国家教育部博士点基金(20030183008)
- 作品数：7 被引量：198H指数：7
- 相关作者：隽志才宗芳李志瑶朱辉富晓艳更多>>
- 相关机构：吉林大学上海交通大学吉林省交通工程造价管理站更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 居民出行时间选择及拥挤收费政策被引量：34
- 2005年
- 应用基于活动的出行需求预测方法,分析了居民出行的时间分布规律与影响居民出行时间选择的因素,分别建立了出发和到达时间选择模型,用长春市居民出行调查数据对模型进行了标定和验证。用已建模型对比评价了两种拥挤收费政策,证明了调整高峰时段小汽车出行费用策略不仅可以使居民的高峰时段出行减少大约18%,而且可以抑制小汽车出行,调整城市交通方式分配结构,说明已建模型可以全面有效地进行交通需求管理政策的评价。
- 李志瑶隽志才宗芳
- 关键词：交通规划拥挤收费非集计模型
- TDM政策实施及评价综述被引量：9
- 2007年
- 交通拥挤问题是目前城市社会系统面临的日益严重的问题之一。本文通过对可变工作制、道路拥挤收费、合乘车和电子办公等交通需求管理政策的实施情况和评价指标进行总结论述,证明了从控制交通需求入手,对交通需求进行合理控制和引导,是解决城市交通供需矛盾的根本方法,对于我国推广交通需求管理策略的实施和研究有一定的借鉴意义。
- 隽志才宗芳富晓艳
- 关键词：交通需求管理交通拥挤道路收费
- 基于活动链的出行需求预测方法综述被引量：66
- 2005年
- 基于活动链出行预测理论主要研究人们对社会经济活动(以下简称活动)和出行行为的决策特性。介绍此理论的发展过程,给出6个重要的模型系统,并简要评价各个模型的优缺点。然后简单介绍1994年由Ben Akiva提出的基于活动链出行需求模型,进一步说明系统的框架和预测过程。通过对基于活动链理论发展过程和实际模型应用效果的分析,给出目前模型系统存在的缺点和问题,探索改进出行需求预测方法的途径。
- 隽志才李志瑶宗芳
- 关键词：计量经济学模型非集计模型
- 基于活动的出行方式选择模型与交通需求管理策略被引量：46
- 2007年
- 应用基于活动的出行需求预测方法研究了长春市实行鼓励公交策略的可行性。通过分析调查数据和总结以往模型,建立了Logistic形式的出行方式选择模型,用长春市居民出行调查数据进行了参数标定和模型验证。应用已建模型初步分析并评价了鼓励公交策略对居民出行方式的影响。结果表明:建立基于活动的方式选择模型预测城市交通方式结构,可以全面有效地进行交通需求管理策略的评价研究,为交通部门制定管理政策提供依据。
- 宗芳隽志才
- 关键词：交通运输系统工程交通需求管理公交系统非集计模型
- 公路网现状综合评价被引量：43
- 2005年
- 为了提高公路网现状综合评价在实际应用中的可操作性和有效性,针对公路网现状优劣判断的相对性,探讨了公路网综合评价的相对性,研究了用于横向比较和纵向比较的综合评价体系。以吉林省2002年现状公路网方案综合评价为例,讨论了两种不同评价尺度的公路网现状综合评价体系,并使指标选择、评价结果的表现形式与评价目的相互适应。结果表明,该评价方法用于公路网现状综合评价能够客观反映现状公路网的总体状况,为公路网规划提供有效的决策信息。
- 朱辉李沛才陈绍莹
- 关键词：交通工程公路网现状综合评价公路网规划指标体系
- 基于活动的日活动计划模型被引量：8
- 2007年
- 根据基于活动的出行需求预测思想和建模方法建立了日活动计划模型。应用长春市居民出行调查数据进行了参数标定和模型验证,并用'模拟-比较-评价'方法将已建模型应用于交通需求管理政策的制定和评价。结果表明,建立基于活动的日活动计划模型,可全面有效地模拟预测和分析居民活动安排情况,对交通需求管理策略进行初步的评价研究。
- 宗芳隽志才张慧永
- 关键词：交通运输系统工程非集计模型
- DEA方法在公路网规划方案综合评价中的应用被引量：11
- 2005年
- 以提高公路网规划方案综合评价的灵活性、针对性、客观性、可靠性为目的,以公路网方案的技术性能特征与其服务区域的社会经济的适应程度为标准,对公路网规划方案进行优劣判断,从公路网提供的设施条件、便利程度和规划区域对公路交通需求两方面建立公路网规划方案综合评价指标体系,并论述了DEA方法在公路网方案综合评价中的应用。根据实际数据,应用DEA法对吉林省各地区2 0 0 2年现状公路网方案进行了评价。结果表明,该方法用于公路网规划方案综合评价是可行有效的,并且,与基于最优化原理的综合评价方法相比,其评价结果更加公正、客观、合理。
- 朱辉隽志才
- 关键词：DEA方法公路网交通需求客观性规划区
