博士科研启动基金(12ZK0400)
- 作品数：3 被引量：8H指数：2
- 相关作者：王小霞卢建锋尹应梅韩霜傅惠更多>>
- 相关机构：广东工业大学更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金广东省自然科学基金广东省大学生创新实验项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 动态交通数据丢失的补齐方法研究被引量：3
- 2016年
- 数据丢失是动态交通数据采集中的常见现象,丢失数据的补齐质量对交通信息的准确性具有重要影响。本文根据交通数据随时间变化的特点,利用交通检测器采集到的动态数据,对训练数据进行了4种插值方法的插值效果比较,进行了少量数据丢失和大量数据丢失的补齐方法研究,建立了拟合多项式函数,根据保形拟合确定了合理的补齐数值,补齐数据和原始数据的平均相对误差5.0%,数据补齐精度高。
- 王小霞傅惠杨马进卢建锋
- 关键词：动态交通数据丢失数据补齐
- 路段环境交通容量优化模型与算法研究被引量：1
- 2014年
- 在分析路段环境交通容量主要影响因素的基础上,探讨了路段的污染控制约束条件,以及通行能力约束条件,建立了通行能力和污染控制约束的环境交通容量优化模型,构建了基于增广拉格朗日松弛和辅助问题原则法的模型求解算法.实例结果表明,构建的算法能够快速有效地求解这类环境交通容量优化模型.
- 王小霞韩霜尹应梅
- 以路网大气环境容量为基础的交通环境容量研究被引量：4
- 2014年
- 路网大气环境容量是确定路网交通环境容量的重要依据。在阐述路网大气环境容量计算的线性规划优化法、A-P值法、模拟法和箱式法4种常用计算方法的基础上,提出路网大气环境容量计算的改进方法,建立路网交通环境容量模型,合理选取机动车尾气污染物排放分担率、大气污染物的浓度目标值、平均风速、混合层高度等模型参数,将其代入模型中计算得到2015年CO、HC、NOx、PM10的路网交通环境容量值,将该结果与2015年的尾气污染物预测值相比较,得到路网交通环境容量的控制应重点控制机动车NOx排放的结论。
- 王小霞韩霜卢建锋尹应梅
- 关键词：大气环境容量
