陕西省自然科学基金(2001c52)
- 作品数：4 被引量：253H指数：4
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- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程更多>>
- 考虑黄土结构性变化的地基增湿压缩变形分析被引量：20
- 2006年
- 通过湿陷性黄土的侧限压缩试验,按照损伤力学复合体理论,研究了压缩应力应变曲线及其切线压缩模量的变化规律,提出了能够考虑加载及增湿耦合作用的结构损伤比,并在考虑实际地基浸水和附加应力变化的耦合作用下,建立了切线压缩模量随含水量和附加应力连续变化的函数。发现切线压缩模量随压应力的增大而减小,随含水量的升高而降低;压缩应力和增湿作用下的结构损伤性较压硬性更加突出,加荷和增湿作用过程就是黄土结构的损伤过程。基于黄土的结构损伤比,给出了地基土压缩模量随含水量和压缩应力连续变化的函数,提出的地基沉降验算方法是评价湿陷性黄土地基可能湿陷量的一条有效途径。
- 邵生俊周飞飞宋春霞
- 关键词：湿陷性黄土土结构性增湿变形黄土地基
- 考虑Q_3黄土增湿特性的隧道围岩变形分析被引量：9
- 2007年
- 力、水耦合作用使黄土结构性降低,开挖扰动和增湿是黄土隧道围岩失稳的主要原因。基于已提出的Q3黄土初始切线模量与含水量的关系,对一典型的黄土隧道进行了增湿变形分析,从围岩的变形、地面沉降、衬砌的受力状态三个方面对比分析了增湿对围岩稳定性的影响。结果表明,含水量从5.175%增大到22%时,隧道拱顶沉降和地面变形均增大了一倍左右,初始含水量较小时,增湿引起较大的围岩变形,初始含水量较大时增湿引起较小的围岩变形;衬砌结构的弯矩和轴力随含水量增大而增大,按规范求得弯矩的设计值大于数值分析的结果,而轴力的设计值小于数值分析的结果。
- 邓国华邵生俊胡伟
- 关键词：黄土隧道围岩增湿地面沉降
- 湿陷性黄土结构损伤演化特性被引量：36
- 2004年
- 基于 Q3 黄土三轴剪切试验确定了应力-应变曲线的初始切线模量,结果表明,初始切线模量随固结围压的增大而减小,随含水量的升高而降低。围压作用下湿陷性黄土的结构损伤性较压硬性更加突出。基于初始切线模量定义的损伤比,能够反映球应力增大和进水增湿作用引起的结构破损变化。根据损伤比建立的应力-应变关系能够考虑加载及浸水耦合作用,为评价湿陷性黄土地基的可能湿陷变形量提供了一条有效途径。
- 邵生俊李彦兴周飞飞
- 关键词：湿陷性黄土
- 原状黄土结构性及其定量化参数研究被引量：209
- 2004年
- 较详细地考察了黄土结构性的研究现状,在三轴试验的基础上,提出了一个既能反映土粒微观排列的结构性,又能反映土粒间由于特殊的胶结结构而综合表现出的宏观力学特征,从而可以开展对土的结构性进行研究的结构性参数mσ。在分析大量试验数据的基础上,证明了结构性参数的合理性,灵敏性和稳定性,揭示了mσ与影响土结构性的因素之间的变化规律,使黄土的结构性定量化研究有了一个新的基础。
- 邵生俊周飞飞龙吉勇
- 关键词：原状黄土
