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交通部西部交通建设科技项目(200331895019)

作品数：14 被引量：140H指数：7
相关作者：凌建明赵鸿铎林小平崔伯恩赵志华更多>>
相关机构：同济大学交通部科学研究院更多>>
发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 1篇经济管理

主题

  • 7篇流场
  • 7篇公路
  • 5篇沿河公路
  • 5篇路基
  • 4篇水毁
  • 4篇冲刷
  • 3篇丁坝
  • 2篇挡土
  • 2篇挡土墙
  • 2篇三维流
  • 2篇三维流场
  • 2篇桥墩
  • 2篇弯道
  • 2篇公路水毁
  • 1篇挡墙
  • 1篇丁坝群
  • 1篇动土压力
  • 1篇沿河路基
  • 1篇优先性
  • 1篇有限元

机构

  • 13篇同济大学
  • 1篇交通部科学研...

作者

  • 10篇凌建明
  • 9篇赵鸿铎
  • 8篇林小平
  • 4篇赵志华
  • 4篇崔伯恩
  • 3篇官盛飞
  • 2篇袁捷
  • 1篇朱方海
  • 1篇苏华才
  • 1篇李若灵
  • 1篇朱文强
  • 1篇郝航程

传媒

  • 6篇同济大学学报...
  • 2篇公路交通科技
  • 1篇华东公路
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇勘察科学技术
  • 1篇中南公路工程
  • 1篇公路交通技术
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 3篇2008
  • 7篇2007
  • 4篇2006
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
绕流丁坝附近流场数值分析被引量：6
2006年
丁坝(群)附近的局部流场变化是引起丁坝局部冲刷的根本原因。为认清丁坝附近的流场分布规律,运用二维水深平均k-ε紊流模型,采用有限元的方法对控制方程进行离散,通过计算得到了不同工况下绕流丁坝附近流场的分布。结果表明,丁坝回流区长度随着坝长的增加而增加;直角坝头丁坝比圆形坝头丁坝具有更强的扰流作用;丁坝群对水流扰动作用不及单丁坝。这些结论对丁坝的防护设计和施工工艺具有一定的理论和实践指导意义。
凌建明官盛飞赵鸿铎林小平赵志华
关键词：流场数值模拟K-Ε紊流模型
基于灰色模型的成都双流机场物流预测被引量：19
2007年
准确进行机场物流预测是机场规划的重要前提.但从目前机场物流的预测现状看,许多机场都存在预测值高于实际值的情况.文中在分析现有机场物流预测模型不足的基础上,利用灰色系统理论,建立了成都双流机场货、邮吞吐量的预测模型.通过实际数据与预测结果的比较,证明灰色模型对于双流机场货、邮吞吐量的预测具备可行性,同时具有较高的精度.
林小平袁捷
关键词：双流机场物流
沿河公路抗水毁能力评价方法研究被引量：16
2006年
就公路抗水毁能力评价问题进行了研究。采用现场广泛调研和专家咨询的技术手段,制定了公路水毁相关因素的专家评分表和评价因素的标准分,以此为基础采用模糊数学方法对公路抗水毁能力进行了评价,并给出了一个计算示例。计算结果表明,用模糊数学方法评价沿河公路抗水毁能力是可行的,这有助于遵守和实现预防为主的水毁防治原则。
崔伯恩凌建明赵鸿铎赵志华
关键词：公路水毁
公路水毁毁损等级划分体系研究被引量：15
2006年
