中国博士后科学基金(2013T60330)
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
- 相关作者：李志慧曲昭伟胡宏宇陈正全魏巍更多>>
- 相关机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于转向盘转角速度时序分析的驾驶疲劳检测方法
- 本文提出了一种基于转向盘转角速度时序分析的驾驶疲劳检测方法。首先针对疲劳状态下的驾驶入操控行为进行了分析，确定了疲劳操控行为时间窗；其次，选取时间窗内的转向盘转角速度数据序列作为识别特征。当识别特征满足波动幅度约束与波动...
- 胡宏宇高振海
- 关键词：智能车辆驾驶疲劳
- 基于模糊逻辑的信号交叉口人车冲突判别方法被引量：4
- 2014年
- 利用视频图像处理技术提取交叉口人车冲突基本数据。采用冲突时间差和车辆速度两个特征对人车冲突安全性进行分析,并由此构建相应的隶属度函数,确定了人车冲突安全等级,设计了基于模糊逻辑规则的信号交叉口人车冲突判别方法。通过与人工判别结果对比,验证了本文方法的有效性,本文建立的基于模糊逻辑的人车冲突判别模型准确率超过85%。
- 胡宏宇李志慧魏巍曲昭伟陈正全
- 关键词：交通运输系统工程行人安全模糊逻辑
- 考虑特征空间分布的行人数量估计方法被引量：2
- 2015年
- 为准确估算行人数量以便于制定公共场所安防、行人交通管控等措施,提出了一种考虑特征空间分布的行人数量估计方法。首先将整幅图像划分为若干个图像子区域,构建基于灰度共生矩阵(GLCM)的子区域局部纹理特征表达方法,继而联合构成人群图像的特征表达向量。该联合特征考虑了局部特征的空间分布,在一定程度上克服了摄像机透视对行人数量估计导致的误差;其次利用支持向量回归机(SVR)构建图像特征与感兴趣区域人数的拟合模型,以此实现行人数量的有效估计;并进行了2个场景多种图像划分模式的试验测试。结果表明:所提出的行人数量估计方法精度高,适用性好,2个场景的行人数量估计平均绝对百分比误差仅为7.84%和3.97%。
- 胡宏宇关可汗李志慧曲昭伟
- 关键词：交通工程支持向量回归灰度共生矩阵
