国家教育部博士点基金(20070532067)
- 作品数：4 被引量：50H指数：4
- 相关作者：赵明华杨明辉张建华刘广轩胡柏学更多>>
- 相关机构：湖南大学湖南省高速公路管理局长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 基于变形控制的岩溶区基桩承载力研究被引量：11
- 2009年
- 深入分析了岩溶区基桩的承载机理及侧阻端阻的传递规律,建立了合理基桩侧阻端阻荷载传递模型,该模型可充分考虑桩周岩土体的加工软化和加工硬化型土的不同特性及桩端沉渣对基桩承载力的影响。在此基础上,根据桩侧土(岩)与桩端岩层阻力的发挥程度,推导得出了桩顶沉降量与桩顶荷载之间的关系式,从而通过桩顶沉降量来确定岩溶区基桩的竖向承载力。最后,结合自平衡静载试验,对理论方法进行了验证。实测荷载-沉降曲线与理论曲线吻合良好。
- 胡柏学杨明辉袁铜森赵明华
- 关键词：道路工程承载力岩溶桩基
- 岩溶区桥梁桩基桩长确定方法研究被引量：17
- 2009年
- 根据岩溶区桥梁基桩的工程特点,并考虑桩身转动时桩尖断面与基底岩接触面上产生的反力矩等对基桩的影响,提出了岩溶区桥梁基桩嵌岩深度的计算方法;在溶洞顶板抗冲切、抗剪验算中分别引入格里菲斯判据和莫尔判据,推导了岩溶区基桩下伏溶洞顶板稳定性计算新方法,并由此得出最小顶板安全厚度的确定方法。在此基础上,提出了如何根据地质钻探资料,确定岩溶区桥梁基桩桩长的计算流程,并应用于湖南省宁道高速公路,获得了较好的经济效益。
- 张建华
- 关键词：岩溶区桥梁基桩桩长嵌岩深度
- 高陡横坡段桥梁双桩结构计算方法研究被引量：16
- 2010年
- 针对山区高陡横坡地段桥梁双桩基础的结构与荷载特征,建立了桩基与边坡及桩间土相互作用新模式:后桩承受推力以滑动面为界简化为滑坡推力与主动土压力;前桩与后桩所承受的侧土抗力则服从(mz+C)的线性增长规律;并假定桩间土对前桩的作用力q\-a是桩间距、桩宽(桩径)及滑坡体宽度的函数,由此可充分反映桩间土及滑坡体对土压力传递的影响。在此基础上,导得不同特征桩段的微分方程,并基于有限差分解进行了求解,从而提出了高陡横坡段桥梁双桩结构内力位移计算方法。理论计算与室内模型试验实测数据的对比表明,该方法误差可满足工程要求。
- 杨明辉刘广轩赵明华
- 关键词：桥梁工程桩土相互作用
- 基于突变理论的岩溶区路基顶板安全厚度分析被引量：7
- 2009年
- 对岩溶区溶洞顶板稳定性常用计算方法进行分析。在此基础上,根据岩溶区路基溶洞顶板工程特点及溶洞顶板受力特性,建立岩溶区路基的力学模型。并引进突变理论,通过建立相应能量势函数和分叉集方程,导出岩溶区路基承载力及其下伏溶洞顶板安全厚度确定的尖点突变模型,结合岩溶区路基下伏溶洞顶板失稳破坏条件,由此提出了岩溶区路基下伏溶洞顶板安全厚度的确定方法。通过工程实例对本文方法进行验证。结果表明,该方法能满足工程要求,具有一定的理论价值与工程实用价值。
- 张建华
- 关键词：岩溶路基顶板厚度突变模型
