国家自然科学基金(51068013)
- 作品数：11 被引量：58H指数：5
- 相关作者：何保红何民高良鹏刘阳税文兵更多>>
- 相关机构：昆明理工大学福建农林大学东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省应用基础研究基金福建省教育厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 城市家庭日常活动—出行交互制约机制研究被引量：4
- 2015年
- 家庭内部的交互制约机制是解读个体活动—出行决策行为的重要视角.本文关注城市家庭多个成员间活动出行的互动关系,引入时间地理学制约观,认为家庭活动决策是'多人、多活动'交互制约下的决策行为,提出个人'活动制约度'和家庭'活动制约位'概念来描述家庭活动决策,并基于出行日志构建结构方程模型,侧重分析家庭成员间活动出行互动机理.结果表明,成员间的交互制约不仅影响个体活动出行选择,还会在个体之间相互传递并扩散到家庭活动模式上.家庭内部通过替代、互助等协作形式动态地平衡成员间的制约程度,最终确定出总体制约度最小的家庭活动出行模式.
- 何保红刘阳高良鹏徐伟
- 关键词：城市交通家庭活动交互机制交通需求管理
- 自行车交通发展的国际经验与我国的研究状况被引量：12
- 2015年
- 在大力倡导可持续发展的今天,自行车交通因其在健康、环保、零排放以及缓解拥堵方面的优势而在全球迅速复兴。作为曾经的自行车王国,在面临全球自行车复兴推广与功能转型的关键时期,我国自行车处境如何?与当今自行车大国的差距何在?自行车发展之路在何方?本文梳理了国外自行车发展历程与研究进展,并在分析了我国自行车交通的研究现状与发展困境的基础上,提出未来我国自行车交通研究趋势和发展策略。
- 何保红李咏春李雪峰
- 关键词：自行车交通
- 旅游和公务运输通道公铁竞争研究被引量：2
- 2011年
- 为了研究旅游和公务型运输通道内客流特征及公铁竞争力,对云南省昆明到大理、丽江和曲靖三个运输通道开展问卷调查,得到旅游型通道中,旅游客流主要由铁路承担,旅客对出行安全性、舒适性、经济性要求较高,而对时间要求不高,旅客出行需求多样化;公务型通道中,公务客流主要由城际铁路承担,公务旅客对时间较为敏感,对出行快捷性、经济性要求较高,需求相对单一.通过选取合适的指标,运用主成份分析法,对两种类型通道中公路和铁路的竞争力进行综合评价,得到目前昆明到大理和丽江旅游型通道中普通铁路提供的服务满足不了旅客的需求;昆明到曲靖公务型通道中,铁路运输竞争力强于公路运输.
- 段莉珍何民何保红张丽莉
- 关键词：综合交通运输主成份分析
- 连续需求下整合关税成本的选址-库存模型
- 2014年
- 针对国际物流网络设计中忽视连续需求下库存成本影响问题,基于梯级库存持有成本和产品的价值增值过程,建立了连续需求下包含关税成本的多层级选址-库存模型。模型考虑了设施打开成本、运输成本、库存成本、采购成本、生产成本和关税成本之间的相互影响关系,同时对网络结构参数、运输量和订货批量进行决策。利用粒子群优化算法对多个不同的算例进行了求解。算例结果表明:在国际物流网络设计中,考虑关税影响能够带来明显的成本节约,而且随着需求、单位运输成本和库存成本的增加,这种节约会增大;建立的模型和设计的粒子群优化算法是有效和可行的,可以用于国际物流网络设计。
- 税文兵何保红何民
- 关键词：运输经济粒子群优化算法
- 公交站点可达性测度及其在停车分区中的应用被引量：20
- 2015年
- 考虑公交与小汽车方式间的可达性差异,提出了依据公交服务水平调控小汽车可达性的停车分区思路,以期实现对小汽车方式的合理限制,支持城市公交优先发展。首先根据居民出行对不同类型公交站点具有不同可达性需求,将以需求点为圆心、站点时空可接近距离为半径的覆盖范围作为基本分析单元,构建基于微观个体时空约束下的公交站点可达性测度模型。其次借助Arc GIS,以昆明市公交网络数据为基础,对站点可达性空间分布特征进行可视化分析,所得结果与城市用地开发整体特征相吻合,验证了模型的合理性。最后以公交可达性水平为主要依据划分停车供给分区,从而对不同分区停车泊位供给的科学配置提供支撑。
- 何保红陈丽昌高良鹏孟自云
- 关键词：GIS
- 基于无线网络的出租车订车调度系统研究被引量：6
- 2013年
- 针对当前城市出租车打车方式存在的不足,研发了基于无线网络的出租车订车调度系统.以GPRS MO-DEM、MCU等电子器件为核心,设计了出租车呼车端;应用Winsock控件实现了出租车调度中心与呼车乘客、出租车之间的通讯;应用地心空间直角坐标转化公式计算呼乘客和出租车的直线距离.在移动网络、互联网支持下,出租车车载端、呼车端、乘客手机、调度中心组成系统,为乘客订车提供服务,可以大幅减少出租车的空驶里程,节能减排.系统建立信用记录机制,可对出租车司机和乘客双方起到行为约束作用,减少呼车失败事件发生.
