地区斜坡稳定问题的可靠性分析方法。主要考虑斜坡的热融滑塌,采用无限边坡稳定分析理论,给出了功能函数表达式,将不确定变量视为边界变化的区间变量,区间的下界和上界分别为采样数据的最小值和最大值,用功能函数的中值与离差之比η来估计斜坡稳定的可靠性,η将随样本数量发生变化。为了估计η和概率可靠指标β的关系,将不确定变量视为随机变量,给出了β和η比值的区间估计表达式,并采用上述方法分析了青藏铁路K3035处冻土斜坡稳定的可靠性。
- 谢楠刘建坤马立峰牛富俊王勇
- 关键词：斜坡稳定小样本多年冻土
- 高温冻土区开放新型复合护坡路堤热稳定性研究
- 在全球升温和人类工程活动下,高温冻土区块碎石护坡路基需要补强措施。研究人员提出了一种新的补强措施——新型复合护坡结构。本文考虑青藏高原的气温特征和冷暖季风速差异的影响,基于非Darcy定律利用有限体积法对开放新型复合护坡...
- 李国玉李宁牛富俊喻文兵石磊毕贵权
- 关键词：青藏铁路高温冻土块碎石遮阳板
- 文献传递
- 青藏铁路冻土路基次生病害形成机理及防控技术研究
- 2019年
- 多年冻土作为冰冻圈的主体部分之一,正在发生着剧烈变化,北半球多年冻土的20%处于热喀斯特过程。青藏高原平均海拔4500m以上,是我国乃至世界高海拔多年冻土的代表,具有高温高含冰量和热稳定性差的特点。气候变暖对多年冻土的直接影响表现为活动层厚度增加、上限附近地下冰融化,引起多年冻土的强烈退化,而人类活动更会加剧这一趋势。
- 牛富俊林战举王进昌罗京刘明浩尹国安
- 关键词：防控技术冻土路基青藏铁路多年冻土次生活动层厚度
- 路基施工对青藏高原多年冻土的影响被引量：9
- 2009年
- 青藏高原上施工会扰动其下多年冻土的存在状态.近些年来,高原上相继修建的大量的线性工程,这些大型工程的建设必将进行多年冻土区的开挖和夯填,从而会引起下伏多年冻土的结构发生很大变化.研究了路基施工对青藏高原多年冻土的影响,并以青藏铁路、青藏公路沿线典型实例进行分析.结果表明:开挖施工扰动最大,可引起斜坡失稳滑塌、地表积水和热融湖塘等;填土路堤会引起其下伏多年冻土升温,路基两侧形成的小气候往往起着提高地面温度的作用;挡水、排水设施施工也会导致多年冻土上限下降,地表沉陷.可见,填土路基、开挖、地表工程扰动都会导致多年冻土发生变化,这些冻土变化对路基稳定必将构成威胁.
- 林战举牛富俊许健徐志英王平
- 关键词：路基施工青藏高原多年冻土路堑开挖填土路堤
- 鄂尔多斯地区矿井人工冻结土体力学特性试验分析
- 人工冻结工程中,天然岩土变为冻岩土,其物理力学性质会发生显著变化,而矿山凿井冻结工程的冻土力学参数,是冻结壁设计和开挖的依据。据此展开室内试验,研究结果表明:在相同的温度条件下,不同土质的单轴抗压强度差别较大;在载应力作...
- 牛富俊常小晓
- 关键词：蠕变
- 文献传递
