山西省自然科学基金(2013011041-3)
- 作品数：15 被引量：66H指数：5
- 相关作者：张翠平肖帅郭冬青张鹏超刘磊更多>>
- 相关机构：太原理工大学煤炭科学研究总院更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程矿业工程更多>>
- 防爆柴油机进气栅栏的正交试验分析
- 2015年
- 防爆柴油机进气栅栏是一种能够熄灭内燃机可燃气体的安全装置,会带来较大的进气阻力使得进气量减少,从而引起许多燃烧、排放等问题。为了解决这一问题,对进气栅栏的结构进行分析,选取进气栅栏的进气管长度、稳压腔角度以及栅栏缝隙间距这3个比较重要的因素,每个因素选取3个水平进行正交试验分析,得出各因素对进气量影响的主次顺序,最终确定进气栅栏最佳的结构匹配方案。
- 肖帅张翠平朱建军姚晓博
- 关键词：防爆柴油机正交试验结构优化
- 柴油机进气歧管的优化分析被引量：2
- 2015年
- 应用Fluent软件对某机型柴油机进气歧管进行三维流场的模拟计算,并且对歧管内部进行流动特性分析,对比分析两种进气歧管结构的出口截面速度、歧管内的气流流速及湍流动能。结果表明,缩小歧管之间的距离有利于改善柴油机各缸的进气均匀性,增加进气量,进而提高发动机的性能。
- 肖帅张翠平姚晓博郭冬青张鹏超
- 关键词：进气歧管流动特性不均匀性
- 农用车驱动桥壳的有限元分析与结构改进被引量：5
- 2015年
- 针对某农用低速货车驱动桥壳板簧座周围出现裂纹这一现象,为避免事故的发生,对该驱动桥壳进行静动态分析,确定容易产生破坏的位置。基于有限元分析理论,建立该驱动桥壳的有限元模型,并对此模型进行了静态分析、模态分析、谐响应分析和瞬态动力学分析。结果表明,其危险部位主要分布于驱动桥壳板簧座区域。最终基于上述分析结果,提出一种驱动桥壳结构改进方案,改进后的驱动桥壳静动态特性都有所改善,达到改进后的使用要求。
- 郭冬青张翠平姚晓博肖帅张鹏超
- 关键词：驱动桥壳静力分析
- 基于AVL-FIRE的醇醚燃料发动机燃烧与排放特性研究被引量：2
- 2015年
- 将甲醇添加到二甲醚柴油的混合燃料中,利用AVL-FIRE软件对混合燃料的燃烧特性和排放特性进行仿真分析。将柴油按质量比70%固定不变,分别将甲醇以12%、8%、4%和0%的比例添加到柴油当中,其余添加二甲醚。研究这4种混合燃料在2 200r/min高负荷工况下缸内温度、压力、累积放热量、NOX和Soot排放的情况,并与柴油作比较。结果表明:在高负荷工况下,随着混合燃料中甲醇含量的增加,缸内压力逐渐增大,缸内压力峰值所在的曲轴转角位置基本不变;随着混合燃料中甲醇含量的增加,放热率曲线峰值减小,最高缸内温度呈下降趋势,NOX排放量降低,Soot排放量上升。
- 张鹏超张翠平姚晓博郭冬青肖帅
- 关键词：醇醚燃料
- 增压中冷柴油机燃用F-T柴油的燃烧、振动和噪声特性被引量：14
- 2014年
- 为进行柴油机在线故障诊断、结构设计和优化，试验研究了噪声产生的机理、噪声随转速和负荷的变化。在4100QBZL增压中冷柴油机上，用费托（Fischer-Tropsch，F—T）合成柴油和0群柴油进行试验，测量了柴油机燃烧产生的表面振动信号。利用A计权网络，分析测量信号，进行柴油机故障诊断。结果表明：在0．5N2kHz测试工况条件下，这两种油品的声压级均到达峰值；噪声级为86．7～99dB。得到了在一个工作循环周期中的柴油机缸盖振动加速度的变化规律。相比于0群柴油，F-T柴油燃烧柔和、放热慢、压力升高缓慢、振动和噪声较小。这可为相关的故障诊断提供依据。
- 王铁石晋宏刘磊
