国家自然科学基金(51275487)
- 作品数：29 被引量：85H指数：5
- 相关作者：张保成赵俊生高强吴学锋刘宇航更多>>
- 相关机构：中北大学中国人民解放军中国海洋大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山西省自然科学基金山西省高等学校高新技术产业化项目更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 柴油机曲轴润滑与弯曲振动耦合影响研究被引量：5
- 2020年
- 为研究柴油机强化过程中曲轴的弯曲振动和润滑性能的耦合关系,基于曲轴动力学和润滑理论,考虑曲轴和轴承座的弹性变形,建立某型12缸柴油机曲轴计算模型,分析主轴颈弯曲振动和最小油膜厚度间的耦合关系,并研究轴承宽度、半径间隙和润滑油黏度对两者的影响。结果表明:最小油膜厚度与弯曲振动变化趋势相反,两者存在耦合关系,同时油膜能够对振动起到一定的缓冲作用;在研究范围内,最小油膜厚度随主轴承宽度和润滑油黏度的增加而增加,弯曲振动随之减小;半径间隙对润滑和振动的影响较大,适当增大间隙值,最小油膜厚度增加,过大的间隙值加大轴颈的振动冲击,降低最小油膜厚度。该结果对柴油机强化设计过程中曲轴的润滑与振动预测和控制提供了参考。
- 李正文赵俊生李涵章朝栋白金霖
- 关键词：柴油机曲轴主轴颈润滑
- 肋板结构参数对结构刚度的影响研究被引量：1
- 2019年
- 加肋板是机械产品常用的一种结构形式,其目的是为了加强板结构的刚度特性,以降低结构面的振动响应及抑制结构的辐射噪声。然而,对于肋板结构参数对板结构刚度特征的影响规律,却缺乏深入地研究。本文利用有限元方法,分析研究了肋板的高度、宽度、数量及加肋位置等设计参数对板结构刚度影响的规律性。研究表明:肋板的结构参数与板结构的静、动态刚度呈非线性关系,肋板的高度参数对结构刚度的影响最为显著,纵向肋板在板厚2~4倍高度时对静态刚度的增强效果最大,随着肋板的位置逐渐偏离受载中心,肋板对结构刚度的影响逐渐减小。相关研究结果,对广泛采用板式结构形式的机械产品的结构设计具有一定的参考价值。
- 张保成于喆昌张开升杨贵春王强
- 关键词：加肋板有限元方法静刚度动刚度
- 热挤压-强力旋压-热处理对锡青铜显微组织的影响被引量：7
- 2015年
- 以强力旋压工艺加工的高速柴油机连杆衬套为基础,通过金相、XRD和洛氏硬度实验研究热挤压、强力旋压、热处理三种主要工艺对锡青铜合金的金相组织和力学性能的影响。结果表明:热挤压后晶粒稍有细化;强力旋压后,晶粒得到了明显的细化,材料发生加工硬化;退火可消除残余内应力,不改变组织结构。
- 朱信张保成王志伟
- 关键词：强力旋压锡青铜连杆衬套显微组织
- 基于FPGA的光纤光栅传感解调系统被引量：7
- 2016年
- 针对目前光纤光栅传感器解调设备存在的问题,研究设计了更低成本、便携化、性能稳定的传感器解调设备。选择系统集成度高与环境适应性强的线阵CCD光谱成像法作为解调设备整体方案,以SOPC作为嵌入式解调内核,构建传感器解调系统,并通过实验证明,高斯拟合和频谱相关算法的解调精度较高,平均偏差在0.005 0nm以内,分别为0.003 0nm和0.004 8nm,有效提高了光纤光栅传感器中心波长的解调分辨力,同时也证明设计的基于FPGA的光纤光栅传感器解调系统实现了高集成度、高分辨率的解调系统要求。
- 严鹏飞高强邱俊彭张建祥张保成闫宏伟
- 关键词：FPGASOPC光纤光栅频谱相关
- 高炉炼铁中煤粉混合器叶片轮结构优化
- 2018年
- 参照水轮机叶片轮结构对煤粉混合器的叶片轮进行设计,通过Fluent软件对煤粉混合器内部流场进行数值模拟,并据此对叶片轮的叶片进出口安装角度进行优化,通过CFD-POST软件对数值模拟结果进行后处理,并对叶片轮整体效率进行计算。结果表明,当叶片进出口的安装角分别修正为26°和20°时,叶片轮叶道的引流盲区减小,阻力减小,叶道煤粉流动更加连续顺畅。空气与媒粉的接触面积增大,媒粉混合器的整体效率提高了2%。
- 程意高强李如菊张保成闫宏伟
- 关键词：FLUENT
- 表面形貌对内燃机主轴承润滑性能的影响被引量：15
- 2018年
