西安社会科学规划基金(14J177)
- 作品数：1 被引量：13H指数：1
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- 相关机构：德克萨斯理工大学长安大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 考虑拒载的出租车市场平衡机制与优化模型被引量：13
- 2014年
- 为分析拒载给出租车市场供需平衡带来的影响,构建了神经元S特性函数形式的出租车拒载函数,函数引入出租车市场规模、等候时间、价格等市场参数,讨论存在拒载行为的出租车市场供需平衡机制,并构建考虑拒载的以社会福利最大化为目标的出租车市场优化模型。研究结果表明:在有拒载时,最优价格基本保持不变,出租车规模则需要增加,社会总福利下降;模型应用于西安市出租车市场,当存在出租车拒载时,出租车平均等候时间由0.1h上升到0.65h,需求约下降1.3×104运次,同时在社会福利最大化目标下,出租车最优规模需由不存在拒载行为的8 426veh上升到10 839veh,最优价格基本不变,提出的模型能描述拒载行为对出租车市场带来的复杂影响。
- 袁长伟吴群琪韦达利武大勇
- 关键词：交通工程拒载社会福利最大化