在确立公路水毁经济损失评价项目的基础上,提出以公路水毁经济损失总量作为公路水毁毁损等级的评价指标,采用数理统计的方法建立了公路水毁毁损等级划分的两种方法:密度曲线法和相对经济损失法.指明了两种方法的适用情况,并给出了算例.计算结果表明:两种方法均能客观地反映公路水毁毁损的等级,可以为公路管理和养护部门的决策提供依据.
崔伯恩凌建明赵鸿铎赵志华
关键词：经济损失
丁坝防护沿河公路路基的合理形式分析被引量：4
2007年
不同类型的丁坝对沿河公路路基的防护效果不同.应用大型流场分析软件FLUENT,采用现代三维运动界面追踪技术VOF(volume of fluid)方法和标准k-ε模型耦合求解,对三种不同类型丁坝的绕流流场进行了分析比较,指出漫水丁坝和透水丁坝是较为合理的丁坝形式,从而为丁坝的设计和建造提供了理论分析的基础.
朱方海林小平赵鸿铎
关键词：丁坝流场路基冲刷
刚性挡墙主动土压力的有限元分析被引量：3
2007年
针对经典土压力理论的不足之处,采用有限单元法对作用于刚性挡墙上的主动土压力进行数值分析,土体采用弹塑性的Mohr-Coulomb本构模型,在土与墙体结构接触面间引入接触单元,并按库仑摩擦准则定义接触关系,研究了刚性挡墙上主动土压力的大小、作用点位置及其分布规律,并对填土性质参数进行了敏感性分析。结果表明,刚性挡墙后主动土压力为凸曲线分布,作用点位置处于0.36～0.40倍墙高处;填土模量的增大将提高土压力数值,但在同时又引起作用点位置的下降;填土重度与土压力数值呈正相关,但对作用点位置的影响却较小;墙土间摩擦系数无论是对土压力大小还是作用点的位置都有较大的影响。
官盛飞凌建明赵鸿铎
关键词：刚性挡墙主动土压力有限元法参数敏感性分析
圆柱形桥墩附近三维流场分析研究被引量：13
2008年
桥梁墩台抗水毁能力的评价首先必须明确设施的结构模型和受力模型,在此基础上通过各种方法分析各类设施的抗水毁能力。应用大型流场分析软件FLUENT,耦合求解对桥墩附近三维流场进行合理模拟,得出剪应力的分布特征,为河床冲刷分析和合理防护措施的制定奠定基础。
王庆珍李田生官盛飞
关键词：桥墩流场
山区沿河公路路基水毁防治对策探讨被引量：11
2008年
山区沿河公路路基水毁是公路主要的自然灾害之一,分布广泛、发生频繁和危害巨大的特点不但严重影响交通运输的营运与安全,而且也造成了重大经济损失。通过分析一些常见的公路水毁类型和机理,提出公路水毁防治的一些对策,并通过实际案例分析防护措施的运用效果,为公路养护管理部门提供技术参考。
王庆珍李田生甘林坤
关键词：沿河公路水毁
丁坝与挡土墙配合防护沿河公路路基机理分析被引量：4
2008年
山区沿河公路常由于弯道水流冲刷而发生水毁.为进一步认识丁坝和挡土墙配合这一沿河路基水毁防治方案的防护机理,采用现代三维运动界面追踪技术VOF(volume of fluid)方法和标准k—ε模型耦合求解,对圆心角为90°弯道中设置丁坝的三维流场进行了分析研究,指出丁坝和挡土墙配合防护沿河路基是通过改变弯道水流的流场结构,使水流偏离被防护的路基或将冲刷区变为淤积区,从而达到冲刷防护目的的.
袁捷林小平凌建明赵鸿铎
关键词：路基冲刷防护流场丁坝
丁坝群和挡土墙配合防护沿河公路路基的机理分析被引量：7
2007年
研究弯道水流的三维流场有助于认识沿河公路路基的冲刷机理并制定相应的防护措施,从而提高路基抗水毁的能力。采用现代三维运动界面追踪技术VOF(Volum e of F lu id)方法和标准k—ε模型耦合求解对圆心角为90°弯道的三维流场进行了合理模拟,并得出了河床剪应力的分布特征,为路基冲刷分析和合理防护措施的制定奠定了基础。
林小平凌建明赵鸿铎崔伯恩
关键词：弯道流场路基
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