国家自然科学基金(50808005)
- 作品数：14 被引量：82H指数：5
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- 相关机构：北京工业大学教育部沈阳大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 加载水平对杂散电流和盐溶液共同作用下钢筋锈蚀影响的模拟试验研究被引量：11
- 2010年
- 参照地铁工程结构服役环境,试验模拟了在杂散电流和氯盐溶液共同作用下,不同加载水平(0,0.2,0.4)对钢筋混凝土构件内钢筋锈蚀的影响。采用线性极化电阻法测量钢筋锈蚀电流密度,进行了定性分析和定量计算。试验结果表明:随着构件加载水平的增加,钢筋锈蚀电流密度也相应增加,建立了锈蚀时间与钢筋锈蚀量的定量关系。
- 滕海文杨森茂舒正昌黄颖
- 关键词：钢筋锈蚀杂散电流盐溶液
- 基于FLAC^(3D)的沈阳地铁隧道开挖三维稳定性分析被引量：12
- 2009年
- 以沈阳地铁1号线为背景,根据沈阳地质资料,运用FLAC3D建立了隧道开挖模型,分别对喷射混凝土预支护和混凝土衬砌进行了研究,分析两者对土体竖向位移的影响,建立了隧道开挖进度和土体沉降之间的关系,同时得出喷射混凝土预支护和混凝土衬砌厚度变化对支护拱顶和地面沉降量敏感度不同的结论.
- 滕海文王涛霍豫慧郝哲
- 关键词：FLAC3D沉降隧道开挖
- 多因素作用下钢筋混凝土构件氯离子扩散系数模型被引量：23
- 2011年
- 通过对钢筋混凝土氯离子侵蚀机理的分析,在Fick第二扩散定律基础上,建立了综合考虑水灰比、湿度、时间、温度、混凝土材料对氯离子结合作用等多因素作用下的氯离子侵蚀模型,并给出了考虑边界条件的侵蚀模型数学解。通过对长期现场暴露试验数据分析,验证了该侵蚀模型的有效性和可靠性。与传统的Fick第二扩散定律模型对比并分析得:该模型不仅能反映结构实际受氯盐侵蚀的发展趋势和混凝土不同深度处的氯离子浓度,而且能预测不同时期钢筋处的氯离子含量和钢筋开始锈蚀时间。
- 滕海文舒正昌黄颖霍达
- 关键词：钢筋混凝土构件
- 硫酸盐与多因素共同作用下混凝土的耐久性研究被引量：5
- 2010年
- 硫酸盐与其他因素共同作用下的多因素侵蚀机理比较复杂,目前尚无明确定论。对硫酸盐与其他因素共同作用下混凝土结构耐久性研究进行分析与对比,指出硫酸盐侵蚀下耐久性研究的方向。
- 滕海文黄峰洲马德云霍达
- 关键词：硫酸盐混凝土
- 耐久性试验中的模拟持续加载系统
- 2010年
- 为了更好的反映服役结构的耐久性能,模拟持续荷载作用下的耐久性研究越来越多,所使用的持续加载系统不尽相同。主要介绍了国外混凝土耐久性研究中使用的各种持续加载系统,指出了各种加载系统存在的问题和未来的发展方向。
- 滕海文黄颖黄峰洲霍达
- 关键词：混凝土耐久性持续荷载
- 不同负载下基于电化学当量的钢筋锈蚀量预测被引量：5
- 2011年
- 进行了不同加载水平钢筋混凝土构件在杂散电流和5%(质量分数)NaCl溶液共同作用下的耐久性模拟试验,根据试验结果指出按照Faraday电解第一定律进行钢筋锈蚀量计算时应考虑荷载水平的影响.采用线性极化法测量了钢筋腐蚀电流密度,通过非线性拟合得到腐蚀电流密度变化函数,并以Faraday电解第一定律为基础得到了荷载对电化学当量的影响系数及考虑加载水平的基于电化学当量的钢筋锈蚀量预测计算公式,计算结果与钢筋锈蚀实际测量结果基本相符.
- 滕海文杨森茂王卫仑霍达
- 关键词：腐蚀电流密度荷载水平钢筋锈蚀杂散电流耐久性
- 荷载与环境因素耦合作用下结构耐久性研究进展被引量：9
- 2011年
- 为了说明荷载对结构耐久性的影响作用,本文分别介绍了荷载与碳化、化学物质侵蚀、水渗透性、冻融循环耦合作用的研究成果。结果发现,与无荷载作用相比,荷载作用下的混凝土结构耐久性能均有不同程度的降低,得出了荷载是耐久性研究中重要影响因素的结论,同时指出需要对不同荷载类型作用下的混凝土碳化深度、硫酸盐侵蚀、水渗透性能、冻融循环性能进行更进一步的研究。
- 滕海文黄颖黄峰洲霍达
- 关键词：荷载耐久性碳化冻融循环
- 基于Coiflet连续小波的简支梁结构模态参数识别被引量：4
- 2009年
- 应变模态对结构局部特征变化比较敏感,以此为响应信号采用Coiflet连续小波变换进行简支梁结构裂缝损伤定位及损伤程度标定.通过小波变换的模极大值确定损伤位置,建立单处、多处损伤时小波变换的李氏指数与损伤程度之间关系;同时研究了多处裂缝损伤对李氏指数的影响.数值模拟表明,连续小波分析的损伤识别方法不仅能精确定位损伤,还可以标定损伤程度,无论单处多处损伤李氏指数均随着损伤程度增大而减小.
- 滕海文王涛苏明于霍达
- 关键词：简支梁结构连续小波变换模态参数识别模极大值
- 基于轴向振动的结构损伤识别方法被引量：2
- 2009年
- 在理论上推导悬臂梁轴向振动微分方程及其3种支座形式的解析解的基础上,提出了一种基于轴向振动的结构损伤识别方法.该方法以轴向振动的低阶模态振型的二阶导数为损伤指标,无需结构损伤前的完好动力指纹.该指标对结构损伤的位置和程度均很敏感,既能精确定位损伤,又能标定损伤程度,即在损伤位置将发生相反方向的突变,且突变幅度随损伤程度的增大而增大.最后对方钢管构件进行了试验,测试结果证明了该方法的可行性.
- 滕海文王涛
- 关键词：损伤识别轴向振动模态分析
- 结构损伤诊断的轴向振动原理及模态实验被引量：1
- 2010年
- 在理论推导梁轴向振动微分方程基础上,提出一种以轴向振动低阶模态振型二阶导数为损伤指标的结构损伤识别方法。在方钢管构件上布置加速度传感器进行轴向振动模态试验,测试时由信号发生器发出正弦波信号,经功率放大器放大后通过电磁激振器对结构进行激励,同时采集各测点的加速度反应信号。在确定结构共振点后,根据共振点处加速度值,编制轴向振动损伤指标的计算程序,分析结果表明该指标对结构损伤的位置和程度均很敏感,既能精确定位损伤,又能标定损伤程度,即在损伤位置将发生相反方向的突变,且突变幅度随损伤程度增大而增大。
- 滕海文王涛霍达苏明于
- 关键词：轴向振动模态试验