- 基于Patir和Cheng的平均流量方程和流量因子,计入表面形貌和弹性变形等因素,以流体润滑理论为基础,建立内燃机主轴承的润滑分析计算模型;研究主轴颈和轴瓦表面形貌对主轴承最小油膜厚度、最大油膜压力、摩擦损失总功和粗糙接触压力等润滑特性的影响。结果表明,轴颈和轴瓦表面粗糙度值大小和纹理方向对主轴承润滑性能具有显著影响,随着粗糙度值的增加,最小油膜厚度增加,油膜压力减小,粗糙接触压力增加,摩擦损失总功增大;相较横向纹理和各向同性,纵向纹理有利于提高最小油膜厚度,降低粗糙接触压力和摩擦损失总功;当粗糙度值不变时,随着内燃机转速和爆发压力的增加,粗糙接触压力增加,粗糙摩擦损失功率增加,导致磨损加剧效率降低。
- 李涵赵俊生崔随现张忠伟杨树彬
- 关键词：表面形貌内燃机主轴承润滑
- 柴油机正时齿轮修形及动态特性分析被引量：6
- 2019年
- 针对高功率和高密度柴油机引起的正时齿轮啸叫现象,考虑齿轮传动误差等因素,以某12V150柴油机为研究对象,应用Romax软件建立配气机构正时齿轮传动系统模型,分析了传动误差激励下的齿面受载情况和传动误差的峰-峰值和波动幅度。以齿面单位长度载荷的大小和分布为标准,对正时齿轮系统的中间齿轮副修形,结果表明,通过齿轮修形可以使齿面载荷分布到中间部位,载荷分布面积增多且载荷值减小,传动误差值减小;并对比分析了两种不同的修形方案,振动加速度值分别降低了38%和56.9%。
- 白金霖赵俊生杨树彬李正文章朝栋
- 关键词：柴油机正时齿轮齿轮修形啸叫
- 一种车辆制动力实时检测方法研究
- 2019年
- 为实现汽车在制动过程中制动力准确地实时检测,该文提出一种变温度变摩擦系数的制动力实时监测方法——温差算法。此算法以摩擦系数与温度的关系为依据,基于制动盘内侧温度和摩擦面温度差值变化规律,通过循环迭代计算出制动过程中的实时摩擦系数,完成对制动器处制动力实时检测,使用Ansys Workbench对制动盘进行热力耦合有限元分析,模拟摩擦制动过程中温度变化情况,并基于温度数据对温差算法系数进行拟合。最后使用Matlab Simulink对温差算法进行仿真,结果表明:当输入动态的温度参数时,可以输出实时制动力数据,并且数据满足制动力变化规律。
- 高强程意严鹏飞张保成闫宏伟
- 关键词：制动力实时检测热力耦合
- 大功率密度柴油机主轴承混合润滑分析被引量：3
- 2020年
- 针对某型柴油机功率提升后主轴承润滑性能出现恶化的现象,计及表面形貌和弹性变形等因素影响,建立12V150柴油机主轴承润滑分析模型。运用弹性流体润滑、轴承动力学及Greenwood-Tripp微凸峰接触理论,分析功率提升后的主轴承润滑性能,提出需要改进的参数。分析表明:主轴承润滑性能变差的原因主要是功率提升后,曲轴和主轴承承受载荷加剧,油膜压力增加,引起轴颈弯曲或倾斜,导致主轴最小油膜度减小。研究曲轴平衡率、轴承宽度和润滑油黏度等参数对主轴承润滑性能的影响,提出了将曲轴平衡率由70%增大至90%,轴承宽度由46 mm增大至48 mm,并合理增加润滑油黏度的改进方案。结果表明:曲轴平衡率能有效地减小主轴颈倾斜角度,而轴承宽度和润滑油黏度对轴颈倾斜几乎没有影响;改进后主轴承最小油膜厚度提升了16.08%,峰值粗糙接触压力减小了37.11%,平均摩擦损失总功减小了13.08%。
- 章朝栋赵俊生李涵白金霖李正文
- 关键词：弹性流体动力润滑主轴承柴油机润滑性能
- 形状误差对内燃机主轴承润滑性能的影响被引量：3
- 2018年
- 基于平均流量模型的广义Reynolds方程,推导考虑轴承形状误差的综合油膜厚度表达式;针对内燃机主轴承,建立其润滑分析计算模型,研究轴颈和轴瓦上的直线度误差和圆度误差对主轴承润滑性能的影响。结果表明:同种误差类型不同的素线线型影响差异较大,相较理想轴颈,都使得油膜压力增加,最小油膜厚度减小,摩擦损失功增加,其中线形峰值影响显著,线形对称性有利于改善轴颈倾斜;轴颈和轴瓦形状误差对润滑性能存在耦合的作用,其两者形状误差线形方向的差异使得部分地方油膜厚度出现增加或减小的情况;不同工况下形状误差对润滑性能的影响差异较大,随着转速的增加形状误差影响润滑性能程度加剧,最大油膜压力增加,最小油膜厚度减小,摩擦损失总功增大。
- 李涵赵俊生崔随现张忠伟杨树彬
- 关键词：直线度误差圆度误差内燃机主轴承润滑
