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国家自然科学基金(50808011)

作品数:5 被引量:45H指数:3
相关作者:杨维国王耀峰谷鹏李兴坡张爱林更多>>
相关机构:北京交通大学中国航空规划建设发展有限公司北京工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇载力
  • 3篇承载力
  • 2篇相贯节点
  • 2篇空间相贯节点
  • 2篇极限承载
  • 2篇极限承载力
  • 2篇K型
  • 2篇K型节点
  • 1篇大型体育场
  • 1篇弹塑性
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇罩棚
  • 1篇整体稳定性分...
  • 1篇数值仿真
  • 1篇水泥
  • 1篇水泥基
  • 1篇体育场
  • 1篇桁架
  • 1篇桁架拱

机构

  • 5篇北京交通大学
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇中国航空规划...

作者

  • 5篇杨维国
  • 3篇王耀峰
  • 2篇李兴坡
  • 2篇谷鹏
  • 1篇葛家琪
  • 1篇段有恒
  • 1篇张玲
  • 1篇张国军
  • 1篇王树
  • 1篇张爱林
  • 1篇邹青

传媒

  • 1篇建筑结构学报
  • 1篇中国矿业大学...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇山东建筑大学...

年份

  • 4篇2011
  • 1篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
某大型体育场桁架拱罩棚整体稳定性分析被引量:6
2011年
以青海省州德令哈市体育场桁架钢拱罩棚结构为研究对象,利用通用有限元软件对桁架拱结构进行了整体稳定性分析,同时考虑了初始缺陷、荷载作用范围及拱脚约束形式等因素对桁架拱结构整体稳定性能的影响。在对结构进行特征值分析的基础上,利用非线性有限元分析方法,通过结构的荷载—位移全过程曲线分析结构稳定性能的基本规律。结果表明:初始缺陷的选取对结构稳定性有较大影响;结构在半跨荷载作用下的稳定性比满跨时略低,在半跨荷载作用下对初始缺陷更为敏感;支座刚度的增大可适当提高拱结构的整体稳定性。
杨维国谷鹏王耀峰李兴坡
关键词:桁架拱非线性
水泥基粒状复合材料的数值仿真
2010年
为研究水泥基粒状复合材料的物理力学性能,采用一种自编的特殊算法生成任意形状的单个复合材料骨料颗粒,利用HADES堆积程序来形成材料结构(HADES是模拟任意形状的颗粒碰撞和堆积的程序).在此基础上加入骨料颗粒与水泥基之间的界面过渡区(ITZ),并采用专门的网格划分工具对粗骨料、水泥浆以及界面过渡区进行网格划分,最后进行有限元计算来得到水泥基复合材料的力学性质.以混凝土作为一种典型的水泥基复合材料进行模拟分析,得到不同骨料颗粒成份下混凝土弹性模量值为14.3GPa到22.9GPa,结果表明上述数值模拟方法可有效的对三相材料(水泥基、界面过渡区、骨料颗粒)构成的混凝土弹性模量进行预测.
杨维国郭占起
关键词:水泥基
XKK型空间相贯节点极限承载力有限元分析被引量:2
2011年
应用有限元分析方法对XKK型空间相贯节点进行全过程屈曲分析,揭示了相贯节点塑性区的扩展过程和节点区应变分布状态及破坏模式。通过对多组不同几何特性的XKK型节点进行对比分析,揭示了影响空间节点相贯承载力的主要参数以及其与承载力的关系,并将有限元计算结果与规范计算结果进行了对比。结果显示:支、主管管径比1β及腹、主管管径比2β的增大可有效提高节点承载力;各杆杆夹角对节点承载力影响较小;杆件径厚比iγ宜控制在一定范围之内。在参考平面X型,K型相贯节点承载力计算公式及相关资料的基础上,提出了XKK空间相贯节点承载力计算建议公式。
杨维国王耀峰谷鹏李兴坡
关键词:空间相贯节点极限承载力
基于性能的大跨度钢结构设计研究被引量:32
2011年
大跨度钢结构从体系到构件再到节点的破坏形态均可归结为大变形失稳,其安全控制指标包括承载力和变形能力两个方面,国内现行钢结构及相关设计规范对大跨度钢结构体系与节点的性能安全控制指标缺乏系统规定。从大跨度钢结构工程设计实践出发并结合试验研究,通过考虑几何非线性、材料非线性的计算分析,得到体系、构件、节点的荷载-应力、荷载-应变、荷载-位移全过程曲线,对基于延性的承载力与变形能力进行分析研究,提出大跨度钢结构体系与节点的弹性、弹塑性承载力、变形能力控制指标,以及基于性能的大跨度钢结构设计方法。
葛家琪张爱林杨维国张国军王树张玲
关键词:大跨度钢结构弹塑性稳定承载力
几何特性对空间相贯节点承载力影响被引量:5
2011年
以XKK型空间相贯节点为例,应用有限元分析法对多组不同几何特性的XKK型节点进行比较,研究了影响空间节点承载力的主要参数、参数与承载力的关系以及几何特性对空间相贯节点承载力的影响,并对典型XKK型节点进行了弹塑性全过程屈曲分析,揭示了空间相贯节点塑性区的开展过程、应变分布规律及节点破坏模式.结果表明:提高支管与主管管径比、腹管与主管管径比可有效提高节点承载力;空间节点各管相贯角度对节点承载力影响较小;各管件径厚比宜控制在15-20之间;主管受压时其应力比不宜超过0.6;空间相贯节点具有较好的塑性变形能力,其破坏模式与节点几何特性密切相关.
杨维国王耀峰段有恒邹青
关键词:空间相贯节点极限承载力
共1页<1>
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