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教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-10-0578)

作品数:8 被引量:73H指数:4
相关作者:张凯山周驷华万国华宋宁李媛更多>>
相关机构:四川大学上海交通大学四川省环境保护科学研究院更多>>
发文基金:教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:环境科学与工程经济管理社会学更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 6篇环境科学与工...
  • 2篇经济管理
  • 1篇社会学

主题

  • 2篇信息整合
  • 2篇尾气
  • 2篇机动车尾气
  • 2篇绩效
  • 2篇供应链
  • 2篇供应链绩效
  • 2篇车尾
  • 1篇低碳
  • 1篇低碳生活
  • 1篇电子商务
  • 1篇动车
  • 1篇信息技术
  • 1篇信息技术能力
  • 1篇噪声
  • 1篇商务
  • 1篇声级
  • 1篇声级计
  • 1篇生命周期
  • 1篇生命周期分析
  • 1篇碳排放

机构

  • 6篇四川大学
  • 2篇上海交通大学
  • 1篇四川省环境保...

作者

  • 6篇张凯山
  • 2篇第宝锋
  • 2篇万国华
  • 2篇李媛
  • 2篇宋宁
  • 2篇周驷华
  • 1篇艾南山
  • 1篇陈琳
  • 1篇吕鹏
  • 1篇张梦
  • 1篇王婧婕
  • 1篇杨一帆