- 李琳董仁何保红林宇洪
- 关键词：出租车无线网络GPRSMODEM诚信机制公共交通
- 基于出行链的城市公共自行车服务模式研究被引量：5
- 2014年
- 公共自行车采用开放性和共享性的服务模式,可实现自行车由传统个人交通工具向公共交通工具的转换。在快速机动化背景下,公共自行车"门到门"的出行特征能有效服务于多模式换乘出行链及多目的多模式混合出行链。根据出行链的链接特性及其与公共交通的接驳次序,归纳了四类适合公共自行车系统服务的出行链模式,研究了不同模式的出行链组合特征和用户需求特征,讨论了提升和改善公共自行车服务品质的具体措施。
- 何保红徐康明何民
- 关键词：公共自行车系统出行链
- 整合供应商选择的多层级选址-库存模型被引量：3
- 2013年
- 针对多级供应链网络设计中选址和库存一体化决策问题,基于梯级库存策略,建立了整合供应商选择的多层级选址-库存模型。模型以网络中供应商的选择成本、工厂和配送中心的打开成本、层级之间的运输成本、库存成本、采购成本和生产成本之和最小为目标,同时对供应商的选择、工厂和配送中心的选址、配送中心对顾客的分配、层级之间的运输量、工厂和配送中心的订货批量进行决策。为了求解所建立的模型,设计了基于部分编码的粒子群优化算法。20个不同规模的算例测试表明:所建立的模型是有效的,能用于多层级供应链网络的设计;所设计的算法无论是在求解精度,还是在运算速度上都明显优于数学优化软件Lingo 9.0,尤其是当供应链网络中总节点数较大时。
- 税文兵何保红何民
- 关键词：供应商选择粒子群优化算法
- 登机客流出行方式选择机理
- 2011年
- 在对昆明市巫家坝机场进行旅客交通方式意向调查的基础上,以机场登机旅客的出行方式选择问题为研究对象,探讨影响登机旅客出行方式选择的主要因素。采用MNL模型构建基于SP数据的非集计模型和基于SP数据与RP数据相结合的非集计模型,并对模型进行了标定和检验,并从中选出较优模型。
- 赖学红何民何明卫何保红
- 关键词：机场SP非集计模型
- 通勤制约度对儿童陪伴出行决策过程的影响被引量：6
- 2014年
- 为了考察家庭通勤活动对儿童接送行为决策过程的内在影响机理,本文基于活动理论与时间地理学方法,应用昆明市居民出行日志调查的第一手数据,以家庭为分析单元,构建基于活动的二维时空出行链,剖析家庭中儿童陪伴出行的时空间特征及其典型接送模式;提出通勤制约度概念,量化家长通勤活动的时空间制约程度和相互影响程度,并建立结构方程模型.结果表明:当男女家长双方通勤制约度均衡时,相互制约影响强烈,家庭内部会优先选择制约度最小的接送模式,然后再根据家长与儿童出行路线的匹配程度来确定接送人员,接送工具决策处于整个决策过程的最末位.当男女家长双方通勤制约度不均衡时,家庭内部则优先选择通勤制约度低的家长接送儿童,再确定接送工具和接送模式,接送行为上升为家庭活动模式的优先考虑因素.
- 何保红刘阳何民
- 关键词：城市交通决策过程交通需求管理
