北京市属高等学校人才强教计划资助项目(PHR201106125)
- 作品数：2 被引量：14H指数：2
- 相关作者：杨建伟董军哲黄强刘海波孙守光更多>>
- 相关机构：北京建筑工程学院太原科技大学中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金北京市属高等学校人才强教计划资助项目北京市优秀人才培养资助更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于GO法地铁车辆客室车门可靠性评价被引量：10
- 2013年
- 为了有效降低地铁车辆客室车门的故障,提出应用GO法原理对地铁车辆客室车门的可靠性特征进行分析。以齿带传动式地铁车辆客室车门系统为例,建立了基于GO法可靠性模型。依据门控电气元件和机械零部件的可用度、失效率等可靠性特征量,结合车门系统中操作符的逻辑关系,导出可修系统维修率和失效率的精确的计算公式,开发相应的GO程序,定量计算地铁车辆客室车门系统可靠性特征量。结果表明,该方法可以得到导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节,可为地铁车辆客室车门维修和购车选型提供理论依据。
- 董军哲杨建伟黄强
- 关键词：地铁车辆车门系统可靠性GO法
- 汽车半主动磁流变悬架的自适应相对控制研究被引量：4
- 2011年
- 为了提高汽车的运行平顺性和操纵稳定性,以磁流变减振器为控制对象,提出了采用自适应神经网络相对控制方法的半主动悬架系统。在试验测试和理论分析的基础上,通过数据拟合得到磁流变减振器阻尼力的非线性Bingham模型,建立了基于该磁流变减振器的半主动悬架模型,并用该模型进行了自适应神经网络相对控制方法的研究。以模拟道路谱作为输入,以车身俯仰角加速度和车辆悬架前、后侧弹簧的垂向变形量之差作为控制量,把车身质心垂向加速度、前后悬架动行程作为评价指标来进行仿真研究。仿真结果表明,设计的半主动悬架与被动悬架相比,其平顺性与稳定性均得到了良好的改善,且对运行工况的改变有一定的适应性,对系统参数摄动也具有很强的鲁棒性。
- 杨建伟孙守光刘海波
- 关键词：车辆半主动悬架磁流变减振器数值仿真