传媒

  • 3篇环境科学学报
  • 1篇环境工程
  • 1篇中国人口·资...
  • 1篇环境科学与技...
  • 1篇管理评论
  • 1篇系统管理学报

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2011
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
成都市主要交通干道噪声时空分布分析被引量:1
2013年
近年来随着城市机动车保有量的迅速增长,城市交通噪声日益严重。现有的交通噪声测量法要求仪器固定,从而使噪声的大面积监测工作繁重而不经济。该文的主要研究目的是通过设计实验评价声级计移动测量方法的可行性,并以成都市为例应用该方法测量城市交通噪声,进行噪声的时空分布。研究表明,声级计移动测量城市交通噪声是可行的。道路交通噪声的大小与道路等级、道路所处商圈有关。例如,成都市二环路由于地处较为繁华的商圈而使得噪声值在3个测量时段都较大,均在75 dB(A)左右,三环路的噪声污染也由于车速较快和车辆较多而较其他环路严重。
李媛张凯山吕鹏
关键词:交通噪声
信息技术能力对供应链绩效的影响:基于信息整合的视角被引量:22
2016年
为研究信息技术(IT)对供应链整合和供应链绩效的影响,结合资源基础观理论、关系视角理论和快速均匀流理论,总结了3种不同的IT能力和2种信息整合模式。以此为基础,构建了一个以供应链复杂度为调节变量,从IT能力到信息整合再到供应链绩效的理论模型。基于该理论模型,提出了信息技术能力对供应链绩效影响的若干假设。通过对423份来自上海地区制造企业有效样本的探索性因子分析和偏最小二乘(PLS)回归分析,探讨了IT能力的多维度构成及其对供应链整合和供应链绩效的影响,并给出了这些研究结果的管理内涵。
周驷华万国华
关键词:信息技术能力供应链绩效信息整合
不同城市机动车尾气排放比较及数据可分享性评价被引量:5
2011年
针对我国绝大多数城市缺乏机动车相关基础数据的实际国情,探讨一种基础数据共享的可能性,用于城市机动车尾气排放清单的计算.以北京、上海、天津及成都4个城市为例,通过综合这些城市现有的机动车相关的基础数据(如机动车保有量,车龄分布,基于驾驶特征的发动机比功率(VSP),外界环境等),运用模型预测他们的机动车尾气排放并和相应城市已公布的预测值进行比较.结果表明,这几个城市的尾气排放因子有很强的相似性.而且,以成都市为例,预测的尾气排放总量与当地环保局公布的数值相比,就NOx和CO而言分别相差10.4%和1.4%;但就HC而言,相差较大,可达52.6%.尽管如此,分析表明在缺乏机动车相关的基础数据的条件下,现有的其他城市的基础数据可以用来粗略预测一般城市的机动车尾气排放的总体水平.
宋宁张凯山李媛陈琳
关键词:机动车尾气
基于TSIS区域范围内交通尾气的时空分布研究
2015年
本研究的主要目的是通过案例分析建立区域范围内交通尾气排放时空分布的研究框架,为通过交通管理优化减少区域尾气排放提供理论依据。以四川大学望江校区为研究区域,利用微观交通模拟软件TSIS,结合机动车尾气排放模型,研究校区范围内的交通流量及其尾气排放的空间分布。结果表明:利用TSIS结合道路交通属性和路网结构可以成功构建区域范围交通模拟和尾气排放预测模型。该模型能用于分析交通流和尾气排放的时空分布,进而为四川大学望江校区改善校园交通和减少尾气排放提供数据支撑。
王雅潞张凯山第宝锋张梦
关键词:交通流机动车尾气
成都市公众典型生活方式分析及碳排放研究被引量:4
2014年
本研究通过问卷调查,建立排放因子模型,数据统计分析等手段量化成都市居民的生活方式及其碳排放。结果表明,成都市居民每天在直接能源消耗和交通出行方面的碳排放为25.08Kg。其中,水、电、气等为主要贡献者;在交通方式中,私家车和飞机的使用贡献更多的碳排放;少数人(36%)的高碳生活贡献了大多数(71%)的碳排放。这意味着如何引导和改变高碳生活成为从生活方式方面进行节能减排的关键。研究结果有助于公众结合具体实际,倡导低排放、可持续的低碳生活方式。
王婧婕张凯山艾南山第宝锋
关键词:碳排放低碳生活
建立在生命周期分析之上的城市机动车能源结构优化被引量:2
2013年
针对我国城市能源供需矛盾日益恶化、环境污染日益严重的现状,优化城市机动车能源结构,缓解城市机动车对传统能源的使用压力,减少尾气排放,具有十分重要的意义.因此,本文以成都市为例,采用线性优化技术,通过确定各种车用能源生命周期内的能源消耗及排放、各种能源车辆的经济成本等,分析得到成都市整个城区范围内能耗最低、排放最小的各种能源机动车数量比例.结果表明,成都市各种能源机动车的数量比例随所选目标函数的不同而有所变化.为实现总能耗最小,各种能源机动车的比例按汽油、柴油、纯电动、电力/汽油混合动力、CNG单燃料、CNG/汽油双燃料、LPG单燃料、及LPG/汽油双燃料等划分应分别68.6%、11.4%、3.7%、6.1%、5.0%、5.0%、0.1%、0.1%.与机动车数量比例优化前相比,优化后总能源消耗量、石油消耗量分别平均减少了11.5%、13.8%.除PM10及SO x排放量有所增加外,其他气体的排放均有所减少,如CO2、VOC、CO及NO x的平均排放量分别减少了10.6%、13.5%、13.5%及16.5%.这是因为机动车能源结构优化后,纯电动汽车及混合燃油汽车的比例有所增加,由于这两类汽车都需要经常充电从而增加了电网的压力.而我国发电技术主要采用火力发电,发电过程将会产生大量的PM10及SO x.本研究的成果可用于环境决策者制定有效的交通能源政策,达到城市可持续发展的目的.
宋宁张凯山
关键词:生命周期能源结构优化排放因子
电子商务对制造企业供应链绩效的影响:基于信息整合视角的实证研究被引量:33
2017年
本文基于资源基础观理论、关系视角理论和快速均匀流理论,构建了一个从电子商务能力到信息整合再到供应链绩效的概念模型,旨在研究电子商务对制造企业供应链绩效的影响。模型包括三个构念,分别是电子商务能力、信息整合和供应链绩效。通过对上海地区382家制造企业调查所得到的数据,对问题进行了实证研究。结果表明,面向顾客的电子商务能力对信息整合没有正面影响,其他三种电子商务能力均对信息整合有正面影响;信息整合对供应链绩效成本绩效和供应链服务绩效均产生正面影响。根据本研究成果,企业在引入电子商务时,须进行信息整合才能最大限度地发挥电子商务的能力,从而提升企业的供应链绩效。
周驷华万国华
关键词:电子商务信息整合
突发型大气污染源位置识别反演问题的数值模拟被引量:7
2013年
在突发型大气污染事件中,能否根据临时监测数据对污染源的位置进行快速识别,对于城市大气污染源的控制管理以及改善城市空气质量意义重大.为了构建突发型大气污染源位置识别的空间反演算法,本文通过分析大气应急污染监测的临时采样数据,结合污染物浓度扩散模型,随机生成污染源和计算污染物浓度的空间分布,对突发型大气污染源进行定位并与实际测量结果进行对比分析,采用蒙特卡洛模拟(Monte Carlosimulation)对相关参数进行讨论,最终构建能对突发型大气污染源进行快速估计定位的空间反演算法.研究结果表明,本文构建的空间反演算法输出的污染源坐标与实际情况相符.因此,该算法可用于突发型大气污染源位置的快速识别.
杨一帆张凯山
关键词:大气污染蒙特卡洛模拟
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