- 关键词：柴油机燃烧振动噪声
- 增程式电动汽车动力系统匹配优化研究被引量：1
- 2016年
- 针对增程式电动汽车研发过程中动力系统匹配及传动系统优化问题,以动力性指标和续驶里程为设计依据,对动力系统主要参数进行匹配,并利用遗传算法对传动系速比进行优化。通过Matlab/Simulink软件平台搭建定能量管理策略,AVL-Cruise软件建立整车仿真模型,为尽可能覆盖市区和市郊可能出现的工况,采用三种循环工况以及等速行驶工况,对匹配优化前后的动力系统进行动力性和续驶里程的联合仿真分析。结果表明,传动系统优化后可以降低能量消耗,匹配的动力系统参数合理,可满足该车的动力性及续驶里程要求,提高运行效率。
- 王鹏张翠平刘文坤田俊龙
- 关键词：动力系统
- 基于ANSYS的防爆柴油机排气歧管模态研究被引量：1
- 2014年
- 通过建立某型防爆柴油机的排气歧管有限元模型,应用ANSYS软件对排气歧管进行了静力分析和结构模态分析,得出静力分析结果及在此应力下的频率和振型,并对主要振型进行描述。分析结果表明,静力分析中施加的载荷合理有效;比较该排气歧管的固有频率与接触件可知,其不会产生共振且结构设计合理,基本满足矿井下对车辆的使用要求,为进一步研究提供理论依据。
- 姚晓博张翠平郭冬青肖帅张鹏超
- 关键词：防爆柴油机排气歧管静力分析模态分析
- 防爆柴油机排气歧管烟气模型的流场分析与优化被引量：4
- 2015年
- 利用GT-Power软件对包含进排气歧管的防爆柴油机进行整体性能模拟,得到其排气歧管瞬态工况的质量流量、静压力、温度等参数;在FLUENT软件中对4种瞬态工况的流线、温度场、压力场、速度场等做分析,发现歧管在出口拐角处流动不畅,流线在歧管外侧过于集中,造成大范围低速度涡流;提出了一种改进方案,使得改进后的模型在一定范围内压力降和温度差降低。
- 姚晓博张翠平肖帅张鹏超王斌
- 关键词：防爆柴油机排气歧管GT-POWERFLUENT流场分析
- 高压缩比甲醇发动机的性能和排放研究被引量：7
- 2014年
- 用一辆农用拖拉机的柴油机进行台架试验。在一台1115单缸柴油机上,经过加装电热塞、增大压缩比和喷油泵直径的改装后燃用M100甲醇燃料,并对改装后的甲醇发动机与原柴油机进行对比试验。试验结果表明:甲醇发动机的动力性比原柴油机高,经济性得到改善;尾气排放中甲醇发动机NOx平均降低45%,尽管HC和CO的排放整体比柴油机高,但在大负荷时可以平均降低70%;并且在尾气进行三元催化处理后,可以使HC和CO排放降低到与柴油机一样。通过试验对比,对甲醇替代柴油的可能提供了理论依据,对柴油机节能减排具有重大意义。
- 王晋朱建军王勇刘磊高聪慧
- 关键词：拖拉机电热塞甲醇发动机
- 燃用F-T柴油/甲醇微乳化燃料对柴油机排放特性影响被引量：6
- 2017年
- 在某增压柴油机上分别燃用0~#柴油、F-T柴油和三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料(简称FT微乳化燃料),分析了其燃烧排放特性,试验中柴油机结构和参数未进行调整。研究结果表明:相比于0~#柴油,燃用FT微乳化燃料缸内压力下降,放热率峰值降低。FT微乳化燃料有效降低了CO、NO_x和碳烟等常规排放,平均降幅范围分别为20%~40%、25%~27%和65%~97%。非常规排放中未燃甲醇排放随着燃料中甲醇比例的增加而增加,随着负荷增大而降低;甲醛排放均较0~#柴油有所增加,随负荷变化趋势与未燃甲醇相同,但并未与燃料中甲醇含量形成线性相关。
- 孙丹丹王铁曹贻森杨甜甜江全军范博
- 关键词：柴油机F-T柴油甲醇微乳化燃烧
